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hi hätte gern ein paar infos zwecks getriebe für einen vr turbo. fahr zur zeit noch da orig. getriebe mit langem 5ten aber das gibt schon den geist auf.. bin bei ca. 450 ps und 650 nm laut rothe. und es handelt sich um einen frontler.. hab aber auch nicht vor auf allrad umzubauen.. irgendwer ideen? orig. getriebe? verträrkte getriebe? rengetriebe?? lg
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hi hätte gern ein paar infos zwecks getriebe für einen vr turbo. fahr zur zeit noch da orig. getriebe mit langem 5ten aber das gibt schon den geist auf.. bin bei ca. 450 ps und 650 nm laut rothe. und es handelt sich um einen frontler.. hab aber auch nicht vor auf allrad umzubauen.. irgendwer ideen? orig. getriebe? verträrkte getriebe? rengetriebe?? lg
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ja wenn ich eben volllast fahre und apruppt vom gas geh das as wasser raus haut dan muss ich schon nachfüllen. wenn ich aller dings "normal" fahre bzw. nicht kommplett vom gas runter geh nach einem vollast betrieb, bleibt das wasser drin und mir hauts nichts raus!?! ok das mit dem kühlwasser wechseln werd ich MAL probieren fürn anfang.. Danke
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@ jetta deluxe: nicht wenn ich 290 fahre merk ich das sondern wenn ich bei voll last z.b. bei 290 apruppt vom gas geh hauts wasser in den auspuff. ja an die kopfdichtung dachte ich auch schon aber ich wollts einfach nciht glauben ja und das mim ventil kam von rothe. die haben das so oder so ähnlich gesagt. lg
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hi MAL zum auto is ein 3er golf 2,8 liter aufgebohrt auf 2.9 liter schmiedekolben natrium gefüllte ventile bla bla bla kkk 27 gt1 lader alles pico bello von rothe motorsport gemacht worden. Leistung 490 ps 700 Nm. motorund karosserie hat orig. 36000 km auf der uhr. der umbau ist seit 34000 km drin. anfangs nur mit 280 ps dan auf 390 und abschliessendauf die 490 mit so ziemlich allem verstärkt im motor. soo erstens wenn ich voll beschleunige und z.b. bei 290 km/h abruppt vom gas runter geh dan ha…
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muss erst MAL anfragen bei dahlbäck was das kostet den auf der hp steht nur was von motorumbauten. wenn das ins unermässliche geht, wirds wohl nix. MAL schaun. thx für die tips. eins noch. zu den fahrwerken. was haltet ihr von den von mir angeführten? k-sportracing-switzerland.ch/fahrwerk_tech.html ztuning.ch/produkte/universal/tein.htm idol-motorsport.de/index.php?…id=13&Itemid=31 lg
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noch jemand eine idee?
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matl dein beitrag ist genau das was ich wissen wollte
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wenns nass ist fahr ich sowiso nicht. also von dem her. was haltet ihr von dem? k-sportracing-switzerland.ch/fahrwerk_tech.html ztuning.ch/produkte/universal/tein.htm idol-motorsport.de/index.php?o…task=view&id=13&Itemid=31
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naja ob das dan die selbe qualität ist als wenn man das zeug kauft.? ausserdem ist das j nicht so teuer. hab MAL nachgesehen alles in allem inkl stabi lager 300 euro. was für ein fahrwerk würdet ihr empfehlen? sollte nicht nur ein 0815 fahrwerk sein das jeder drin hat. lg
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danke danke danke das mit sturtz verstellen und so is mir schon klar mach das ja auch nicht zum ersten MAL. aber dieses MAL solls nicht nur bei den "üblichen" sachen bleiben. gibts da nicht andere aufhängungen oder sowas? mfg