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Danke! Werd das MAL so anstecken und dann schau ich MAL was so alles über bleibt!

Wo was angesteckt wird! Besonders die ganzen plus und minus Sachen und so einzelne Kabel!

Hat vielleicht jemand einen 1er GTI mit ausgebauten Amaturenbrett stehen! Bräuchte ein paar Foto´s von der Hinterseite des Sicherungskasten bzw. Relaisträger! Danke schon mal!

Die BBS passen auf alle Fälle 10x besser rauf als die Lambo Felgen

Darf ich fragen wieviel du bezahlst hast für die NOVA? Mfg

Warum CAN Bus??? Audi A3 gibt es ohne CAN Bus und Golf 3 hatte nie einen!

Da musst dir selber was basteln. Ist aber sehr ratsam das so schnell wie möglich zu machen!

Hab mir jetzt nochmal deinen Motorraum angeschaut! Habt ihr den Lader nicht zusätzlich abgestützt wie original beim G40 mit dem T-Stück? Falls sein solltet ihr euch was überlegen da der G60 Lader noch mehr Schwingungen erzeugt wie der G40 Lader. Ohne diese Abstützung fliegt dir das Ding irgendwann um die Ohren Hab dir MAL ein Bild angehängt!

Du kannst natürlich alles abbauen und reinigen schadet auch nicht! Aber wenn ein Fahrzeug immer in der Stadt bewegt wurde geht er nun MAL schlechter! Kommt halt immer drauf an wie er gefahren wurde! Aber 1Z ist eh ein recht dankbarer Motor was kaum Probleme macht! Ich will meinen einer der besten und haltbarsten Motoren die VW je gebaut hat!

Also wie gesagt neue Düsen können nie schaden! Genau einfach chippen und fertig! Wenn der nur in der Stadt bewegt wurde ist klar das der nicht ordentlich geht! MAL ordentlich tretten das Ding! Am besten MAL auf die Autobahn und die Gänge schön ausfahren!

Zitat von Zippe: „@VW G40 dürfte wirklich das ehemalig Auto von KPK zu sein. Wenn ich mich nicht irre hat er mit einem G3 TDI angefangen und das müsste er sein.“ nicht ehemalig, das ist der Golf den er jetzt auch noch hat!

EIn 90PSiger mit Chip schiebt eh schon ein wenig! Nur bei meinem merk ich halt nix davon ist aber auch original und hat über 300tkm Prüfstand und Kontrolle?? Mit einer Prüfstandsfahrt stell ich nur fest wieviel Leistung er hat und das wird er ordentlich beansprucht!

Das mit den 2000 Touren passt eh! Also ich hab auch einen 90PS TDI und da kommt gar kein Schub! Der geht gleichmässig rauf! Ein Pumpe Düse setzt etwas früher ein und da merkt man mehr Schub als beim normalen TDI da der PD mehr Drehmoment hat! Neue Einspritzdüsen schaden nie aber du brauchst keine größeren! Größere wären erst nötig wenn du auf den AFN Turbo oder Gt1749VA umbauen würdest. Was spürt man echt gut? Die Leistung nach dem chippen? Falls ja dann haben sie recht! Und ja es werden Chips a…

Zitat von rogerrabbit007: „wenn ich mich nicht irre ist das ja in kpk seine ehemalige schüssel? :gruebel:“ Warum ehemalig? Hat er seinen Turbo verkauft?

Also von dem Tuner den ich kenne passt der Chip 100%ig! Wäre halt MAL interessant woher du bist! Prüfstandslauf wäre dort auch kein Problem nur ich finde es unnötig bei einem originalen Motor. Was soll man auf dem Prüfstand besser erkennen können? Es wird ja nur der LD und und Einspritzmenge erhöht! Also da gibt es danach kein Problem was nicht vorher auch schon gewesen sein könnte!

Für was braucht ihr einen Prüfstand? Das ist ja ein 08/15 Chip so wie er schon in tausenden 1Z ohne Probleme läuft! Wüsste jemanden der es dir für 300€ macht! Also ein guter Chiptuner!

Zitat von 1er-Rabbit: „hast duu die Idee zufällig aus der VW Speed?“ Das sind die Felgen von dem Polo

Dürfte im Normalfall schon möglich sein. 9,5" +mind.10mm Spurverbreiterung da wird mit ziehen nicht viel sein Und ob diese Dimensionen auf den Felgen eingetragen werden bin ich mir auch nicht sicher!

Könnten die sein: motorvision-shop.de/shop/-FSW-….233249.MINI-CLUBMANN-R55 Haben auch die Prägung "Made in Italy"

Und das Problem schon gefunden? So sieht der Leerlaufregler aus. IMG00047-1.jpg