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Biete hier für einen Freund eine Innenausstattung für den Golf 3 an. Beschreibung: Sitze vom S3, Rücksitzbank vom 25 Jahre GTI im selben Design, A-Brett- Türverkleidungen, Himmel,.... einfach jedes noch so kleine Teil wurde mit Leder oder Alcantara bezogen! Sitze sind angepaßt an den Golf 3... Preis: VB 1.900,-- Anschaffungspreis ca. € 4.000,-- Ausstattung ist im TOP Zustand!!! aus ehemaligen Szenefahrzeug, welches in Teilen verkauft wurde. Versand ist möglich, Abholung wäre natürlich am einfach…

Trenne mich nach kurzer Zeit wieder von meinem S3 MTM! Habe mir ein neues Projekt mit 6 Zylindern und Zwangsbeatmung in den Kopf gesetzt. Der S3 wurde von der Firma Sperrer Motorsport auf die größte MTM Ausbaustufe umgebaut. Umbaukosten siehe Sperrer HP Leistung lt. Diagram 338,6PS Weiters wurde ein KW Gewindefahrwerk verbaut. Ist eingetragen! Serviceheft bis 121tkm vorhanden! Die BBS Felgen sind nicht Teil des Inserates. Am Fahrzeug befinden sich die eingetragenen 18Zoll Felgen. Einen weiteren …

Ich fahr einen K24 KKK Lader. Ist der letzte/größte MTM Umbau im S3. Unten rum AB 3500 - 4000U/min kommt dann der Lader - Aber so richtig! Ist aber so ca. wie GT28RS. Fahre mit max. 1,5bar und geht auf min. 1,2bar runter. Auto steht eh im Marktplatz zum verkauf. Bei der Kupplung hät ich gesagt, du baust auf G60, 1Z, AHU Einmassenschwung um, lässt die Kupplung Kevlar beschichten und das hält dann eh ewig. Kostet einen Nasenrommel! Beschichten 100,- macht der Patrick (Madl in Donnerskirchen).

Zitat von Stones: „Zitat von 16VAlex: „War das vielleicht ein schwarzer B5 S4? Freu mich schon wenn er fertig ist!“ Meinst was beim Patrick draussen aufgespannt war? Ne war ein 5Zylinder Turbo Audi von einem Ungara der irgendwelche Rennen fährt. So von 8-900 Ps war die Rede.“ Ja, meinte beim Patrick. S4 steht schon etwas länger unten. Nach heutigen Tel. sollte er vielleicht am Montag fertig werden!

Nur so als Anhaltspunkt: Hab 423NM mit Allrad...... (338PS) Ich bin am 5Gang im 4er Golf (K04) ca. 400NM gefahren und es hält bis jetzt ca. 4tkm. noch stand. Je nach Fahrstil und Turbo wirds da wohl deftige Unterschiede geben. Leistung ? Aber bestimmt 350PS.

Zitat von Stones: „Hatte leider keinen Zugang zur Nummer war ja eigentlich nur auf der Durchreise und hab gedacht ich frag MAL wegen Leistungsmessung weil der Madl einen Wagen aufgespannt hatte und beim Korbel war kein Mechaniker da. Bist du der Pauli psnk? Auf meiner Rechnung vom 3,0 Vr steht Peter drauf? Kan Plan. :gruebel:“ War das vielleicht ein schwarzer B5 S4? Freu mich schon wenn er fertig ist!

AB zum Patrick!!! Nach mehr als 10 Jahren und mehr als 30 Autos von Ihm gemacht kann ich aus voller Überzeugung von einem der Besten auf dem Gebiet sprechen!

Wozu? Was ist der Hintergrund/Hintergedanke an der Aktion? Nähere Info warum wären doch recht hilfreich!

