Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-5 von insgesamt 5.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
Würde MAL schauen ob das Steuergerät Unterspannung hat! Vorne auf dem Batteriedeckel bilden sich gerne Haarrisse in den Sicherungen oder Stecker vom ABS -Steuergerät wurde nass! Ansosten kannst du dir noch die verschiden Raddrehzahlen der Fühler anschauen das kann über den Messwerteblock gemacht werden
-
unrunder Motorlauf Abgaswerte 16V PL
WeerbergSyncro - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
BeitragEventuell Abspritzmenge an den Eispritzventilen messen!
-
Viel mehr Ladedruck wirst du auch mit einem andere Turbo nicht bekommen! Du kannst noch eine andere Einspritzpumpe mit größrem Kolben verbauen! Einspritzdüsen mit 175 bar anstatt 150bar. FB verstellen optimal 0,93 - 0,95mm und eventuell einen steileren Vesokegel der im im Pumpenturm der ESP sitzt. Bei höherem Ladedruck und erhöhter Fördermenge sollt jedenfalls auch ein Ölkühler verbaut werden da die Öltemperatur steigt!!
-
Luftmassenmesser Werte für Golf 4 TDI
WeerbergSyncro - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
BeitragMann kann nur mittels Messwerteblock Soll und Ist Vergleichen und daraus lässt sich schließen ob der LMM defekt ist
-
Schwarzrauch, verminderte Leistung und Ruckeln Golf 3 TD
WeerbergSyncro - - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor
BeitragWürde MAL den Fehlerspeicher auslesen lassen! Er meint wohl die Stange vom VTG-Lader nur hat der AAZ noch keine Turbo mit variabler Turbinengeometrie!