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Altblech

Nach sage und schreibe 5 Jahren wird es Zeit für ein Update Das Auto war eigentlich fertig, stand dann aber ca 3 Jahre in der Garage, da ich keinerlei Lust mehr hatte. Im Herbst gings dann wieder los. Ich hab mich dazu entschieden, dem Wagen wieder Richtung original zurückzubauen. Im Klartext: Spritzwand wieder rein und Heizung reaktivieren. Das war Stand Herbst 2015: index0csmk.jpg index4ys1r.jpg Vorne wieder alles weg und MGV ausbauen. index3qsxg.jpg indexfcsck.jpg Als nächstes haben wir den W…

Bei meinen alten Fadenkreuz Scheinwerfern am 1er sind Ringe dabei, die "heben" die Lichtaustrittskante ... Gabs das nicht fürn Scirocco auch? Sent from my iPhone using Tapatalk

Hey Doc! Korrekt heißt es in der VdTÜV 751 (worauf das Groß der Richtlinien basiert) - 55 cm bis Lichtaustritt-Unterkante. Die liegt in der Regel zumindest ETWAS höher. Sent from my iPhone using Tapatalk

Up

Du müsstest die Achlast des unbeladenen Fahrzeuges wissen. Dann kannst dir ausrechnen was noch ins Auto geladen wird. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ohne deutschen brief wirds nicht gehen. Vermutlich musst du oder der letzte deutsche besitzer eine verlustanzeige in deutschland stellen. Womöglich zuerst ein deutsches duplikat erstelken lassen Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Zitat: „Wenn es ein härteverstellbares ist muss es auf ganz weich gedreht werden. Besser ist ein normales das sehr straff ist dann geht 10-9,5cm als tiefsterpunkt der eingetragen wird.“ Ich kann das nicht verstehen. Dämpfung ist eine geschwindigkeitsabhängige Größe, die bei einer statischen Messung keinen Einfluss hat. Aufgrund des Aufbaus eines härteverstellbaren Dämpfers wäre es theoretisch möglich, die Höhe zu beeinflussen. (Praktisch habe ich das bisher nur einmal an einer Motocross so geseh…

Zitat: „Also uns hat der Tüv Österreich in Kärnten erklärt, das wir uns ein ordentliches härte verst. Gewinde kaufen sollen und das Auto auf 9cm Bodenfreiheit einstellen sollen (unbeladen) , dann kann nichts passieren! So der Tüv Mitarbeiter. Wie es wirklich ist seh ich ca. in 1Monat dann fahr ich zum Tüv. :hihi:“ Schmäh oder? Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ich nehme mal an, du sprichst von einem Golf 1 Cabrio .... Als ich das letzte Mal gefragt habe, war die lange Schraube entfallen. Schraube würd ich im Metallhandel kaufe. Die Schraube hat originale M12x1.5x148mm . Also eine M12x150mm Schraube gekauft und gut ist. Die Scheiben werden ja nix haben, und Muttern sind wohl nicht das Problem.

Des nenn i mal kreative Eigenwerbung

Bilder sind online: facebook.com/media/set/?set=a.…12.285463324862785&type=1

Feiner Wagen! Freu mich immer wieder, wenn ich ihn bei einem Treffen sehe.

Herzlich Willkommen aus Ried im Innkreis, wir sind ja dann quasi Nachbarn

Für alle OÖler mit Nähe zur deutschen Grenze: Top arbeit zu einem Hammer Preis gibts in Passau beim autoglastuning.de/ Kostet im Schnitt 160€ für ein Fahrzeug ala Golf und etwa 200 für ein Fahrzeug ala Passat Kombi. Vom österreichischen Staat anerkannt und mit Genehmigungsbescheid für unsere werten Beamten der Straßenwacht.

Zitat von DOC!: „Der erster der die Rettungsgasse bildet, den beissen die Fische *g* vw-page.com/index.php/Attachme…dbdd055eb9b90a6edb708f87d Bin gespannt, wann die ASFINAG anfängt die Pannenstreifen einzusparen und gegen Pannenbuchten auszutauschen. So ein Pannenstreifen verteuert den Autobahnbau doch um einiges bzw. Könnte man einen vorhandenen Pannenstreifen ja leicht zu einer Fahrspur machen. Und die Unfälle die dann wegen liegengebliebener Fahrzeuge passieren möchte ich nicht sehen...“ Auf …

Sehr feine Sache. Welche Halter hast du für den VR6 verbaut? Den Umbausatz von Eurowise aus den USA?

Damals (2000 oder so) gabs ja nicht viel anderes Ich bin durch die vorgestellen Autos auf der Homepage auf die VW-page gekommen. War damals noch das alte Forum.

Wir sind selbstverständlich wieder oben. Werden am Samstag Vormittag ankommen.

Hier unsere Bilder: facebook.com/media/set/?set=a.…98.285463324862785&type=1