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Mit den Kraftfahrreferenten der Länder fand eine Genehmigungskoordinierungsbesprechungs statt. Hier finden Sie die wichtigsten Punkte, die bei der Fahrzeugüberprüfung nach § 57a zu beachten sind. Protokoll: Dipl. Ing. Bernhard Sittlinger unter anderem: 4.4.) PBStV –Anlage 6, Prüfnummer "5.1.3 Federung, Stabilisator" idF. der 4. Novelle: Mit der 4. Novelle der PBStV wurden die letzten Positionen dieser Prüfnummer umformuliert und lauten jetzt: Unterschreitung der Bodenfreiheit von 9 cm ohne entsp…

Scheinwerfer sind problemlos erhältlich. Gitter -> vielleicht über Tom

ob sinnfrei oder nicht ... AGR markiert. man beachte, dass es sowohl elektropneumatisch (in deinem Fall) als auch elektrisch gesteuerte Ausführungen gibt. Fehlerspeicher - Messwerte - Logfahrt - Kompetenten finden ...... blablabla Gutes Gelingen.

Zitat von Tome: „ist das freeware ?“ ? ? ? VCDS

einzelne Komponenten mögen passen .... primär sind Gebläsekasten und Leitungen, die nichts mit dem G3 gemein haben. shop.ebay.at/wolfsburger-teile…from=&_ipg=&_trksid=p4340

VCDS

Zitat von Andy0100: „ Anzugsdrehmomente für die Zylinderkopfschrauben“ Neue Schrauben verwenden. von innen nach aussen kreuzweise. Stufe 01 30 Nm Stufe 02 90° Stufe 03 90° Zitat: „und Ventildeckelschrauben“ von innen nach aussen. Stufe 01 10 Nm Stufe 02 90°

help.gv.at/Content.Node/6/Seite.061640.html

Den Stromsauger feststellen und die grösstmögliche Batterie passend zum Fahrzeug/Bordnetz verbauen.

Das eine lässt sich mit dem anderen lösen.

Zitat von stuzfuz: „ hat jemand von euch einen Schaltplan für ein Golf 3 Cabrio Verdeck? Oder wo bekomm ich allgemein Schaltpläne her?“ erwin.volkswagen.de

Zitat von hary: „ wollte die birne direkt an den kabeln testen! Die birne leuchtete trotzdem nicht und die kabeln begannen aber zu rauchen! hat da einer eine ahnung was da sein könnte“ beim Kurzschluss beginnts zu rauchen, zum Prüfen bitte eine Prüflampe verwenden. vermutlich liegts an der Lampenfassung.

sido, dein Problem liegt, der Symptombeschreibung nach nicht am Umbau, sondern am Bordnetz bzw. an der Spannungsversorgung.

Zitat von simpi: „also es ist immer noch keiner gekommen um den fehlerspeicher auszulesen, ja tolle freunde halt ...... “ verfügt denn einer deiner "Freunde" über ein Diagnosegerät für/mit Blinkcodeausgabe? Denn mit schneller Datenübertragung ist bei der KE 3 Jetronic mit VEZ nichts. Für mich klingt das nach Falschluft und konventioneller Fehlersuche.

Zitat von Jashii: „Ja ich lass immer alles beim Freundlichen machen!!“ wenn´s das Auto aufwertet ..... Zitat: „Naja das Lenkgetriebe mit Arbeitszeit kommt auf 1160.-, “ Dann fallen ~ € 550,- für den Umbau sowie Einstellarbeiten, KLM und sonstigen Spezialkosten an? pfff .... Apotheker Wie auch immer ..... vielleicht kann der genaue Schaden am Lenkgetriebe genannt werden.

happig .... happig .... wenn´s denn der Freundliche sein muss. welche Teile werden noch mitgetauscht?

034 133 557 E

Zitat von mrelement: „ Den Klimakompressor samt Trockner hab ich mittlerweile schon besorgt und könnte ich auch tauschen lassen.“ Das Expansionsventil sollte man auch einkalkulieren. Zitat: „Die einzige Sorge, die ich jetzt noch habe ist das Spülen der ganzen Anlage. Bei Skoda würde das 300€ kosten, bei der Firma Ginner so ziemlich das Selbe. Jetzt würde ich gerne wissen ob jemand von euch eine Werkstatt oder was weiß ich kennt, die das vielleicht zu nem etwas günstigeren Preis machen könnten.“ …

Zitat von ajosip: „ HC 0880ppm .... Lambda 1,073 “ Diese beiden Werte sprechen für Falschluft.

Das Angebot beschränkt sich auf verstärkte Teile für die VA. Bei der Motor/Getriebeaufhängung könnte man zur nächstgrösseren Motorisierung greifen.