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In Tirol sitzt die Landesregierung in der Prüfzentrale des TÜV-Bayern. Da gibts eine Kooperation zwischen D und A. Und diese Landesregierung genehmigt die Typisierung, wenn ein Vergleichsgutachten vorliegt. Aus irgend einem Grund wurden in Tirol bereits sehr viele solcher Umbauten typisiert, vermutlich vor der 30% Limit-Zeit. Diese Gutachten werden als Vergleichsgutachten verwendet und dienen dann als Basis.

Video-Teaser zum See. Film kommt bald. WdcPaA0rrlY

Du zahlst Nova plus 1/8 der CO2 Strafsteuer plus Typisierung (~180€ fürs Auto plus 50€ je Sondereintragung). Für einen Golf 1 im beschriebenen Zustand maximal 1500€ wegen der kleinen Motorisierung und dem Blechzustand.

Typisieren kannst du in Österreich maximal 65PS, da 30% Regel. Darüber müsste der Motor Euro 5 einhalten und du eine Freigabe von VW erhalten, dass die Karosse die Leistung verträgt. Der stärkste direkt passende Motor ist der G40 - 115PS. Einziger Weg dass du mehr Leistung als 65PS eingetragen bekommst ist über Deutschland. Auto nach D verkaufen, drüben Eintragen lassen und Re-Importieren.

Der V6 4Motion hat Serie 204PS. 30% Mehrleistung sind 265,2PS. Das bedeutet der Motor ist genehmigbar im V6. Die Typisierung geht im Normalfall über einen Zivilgutachter, erledigen sollte das jeder. Ausgenommen Wien, dort am besten bei der zuständigen MA nachfragen - Wien ist anders PS: Schreib bitte klein und in einer vernünftigen Schriftgröße.

Eventuell Radhausschale an einer Seite locker?

Hey Leute. Unter folgenden beiden Links gibts Bilder vom vergangenen WE! 05.05.2012 facebook.com/media/set/?set=a.…96.285463324862785&type=1 06.05.2012 facebook.com/media/set/?set=a.…00.285463324862785&type=1 Viel Spaß beim ansehen

Naja, wenn der Kolben nicht eingedreht sodern gerade zurückgedrückt wird zerstört man den Mechanismus der Handbremse, oder auch mehr.

Naja, recht viele Bauteile gibts da nicht die Probleme machen können. der Sattel is ja simpel aufgebaut. Da hast den Hebel, dann die Schecke in den Kolben und ein bissl Käfig mit Feder herum. Das wars. Habt ihr eventuell die Bremsen gewechselt und den Kolben zurückgedrückt anstatt ihn zurückzudrehen?

Lässt sich der Hebel denn bewegen? Eventuell is der Sattel fest....

Guter Beitrag von Grilli. Kurze Ergänzung: Das Typisieren in einem anderen Bundesland steht nicht unter Strafe es geht schlicht und ergreifend nicht. Du kannst ein Auto nur in dem Bundesland typisieren in dem es angemeldet ist. Ist das Auto nicht angemeldet kannst und darfst du überall typisieren.

Hab bei ihm meine Bachelor-Arbeit gemacht

Jaja da Harry is a feiner Kerl.

In OÖ 400€ Nur sieht bei uns dann die LaReg drüber sobald sie den Wisch vom Gutachter indn Typenschein einheften. Und wennst nicht in den 30% bist, wirds nicht eingetragen. Den Spaß hatten wir letztes Jahr. In Zivi is egal, technisch passts ja. Aber in die Regelung passts ned rein. Die Tiroler sehen über vieles drüber, umsonst gibts den TÜV-Toruismus nicht.

Die VRT waren MAL G60, dann können 208PS eingetragen werden. Beim 1er Golf siehts etwas anders aus, da gibts alte Eintragungen aus den 90er Jahren, mit denen als Vergleich kanns eingetragen werden.

MFA sollte passen. Da hat sich meines wissens seitm 1er nicht viel geändert.

Ich fahr immer direkt zum zivilgutachter. Wallner ... Gut und faire preise

Du kannst maximal 30% Leistungssteigerung eintragen. Das sind bei 112PS des EV 145,6PS Gesamtleistung. Auch wenn du von VW eine Freigabe bekommst, was bei dem Umbau eventuell der Fall sein könnte, kannst du ihn nicht eintragen. Dazu müsste der Motor den aktuellen Abgaswerten entsprechen, das ist Euro4 oder Euro5.

Ja. Damit sollte es klappen. Bzw das ist der Weg

Du brauchst fürn Golf 2 tacho zwei module. Erstens einen wandler und dann noch einen verstärker. Wie gesagt, sieh dich im wolfsburg edition forum um, da steht sowas an der tagesordnung