S3 APY BJ. "99" - Punkt Hat noch die alte Elektronik ohne CAN. Noch Fragen? AGU ist Motorisch meines erachtens der (für mich) Beste 1,8T! Hab den in meinem 4er Golf mit K04 023, RS2 Düsen 3" Abgasanlage AB Lader und feiner Abstimmung gefahren. Am Frontkratzer der Hammer! Allrad? S3 Technik zu wählen ist sicher nicht verkehrt! @turbodieselheizer: Besser weniger und einfach - ABSCHIED

Bezeichnung: Tiefes H&R Gewindefahrwerk für die Plattform des Audi TT, Golf 4, Audi A3, Seat Leon FRONTKRATZER Beschreibung: Das Fahrwerk war ca. 3.500km verbaut. Ist absolut neuwertig! Wurde nach dem Ausbau von anliegenden Schmutz befreit und mit Haftfett eingelassen. Preis: 750,--

Im März 2007 geschossen. Auf dem Weg zu den Hochzeitsvorbereitungen am 16.5.2007 in Velden. Leider etwas klein und schlechte Qualität, jedoch mit Herzblut!

Such MAL im Internet nach Versicherungsangeboten. Da kannst das selbst suchen zusammenstellen und hast gleich einen Preis. Was, mit 23 ist man ein anderer Mensch??? Kenn sowas ja gar ned. Für das von dir beschriebene Auto zahl ich im Monat ca. 85,- (00VersSt.) bei Wüstenrot. Kann mich aber da MAL an was erinnern mit Wüstenrot. Wollte vor Jahren auch MAL ein KFZ meiner Frau bei WR anmelden mit der Doppel 0er. Die wollten ihr die Stufe nicht geben, weil sie nicht meinen Nachnamen hatte. So freute …

Wie sieht das für dich aus? Im Prinzip der selbe Motor. Ist leider nicht mehr genau zu sagen an was es gelegen hat. Jedoch wahrscheinlich um eingelaufene Nockenwelle oder Hydraulikspanner. So wie du es beschreibst könnte es auch so bei deinem der Fall sein. Bekannter hat grad erst 2 gemacht, also wennst willst kann er es sich MAL ansehen. Kannst dich ja MAL melden. mfg Alex

V6 TDI der ersten Generation sind meines Erachtens zum kotzen. Hatte selbst einen B5 A4, war vom Komfort nicht leicht zu schlagen, jedoch der Motor schluckte in einem halben Jahr mehr als 2000,- an Reparaturen. Wenn ich da an die guten alten AFN / 110PS TDI denke .... alle 10tkm Service und fährt nun schon 287tkm ohne jegliche große Reparaturen. Verschleiß ist klar, aber keine Nockenwellen, kein Turbo, keine Ladeluftschläuche, usw. usw. usw. Teste beide und dann lass die Finger vom V6 TDI...

Na Manu, gibst die Anlage her? mfG Xandl!

MAL Fehlerspeicher auslesen!!!

Zitat von majesty78: „Zitat von golf-tdi-power: „sonst keiner von euch vertreten?? liebe grüße :winken:“ Tjo, die meisten san halt nur mitm Mundwerk groß wenns um die Leistung geht....“ Oder sind grad in "JESOLO" am Strand!

Nimm ein originales vom RS6. Teilenummer kannst haben. Is eh alles fia de Wiascht. Nix offenes fahren! Umsonst habens des ned so gemacht das es ein geschlossener Kreislauf is und ned die Luft abbläst. Die Luft die das offene Ventil abbläst fehlt dem Motor in weiterer Folge.

Na viel Spass bei Ferndiagnosen! Na tipp ma MAL alle was, vielleicht kommt ein neuer Motor raus. Ich sag dann MAL Temperaturfühler. - Der nächste bitte! Wo is Franzhausen??? Würd mich zum "persönlichen" suchen anbieten, aber so im Forum kommst ned leicht auf an grünen Zweig.

Back from See! Und sche woas! Es gibt rund um den W-See und in Reifnitz noch freie Zimmer. Warum wohl???