Suchergebnisse

Das Problem ist, dass der VR6 einen anderen Drehzahlmesser hat. Du kannst kein 6-Zylindersignal an einen 4-Zylinder Drehzahlmesser anhängen. Deshalb wird immer der Golf 3 Tacho verbaut. Du musst also einen Signalwandler für das Drehzahlsignal verbauen. Sowas bekommst du im Wolfsburg-Edition Forum. Da hat ein User die im Angebot.

Die kleinen Felgen sehen halt nur mit extremer Tieferlegung gut aus. Und das haut ja in Ö bekanntlich nicht hin.

Man wirds nicht glauben. Das war jetzt mitm Windows MovieMaker gemacht. Ich hab zwar eine riesen Auswahl an Programmen gefunden, hab aber ehrlich gesagt keine Ahnung, welches sein Geld wert ist.

Freut mich. Hier hab ich eine Canon Powershot G12 verwendet. Demnächst folgt noch eine kleine Spielerei mit Onboard-GoPro

Kommt auf die Felgen an. Wenn du schmale 6x17 oder 7x17 findest mit hoher ET dann könnts gehen. Musst dich halt dann mit Spurplatten spielen.

Hallo zusammen. Gestern haben wir das Wetter genutzt und mit der Filmerei begonnen. Ich denke fürs erste MAL nicht schlecht. Zu sehen sind der Golf 2 VR6 und der Golf 2 VR6T zweier unserer Kameraden. Hier das Ergebnis: youtube.com/watch?v=7qeUUebnVnw Ich ärgere mich nur, dass meine Kamera zwar schweineteuer war, aber dennoch nur 720p schafft. Grüße Daniel

Feine Reanimierung Immer weiter so Und nicht mit den Bildern sparen

Ich persönlich fahre 16" Füllen das Radhaus schöner aus. Außerdem bin ich kein Freund von dicken Gummis.

Das von dir angesprochene ist das H.O.T. Fahrwerk und kam aus der Nähe von Graz Da war meines Wissens statt der Vorspannfeder dann eine Luftfeder aufgesetzt, wobei das kein Balg sondern im Prinzip ein Pneumatikzylinder war. Es war aber immer die normale Hauptfeder verbaut. Die Firma ist aber meines Wissens in Konkurs gegangen. Wenn auch einige in Tirol typisiert wurden, dann nur in Form einer Niveauregulierung zur Überfahrung von Hindernissen. Dabei war im luftleeren Zustand 11cm Bodenfreiheit d…

Die Häuslbauer ... Aber nicht dass es euch ergeht wie in Herbert Krcal aus Hinterholz 8

Der liebe Alex ist immer fleißig beim Themen eröffnen..... Was steht denn bei dir und Niki diesen Winter an

Oder du nimmst die 3/20er von Opel, da kostet der Satz 125€ und gibts z.B. hier: mrg-motors.de/produkte/opel/br…heibenbremse?UFJPSUQ9Nzk2 Obs nun 3/15 oder 3/20 sein sollen, darüber lässt sich streiten, der Scirocco ist ja nicht ident mit dem Golf usw. Aber darum gehts nicht.

Zum Großteil der Löcher kommst ja auch von Innen gut hin. Von außen würd ich wenns geht Zinnen, ansonsten, wie bereits beschrieben, mit Epoxygrund grundieren und als erste Schicht mit Polyesterspachtel verkitten, der hält neben Zinn Vibrationen ebenfalls sehr gut aus. Dann anschließend normale Grundierung oder erneut Epoxygrund drauf. Von Innen ebenfalls grundieren und dann mit Karosseriedichtmasse ordentlich verschmieren. Für die Hohlräume an die du nicht rankommst, hilft von Innen sowieso nur …

Nagelneu Vollcarbon Einstiegsleisten fürn S3 8L Es handelt sich dabei tatsächlich um Vollcarbon und nicht um überzogenes Plastik oder dergleichen. Die Leisten werden anstelle der originalen Leisten in die Einstiege geklebt. Die Leisten haben ein eingelassenes S3 Logo und sind NUR für S3 8L PASSEND. Ich habe die Leisten selbst vor ca 3 Jahren für unseren A3 gekauft und musste dann feststellen, dass die Einstiege unterschiedlich sind. Daher sind die Leisten nagelneu, nie verbaut und ohne Beschädig…

Der Arbö oder ÖAMTC kann dir schonmal sicher keine solche Bestätigung aushändigen, weil die das gar nicht prüfen können, geschweige denn ein Gutachten darüber ausstellen dürfen. Die ALWR muss meines Wissens vollautomatisch in allen Bereichen regeln und darf nicht nur drei Lastzustände kennen.

Ich sehe bei Verwendung der BMW Scheinwerfer keine Probleme, sofern die ALWR korrekt funktioniert und der Lichtkegel des BMW Scheinwerfers gleichwertig dem des Serienscheinwerfers ist. Wirst aber auf alle Fälle zu einem Zivilgutachter oder einer TÜV-Prüfstelle müssen, damit die die Lichtkegel korrekt vermessen. (Im Prinzip so ähnlich wie Scheinwerfer einstellen, nur halt vergleichend mit Dokumentation)

Und so gehts in den Winter ... Bockhock fürs Pickerl im Frühjahr :kotz IMG_2054.jpg

Würde sich nicht auszahlen, da ja die ganzen Abdeckungen vom S3 wieder drauf kommen. Wär ja schade drum P1140047.JPG

Keine Sorge, das kommt noch raus, ich kann mich nur noch nicht entscheiden, was damit geschehen soll.

So. Der Motor is drin und läuft. Morgen kommt noch die Stoßstange wieder dran und dann sollte ich noch irgendwann den KAT einbauen, dafür ist ohne Grube/Bühne einfahc zu wenig Platz..... Dafür klingt er jetzt wie ein V8 Im Endeffekt is jetzt folgendes geschehen: - Verdichtung reduziert auf ca 8.8 - K04-020 Tubrolader vom Audi S3 8L - Serienkrümmer vom S3 8L - Ladeluftleitungen erweitert auf 60,3x2mm Rohre - Upgrade SMIC mit ca 20% mehr Volumen - Einspritzdüsen mit 440ccm Einspritzmenge bei 3bar …