da wirst du pech haben. da passt garnichts. der 110er hat ja verstellbare turbinenschaufeln usw. allein die elektronik ist schon so aufwendig das es sich nicht auszahlt. baust am besten an chip ein. oder gleich in ganzen motor samt steuerung.
mfg

grösseren ladeluftkühler. wasser kühlung dafür, nos um die ladeluft abzukühlen.........
nichts vürn alltag.g

is immer viel zum umbauen. du musst erstens eine halterung schweissen. und zweitens die ladedruckleitungen neu verlegen.
und bei jedem pickerl machen wieder ausbauen usw.....

Hallo!!!



Du brauchst AFN Krümmer mit Turbo, AFN Druckschlauch vom Turbo weg, AFN Ansaugschlauch vom Luftfilter zum Turbo inklusive dem kleinen Schlauch für die KGE und einen AFN Ansaugkrümmer inklusive AGR Einheit vom AFN, und hald die Steuerung für die VTG mit Steuergerät vom AFN!!



Das sollte alles sein!!



Mfg Alois

Richtig. Is keine so große Sache.

Allerdings hat der AFN Ölspritzdüsen zu den Kolbenböden, welche der 90PS TDI nicht hat.

Aber vergiß den ganzen Blödsinn mit NOS, LLK mit Wasserkühler dazu usw(Häh???)

Der seitliche LLK reicht bis gut 160-165PS

Kupplung je nach Software (Drehmomentverlauf).

Lg, Alex

der 90ps TDI hat keine kolbenbodenkühlung???die hat sogar der 1Y und AAZ motor im g3 und alle g2 td motoren 1V,JR,SB