Da ich nach nunmehr über 3 Jahren und gut 120.000 gefahrener Kilometer einfach MAL genug von laut, tief, hart und hektisch hatte, habe ich mich letzte Woche von meinem treuen Ibiza getrennt.
Der Nachfolger könnte gegenteiliger nicht sein, die Wahl fiel auf einen gepflegten Mercedes E320 mit der damals stärksten Dieselmaschine zu 197PS/470Nm bei 3.2 Liter Hubraum.
Automatik war bei diesem Fahrzeug Serie, und in der Ausstattungslinie Elegance kamen noch ein paar Extras hinzu.
Der km Stand ist noch relativ jungfräulich für den Motor, Scheckheft komplett vom MB Händler und die HU Befunde der letzten Jahre waren auch noch vorhanden.
Äußerlich wird sich nichts auffälliges ändern, 18" AMG Räder liegen für das Frühjahr bereit und eine dezente Tieferlegung erfolgt die Tage.
Motorisch steht jedoch, wie solls auch anders sein. einiges am Plan.
Der erste Schritt war MAL eine leichte Optimierung der Seriensoftware, derzeit auf rd. 230PS/520Nm.
Ist eigentlich mehr als ausreichend, da das hohe Drehmoment schon sehr früh anliegt und sich die Leistung nach oben hin seh linear entfaltet. (man könnte fast sagen: LANGWEILIG *g*)
Tacho 250 sind so schon drin (Serie 240), aber genug ist ja nie genug.
Daher wird der Turbolader demnächst etwas modifiziert, Abgasanlage und Ladeluftkühler angepaßt sowie größere Injektoren verwendet.
Zielleistung für diesen 2ten Schritt: 250-260PS/600Nm
Bis zum Frühjahr werden dann auch die Planungen und Vorbereitungsarbeiten für die 2 stufige Aufladung soweit fertig sein, das dieses Konzept bis Mitte 2011 lauffähig sein wird.
Zielleistung hierbei min. 350PS/700Nm.
Man darf also gespannt sein wie lange es dauern wird, bis die Benz Motorhaube 6 Kolbengroße Löcher verpaßt bekommt *g*
Lg, Alex
Der Nachfolger könnte gegenteiliger nicht sein, die Wahl fiel auf einen gepflegten Mercedes E320 mit der damals stärksten Dieselmaschine zu 197PS/470Nm bei 3.2 Liter Hubraum.
Automatik war bei diesem Fahrzeug Serie, und in der Ausstattungslinie Elegance kamen noch ein paar Extras hinzu.
Der km Stand ist noch relativ jungfräulich für den Motor, Scheckheft komplett vom MB Händler und die HU Befunde der letzten Jahre waren auch noch vorhanden.
Äußerlich wird sich nichts auffälliges ändern, 18" AMG Räder liegen für das Frühjahr bereit und eine dezente Tieferlegung erfolgt die Tage.
Motorisch steht jedoch, wie solls auch anders sein. einiges am Plan.
Der erste Schritt war MAL eine leichte Optimierung der Seriensoftware, derzeit auf rd. 230PS/520Nm.
Ist eigentlich mehr als ausreichend, da das hohe Drehmoment schon sehr früh anliegt und sich die Leistung nach oben hin seh linear entfaltet. (man könnte fast sagen: LANGWEILIG *g*)
Tacho 250 sind so schon drin (Serie 240), aber genug ist ja nie genug.
Daher wird der Turbolader demnächst etwas modifiziert, Abgasanlage und Ladeluftkühler angepaßt sowie größere Injektoren verwendet.
Zielleistung für diesen 2ten Schritt: 250-260PS/600Nm
Bis zum Frühjahr werden dann auch die Planungen und Vorbereitungsarbeiten für die 2 stufige Aufladung soweit fertig sein, das dieses Konzept bis Mitte 2011 lauffähig sein wird.
Zielleistung hierbei min. 350PS/700Nm.
Man darf also gespannt sein wie lange es dauern wird, bis die Benz Motorhaube 6 Kolbengroße Löcher verpaßt bekommt *g*
Lg, Alex
