Beim Turbo umbau macht die länge (brutal gesprochen) des ansaugkrümers nicht viel aus, leistung usw. da er eh zwangsbeatmet wird!


wo es eine rolle spielt ist bei einem Saugmotor da ich den charakter verändere, und auch das ansprechverhalten, Kurz ist gut für oben raus, lang ist gut für unten raus! modernere motoren haben daher eine variable ansaugbrücke!

Beim Turbomotor macht das kein gravierenden unterschied! alles andere ist optimirung des ansaugdracktes bzw. strömungsverhalten!

Beim Turbo motor habe ich den vorteil durch einen Kurzen Ladeluftkreis das ich weniger Volumen befüllen muss, und somit der Lader besser ansprechen kann! aber nur mit kurzer ansaugbrücke aleine wirsd eigendlich fast keinen unterschied merken dazu gehört das gesamte system optimiert!
Also wird sich meines wissens nach das bei deinem 1,8T nicht viel ändern!

wenn ich mich verdahn habe bitte korgiert mich!

Du sprichst mir aus dem Mund!

LG Daniel

kommt drauf an wie du das ladedruck system beim 1.8t ändern willst...
welche saugbrücke... welchen kreislauf ... welchen motor hast du...
wo ist der motor drinn ???
usw. usw.