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Zitat von THE BASTARD: „Also wenn du Kraftstoff im Öl hast und er Ruckelt ist es sehr oft die Tandempumpe!! Also eh die Unterdruck/Kraftstoffpumpe die an der Nockenwelle hinten angeflanscht ist!! Mfg Alois“ Ich wüßte jetzt gerne MAL, wie Öl innerhalb der Tandempumpe in den Dieselkreislauf gelangen kann? Die Tandempumpe ist für Kraftstoff und Unterdruck verantwortlich. Die Aussage der Werkstatt das zuviel Öl im Kraftstoff sein soll würde mich MAL interessieren wie die das festgestellt haben? Dazu…
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Anwalt bringt genau Nüsse. Da es sich um einen Grenzübergreifenden Betrugsfall handeln würde, würde das Verfahren wegen Geringfügigkeit eingestellt werden. Die können dem zwar einen Brief schreiben, aber wenn er auf diesen nicht wie von Dir gewünscht reagiert, is Ende im Gelände. Ich hab da letztes Jahr mit einem Idioten aus einem Onlineshop so meine Probleme gehabt, hat Schrott geliefert und als ich den zurückgeschickt habe hat er die Kohle nicht mehr rausgerückt. Da gings um knappe 1000€ die i…
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Haste umsonst gewechselt....
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Das was du bis jetzt gemacht hast bringt so gut wie gar nix, hatte ich damals auch schon alles durch und noch mehr. Im Prinzip hast du jetzt auch nur Dinge geändert die die Füllung verbessern und den Mitteldruck leicht erhöhen, aber wo kriegst du mehr Sprit her? Du kannst an der Monojetronic noch den Benzindruckregler manipulieren und den Druck erhöhen, das hilft vielleicht ein bißchen, erwarte Dir aber dennoch keine Wunder, gerade bei nem Automatik Fahrzeug wirst von den ganzen Änderungen nicht…
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Corrado mit GTO felge
BeitragDie Räder sind aber sicher auch nicht gerade schonend zu den Radlagern*g*
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Corrado mit GTO felge
BeitragDen GTO Bausatz gibts eh auch für den Corri*g*
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Wie die Einspritzung gesteuert wird, hängt vom verwendeten System AB, vom einfachen Gaspedalschalter bis zur vollelektronischen Regelung über Ladedruck und Abgastemperatur reicht da die Bandbreite. Ich verwende das Stage3 Diesel System von snowperformance. Das hat einen Controller, wo in Abhängigkeit von Ladedruck und Abgastemperatur eingespritzt wird. Je höher der Druck und die Temperatur, desto mehr wird die Pumpe angesteuert. DSC04520.JPG Der Tank und die Pumpe sind im Kofferraum verbaut: DSC…
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Das hängt von mehreren Faktoren AB. Ich hab am Prüfstand mit der WAES ca 12 PS mehr gehabt, was bei einer Grundleistung von 218PS ca 5% Mehrleistung entspricht. Lg, Alex
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Das ist dann aber keine WasserEINspritzung, sondern eine äußerliche Besprühung des LLK, da gibts verschiedenste Systeme, mit Wasser, NOS oder Co2. Im Alltag aber eher nutzlos. Lg Alex
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Du weißt aber schon, das Dir ein größerer LLK beim TDI kein einziges mehr PS bringt ODER? Je größer, desto besser stimmt auch nicht wirklich. Mit dem SerienTurbo is das Teil ziemlich sinnlos, außer Du stehst auf schlechteres Ansprechverhalten wegen dem größeren Druckverlust und größerem zu füllenden Volumen... Wasser Methanol spritzt man nicht auf den Ladeluftkühler, sondern NACH dem LLK aber vor dem LLT/LD Kombisensor IN den Ansaugweg. Aber auch das macht bei einem SerienMotor wenig Sinn. Lg Al…
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Ich bezog mich auf die 150Ps TDI Variante, der hat den Kühler in der Front, das du den nicht im Radhaus verbauen willst is eigentlich klar...
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Nachdem Du 20-30mm stärke schreibst, nehme ich an, Du willst den an der Originalposition verbauen. Wenn Du schon umbaust, würde ich Dir das nicht empfehlen, sondern besser wäre es, den LLK VOR die anderen Kühler zu verlegen. Dann kannst auch einen dickeren nehmen und hast zugleich eine weitaus bessere Kühlleistung. Lg Alex
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366 Eier nur für Fahrwerk und Felgen? Ich hab 140Euro für eine komplette Einzelgenehmigung bezahlt, sprich Motor, Räder, Fahrwerk, Optik...