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würde MAL die Kraftstofffördereinheit im Tank kontrollieren und schauen wieviel sie fördert wenn der motor heiss ist.motor heiss fahren dieselfilter ausbauen ein 2 dreht die zündung auf und schau MAL wieviel diesel kommt wenns nur tröpfelt dann raus und ne neue rein muß ein schöner satter strahl kommen lg michael
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ich würd wie schon öfter hier geschrieben die starteispritzmenge anheben lassen.hab das selbst schon ein paar MAL gemacht mit dem originalen VW-DIAGNOSETESTER und die dinger funken wieder wie neu es waren alle kunden zufrieden nachdem es gemacht wurde.es ist halt nur die frage wieviel meiner kollegen in den VW-AUdi Werkstätten wissen wie man es mit dem original tester macht. mfg michael
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Scheiben Beschlagen...
Beitragbei 3 grad außentemp. kannst die klime einschalten so oft und viel du wilst,sie wird aber nix machen den unter 5-6 grad plus schaltet der kompressor nimmer ein *gggggggg* mfg
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hast beim starten auch die stauscheibe angehoben?wenn ja und es kommt nix raus tipp ich auf einen defekten mengenteiler immer vorrausgesetzt es ist genug benzindruck vorhanden.wahrscheinlich ist der steuerkolben eingerostet oder liegt der fehler dort is ja nicht einmal vorgekommen bei den k,ka,ke-jetroniks lg
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wenn schon gescheit mit kurbelwelle erleichtern und wuchten andere pleuel und so weiter und so fort,........
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Zitat von EvoRox: „Zitat von Michael77: „welche pleuel baust ein und was machst mit der kurbelwelle`?“ für wen willst die tauschen? für 170 sauger PS oder was? @themenstarter gratuliere dir! Große Brücke könnt ich dir anbieten... mein fächer is schon weg! Lachgas hatte ich sonst noch ... jetzt turbo lg“
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welche pleuel baust ein und was machst mit der kurbelwelle`?
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Zitat von golf2: „hab mir heute bei ps systems die kolben bestellt, 12,3:1 verdichtung, MAL sehen was dann am schluss rasukommt, Wer hat noch solche kolben drinnen? bzw was habt ihr am 16v gemacht, ohne Turbo oder G-lader?“
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Motor stirbt ab nach dem Starten!?!?!
Michael77 - - Elektrik / Elektronik / Steuergeräte / Diagnose
Beitragnimm da eine sprühflasche füll wasser ein und besprüh die zündkabel und wenn es wirklich ein kabel is was spinnt dann reist es ihm eh gleich oder er rennt nimmer auf allen vieren ggg wennst asu wien bist dann kann ich gern MAL eine blick drauf machen lg
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Motor stirbt ab nach dem Starten!?!?!
Michael77 - - Elektrik / Elektronik / Steuergeräte / Diagnose
Beitragich würd MAL auf die Drosselklappensteuereinheit tippen,gereinigt hast sie ja schon,aber kann durchaus sein das sie mitn reinigen nimmer will und du eine neue brauchst.was halt auch nciht schlecht wäre nach dem reinigen eine Grundeinstellung zu machen entweder mit geeigneten Diagnosegerät oder die Zpndung einschalten und ca. 1min eingeschalten lassen ohne den Motor zu starten und dann die zündung ca. 30sec ausschalten um die Einstellung zu übernehmen.
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nur endtopf allein wirst net viel uterschied merken.ich hab bastuck AB KAT bzw. mitteltopfersatzrohr und endtopf klingt net shclecht und is net übertrieben laut also keine probleme mit den sheriffs
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VW Golf V GTI - durstig?
BeitragDas mit dem gezwungen super plus zu tanken is schwachsinn.ob 95 oder 98 oktan man spürt rein gar nix von einem unterschied und wenn einer da is dann merkt man das nicht auf der strasse mximal am prüfstand.der motor is net schlecht bis auf ein paar wehwehchen der ersten generation sprich axx motoren aber wie ich so mitbekomm aus anderen foren die bwa sind da nicht um viel besser
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Zitat von broland: „das hab ich auch schon gehört. in einem anderen thema (wie merke ich pl oder kr unter der rubrik motor, etc.) ist aber wiederum die rede vom einen fehlerspeicher beim pl??? hab aber schon MAL gelesen das es zb beim corrado 9a ebenfalls einen geben soll? es wird immer wieder MAL von diesem thema gesprochen, nur keiner kann oder will dazu etwas sagen... würd mich u.a. auch interessieren wie es beim g60 funktionert? bitte um hilfe mfg :winken:“ g60 hat blinkcode unterm schaltheb…