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hallo, wenn ich ehrlich bin. muss ich sagen der golf da oben sieht mega aus. aber wie schon oft gesagt, ist nur was für show&shine. denn dann hat das auch einen sinn. stell dir MAL vor das ist ein alltagsauto. da muss nur was am kühler oder so sein. sry, aber finde diese idee (aussser wenn dein wagenein show&shine wagen wird) nocher ....., als du die hinteren türen verschweisen wolltest sry. will dich nicht persönlich angreifen. ist einfach nur ehrlich gemeint mfg

wie schaut´s den mit der einpresstuiefe der felgen aus? nicht das du dir die arbeit antust. und nacher musst trozdem eine spurverbreitung fahren. und noch was. würd die plusachse vom vr nehmen und dann nen addapterplatte auf 112 drauf wenn die ET das zulässt. fong

hatte letzten winter das gleiche vor, nur der tüv in österreich spielt da nicht mit. da beim betanken dämpfe entstehen können, und das licht nicht luftdicht ist. d.h. explosionsgefahr. mir hat man es so erklährt. wenn ich beweisen kann das das licht luftdicht ist funkrtionierts, nun gibt es kein namhafter hersteller der bei so was mitspielen wird. und wie der Jashii vorher schob geschrieben hatt. betanken im stress, vergiss es. ich finde der aufwand ist nicht rentabel. und einfach umzubauen und …

ja wie der pologeilheck geschrieben hat. die fenschterschaftdichtung ist nähmlich nie dicht. darum sind ja auch die löcher unten an der tür. wenn du die türen zuschweisst, fühlt es dir die türen bis es im innenraum irgendwo rausläuft. d.h wenn du so was machst kannst du entweder die untere kante nocht schweissen oder die fenster oben komplett abdichten. und somit währe dann keine fensterverstellung mehr möglich. mfg fong

hallo, als erstes MAL danke für die links. und das mit dem zivilgutachter hat man mir gerade auch erzählt. was mich schon langsam glücklich macht. werde in diesem fall noch kontakt mit einem aufnehemen bevor ich das projekt starte. hoffe nur das auch alles so realisierbar ist wie ich mir das vorstelle. wollte eigentlich gleich auch noch einen syncroantrieb vom Golf 3 einbauen. werde das aber in diesem fall mit einem zivilgutachter MAL abklähren. nochmals danke für euere infos. mfg Simon

das mit der freigabe macht mir im moment weniger sorgen. da ich im schlimmsten fall ne deutsche nummer kriege. was mich im moment interessiert ist wie es mit der höhe es motors aussieht, da ich ja dann den motorhalter tieferlegen muss, da ich sonnt ein problem mit der motorhaube bekomme. und der nachteil an der motortieferlegung ist halt das die ölwanne tiefer ist und somit ich fast keine tierflegung mehr machen kann. simon

Hallo, habe die möglichkeit günstig an einen R32 motor der fast keine km runter hat ranzukommen. da spielte sich bei mir der gedanke den in mein corrado vr6 einzbauen. nun wollte ich MAL fragen ob das schon jemand gemacht hat aus diesem forum. hab nen paar fragen dazu. wie schauts eigentlich mit der mootaufhängung aus würde das gehen? da der r32 j aim prinzip die update version vom 2,9vr ist oder? das der umbau nicht plug&play ist ist mir schon klar. stimmt das das der r32 höher ist als der vr? …

also eingentlich gleich wie die elekrischen. du musst sie aushängen in dem du sie drehst. und dann nimmst einen ganz kleinen schlitzschraubendreher. ziehst ganz vorsichtig am lwr und fahrst dann mit dem schraubendreher rein. der ist nähmlich von hinten an den reflektor gesteckt. musst halt versuchen das plastikhäcklein auszuhängen. weiss auch nicht genau wie ich das erklähren kann. fong

so, dann geb ich auch MAL meinen senf dazu: so wie ich gelesen habe und es auch aus meiner erfahrung kenne, ist es ja in vorarlberg das grösste problem etwas einzutragen. (bin gerade am vr6 turbo umbau dran) und so wie ich gehört habe, ist es das einfachste sein auto abmelden, nach salzburg bringen, typisieren, und wieder anmelden. und bin dann nicht einmal "legal" unterwegs. da es ja nicht in meinem bundesland eingetragen würde. was ich auch schon als einen witz finde. so nun denk ich MAL so: i…