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lässig, was man alles immer so hört ... klar passt irgendwie alles rein. mit anpassungsarbeiten geht alles. grundsätzlich passen zusammen: Golf 1, golf 1 cabrio, Golf 2, scirocco, corrado, polo typ 86c, passat 32b. das bezieht sich aber rein auf die vorderen sitze. lg luki

warum fährst du das fahrzeug nicht einfach MAL probe? dann hat sich die frage von selber erledigt!

das problem ist, das die nachbauteile total gerade sind und deswegen nicht orentlich einrasten. die biegung bekommen sie erst mit der zeit. orginalgrills haben von haus aus eine leichte biegung. lg luki

schaut doch sehr vernünftig aus... bis auf den preis. der ist wie immer ordentlich gesalzen. aber gemacht wurde auch schon einiges, auf der landesregierung ist er durch... was willlst mehr. wär halt interessant wo in italien er gelaufen ist, so wie der aussieht sicher nicht im verschneiten südtirol wer so ein teil haben will, zahlt auch den preis! felgen drauf, fahrwerk rein ...

woher hast des mit dem mindestpreis von 7000 euro? das wär ja geschenkt dafür. ursprünglich hat er dem höglinger klaus aus sarleinsbach (bez. rohrbach) gehört. er war auch 99 oder 2000 MAL in der vw-scene damit. soweit ich weiß war bei dem auto damals alles eingetragen. sitze & felgen waren ja damals auch schon drauf. ebenso die selbe farbe. wurde allerdings nach dem verkauf beim neuerlichen aufbau nochmals lackiert. beim fahrwerk weiß ich net, ob das eingetragen ist, ebenso wenig bei den vergas…

wär a sach... [email protected]

wie schon erwähnt, die schweller sind eigentlich die hauptroststelle an den rallye-gölfen. die können auf der ganzen länge durch sein. ansonsten die klassischen Golf 2 leiden. scheibenrahmen, endspitzen, rund um den tankdeckel, dehnfugen am heckblech, dome und heckklappe. natürlich auf die "klassischen" sachen achten.... wie spaltmaße, farbunterschiede etc. insbesondere würd ich ein ganz genaues auge auf die seltenen und teuren rallye teile werfen. kotflügel, front, scheinwerfer, grill, und stoß…

mah i bin a trottel. rechts ist se bei de bus. hinterm beifahrer an der trennwand findest des typenschild. und eingeschlagen ist sie auch, im motorrraum rechts am rahmen. 2fcd6a3c91b4d4df39d9d244edad73e8.jpg kannst eigentlich net verfehlen! edit: t2 hats rechts (beifahrerseitig), t1 fahrerseitig! bin heut schon total durchn wind...

hinterm fahrersitz sitz normalerweise das typenschild. dort stehts drauf.

anhand deines nicks nehm ich MAL an du bist ausm freistädter raum. fahrst runter in die plus city, gegenüber vom maci ist der kleine handy laden, die haben mir noch ein jedes handy entsperrt. kost ca 20 euro... lg luki

wo ist der öamtc rechner? ich find den nicht oder: wie rechnet ihr die betriebskosten aus? danke luki

drei gründe warum es kein benziner wird: 1. der co2 wert beim import 2. drehmoment vom turbodiesel 3. ich fahr täglich 120 km zur arbeit & wieder heim (60 km eine strecke) ... es wird wohl eh der 130 ps PD im a4 oder im a6 werden... schade, der 2,5er wär a klasser motor von der laufruhe & vom drehmoment her... wenn er nur laufen würde

hab gerade etwas gesucht: das hört sich ja böse an: Audi allroad Wartungsintensiv? gibts auch leute mit positiven erfahrungen... immer her mit euren meinungen...

hallo leute! ich bin momentan am überlegen mir wieder MAL ein anderes fahrzeug zuzulegen. meine vorstellungen: minimum 130 ps, diesel, leder, mittelklasse (egal ob limo oder kombi), ESP oder zumindest asr... irgendwie bin ich jetz auf den 150ps-igen 2,5er TDI gestoßen. gibts im A4 und im A6 momentan in deutschland zum spottpreis die autos... Bei uns in der Gegend laufen ein paar A4 (8E) mit dem 2,5er & quattro-Antrieb (180 Ps) ... Eigentlich problemlos von der Technik her. Nur zum 150 Psler hab …

du meinst einen schleuderpfosten? also die weißen dinger neben der straße. warum meldest es nicht einfach bei der straßenmeisterei? früher warens MAL 150 schilling... zumindest bei uns. keine ahnung was so was heute kostet. ein bekannter hatte MAL eine vorrangtafel verräumt. die hat ihn mit arbeit ... also montieren etwa 150 euro gekostet. fahr hin, meld es und zahls... fertig.

was hastn da für ne basis? 1,6er / 1,8er ... sprich 70 oder 90 ps... ? ich würd mir das projekt noch genau durch den kopf gehen lassen. MAL schreibst von nem vr6 umbau, dann wirds doch ein 16v oder viell. doch ein g60. irgendwo realtiv planlos. wenn ich was aufbaue, dann mus ich vorher schon wissen, was am ende dabei raus kommt, wenn die letzte schraube angezogen ist. warum baust nicht zuallererst MAL nen gscheiten unterbau für das fahrzeug. sprich zumindest MAL die achsen um für die mehrleistun…

nach dem ichs letztes jahr verpasst habe.... heuer fix dabei! übrigens gute wahl beim gelände! gratualtion! lg luki

mit vier vorverstärkerausgängen meinst wohl front und rear / subwoofer ... sprich 2 MAL stereo out. 4 x stereo out wär mir nämlich zur zeit net geläufig. bluetooth FSE & SD kartenslot is momentan gar net so einfach zu realisieren. da gäbs eigentli nur mehr den delphi grund x350 bt. ist aber a ausläufer, mit schlechtem empfangsteil.. sehr gut gefallen hat mir bei den 09er radios der Alpine 103 BT (gibts auch als 104 BT in silber). super freisprechfunktion. tolle sprachequalität. hat mich verblüff…

sorry hatte einen fehler in der berechnung. sind 9,3 liter - 3 MAL 2 sind 12,6 ... dann noch aufgerundet sind 13% nova... 1869,15 kommen dann raus

is halt die frage: willst jetz ein multimedia-gerät mit ausfahrbarem monitor. ohne navi ... da kriegst um 400 durchaus schon was halbwegs vernünftiges mit navi ... nimms minimum MAL 2 dann bist ungefähr dort wo es los geht. ohne navi um 400: audiovox UV8 zb. ordentliches touch-screen, spielt alles ... tadellos für den preis. audiovox.de/index.php?id=2103 oder willst ein "klassisches" mp3 1-Din Gerät. dann kriegst um 400 scho ein super gerät. zb den 9886 von alpine ... super klang, ordentlicher v…