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mein werk: members.aon.at/jhochre4/unsinn/turbomaeher.htm

BJ "nur" 96,dafür erst 105tkm, 5000er anstatt 74xx laut öamtc

i hab grad den ansaugschlauch umgebaut... ahb einen 5 1/4" 90° bogen geschweisst und dan grad zum filter, denn der schlauch neigt zum knicken da er so hart ist und dan hab i ma an frontspoiler zugeschnitte, forne komplette breite zwischne dne rädern, lu und re doe letzten 5c nach hinte in 45° und die enden auch nach unten gebogen in 45° nur weis i nun ned genau wohin damit........ weil vcrn is die stütze vom turbo und weiter vorn weis i ned ob des was kann, soll i di estütze anändern? oder den f…

i glaub dass kann ined abstreiten :-h

joa sinn hats keine aba spass machts :-h videos folgen

joa ich muss zugeben das ich vom inet inspiriert wurde... hier dass ergebniss: members.aon.at/jhochre4/unsinn/turbomaeher.htm

hallo leute, i hab a an octavia (x-treme) es giebt viel leute die sagen boahhh endgeil und genausoviele die meien warum a skoda da hättes ja a auto a bekommen... bei solchen meldungen muss i mi scho etwas beherschen aber im wesentliche steh i drüber, weil es giebt ja verschiden geschmäcker und verdammt viel leute glauben einfach ned das a octavia zu 95% a golf iv is nur mit nem arsch und optisch anderer aufbau der karosserie, technik is 100% gleich, solln MAL von unten anschun und an glof danben…

ein freund von mir hat sich sowas zum aufklben und ausziehen kauft, er hat gsagt das geh wundergut! er hat sowas a no nie in da hand ghabbt und auf anhieb 5 dellen perfekt entfernt aus sein auto........ das zeug hat 35eu oda so kost, er meint da kan man nedmal was falsch machen, das einzige negative is das der kleber so teuer is hat er gsagt.

jetzt zeig ABE auch MAL a bild von Golf 4 mit plasma, hab i no ned live gsehn....... :-w

hab grad gehn das a 2. tread da is, sorry, dan werd ich mich dort MAL ekundigen:)

machts von da bremsleistung an unterschied ob inenbelüftet oder ned? meiner is BJ 95, gössere felgen eintragen fällt flach, weil das auto vom patrick behandelt wurde 8-)

halo hab nen Golf 3 syncro TDI und wollte fragen o es sinn macht uaf innenbelüftette bremsscheibe umzubauen? die bremsleistung is so ohlala, abwohl neue bläge und scheiben, oder ist inneblüftet mit gleich grossen scheiben sinnlos? hab 256er bremsen drin und leider nur 14er eingetragen, grössere felgen eintragen will i ned, weils eh "nur" a alltagsauto is, jedoch zwecks sicheheit währe mir die bremse wichtig, bremswete passen und da das auto relativ "alt" is is die bresanlage wohlk am limit wenn …

hat ein bekannter gemacht, nen octavia 130ps PD 2003 mit 23tkm, musste dann fast 2000 nova nachzahlen, kanppe 200 für überprüfung, 400 für typenschein und das ganze auerte ein paar wochen, war aber insgesamt immernoch um gute 4000er günstiger als er bei uns kost hätt!

is dass nun echter rost? dann is jadei lebensdauer sehr beschränk, ob dass sinn macht :-?

oder verrustes magnetventil, oder im schlimsten fall schwergängige VTG -> turbo raus und zerlegen.......

oder im baumarkt, unter elektriker bedarf, betonschlauch ist meist schwarz, kost nur a paar cent und kannst dafür selber aufschneiden, sind dann a paar hunder % preisersparniss, nur weil kein schnitt AB werk drin is :-w

am einfachsten is abdrücken, da brauchst nix auf verdacht zerlegen......... kansnt da selber basteln, hab das in ner werkatt gsehn, der HA tsich a rohr nommen ddeckl draufgscheisst, wentil eingelötet, und das hat er dan ienfach mit kompressor aufblasn, das baus tienmal und hast dann oda such da wen der dass hat......... i kenn nur in amstetten wen........

i fahr mein Golf 3 TDI syncro @165ps mit teilsyntethischen 10/40er bis 129° höher bekomm i ihn ned .........mit serien wärmeauscher, bei 120° geh a warnlicht auf meienr anzeige an :-h nö, angeblich is alles unter 140° ok, hab i ma sagen lassen mei octavia hat fa scho a bessere serienkühlung:alh@212ps mit max 100° ohne am ölkühler rumzuschruben.....

die gibts sogar bei da edelschmiede :-h im normalfal is nur das äussere bedient, aber das wirs spätestens beim tauschen merken, auf numme rsiche rkannst beide wechseln, kost aba auch dopelt! das innere wird im vergleich selten hin! bie mir wars a links aussen!

hallo, also bei mein leistungsgesteigertn alh at sich nach ca 2tkm das erste gelenk verabschidet! aba ob das an der leistung oder am "alter" lag weis kenier, hab das gelenk getauscht, und seit dem keine probs, alle anderen sin original! hoff das bleibt so "klopf auf holz" :-h kann sini das dir a manschette gerissen is und das gelenk trocken gelaufen is? und bevor du dir ums "tuere" geld a komplette gebrauchte holst, nimm da doch bitte 60eier und hol da a nachbau gleenk, kannst selber einbaun wen…