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also da bin ich anderer meinung! 1,8t ist nicht gleich 1,8 t hab einen link gefunden! da kannst dir die ganzen änderungen ansehen! :-p 1,8 t Motoren

hello! so einfach ist das leider ned mit dem turbotausch! hab mir das auch überlegt aber bin da wieder abgekommen davon! es ist soviel ander! da ist besser du lässt es von einer firma machen die das ganze auch standfest baut! sls oder hgp oder rothe ..... ! es ist ein anderer krümmer notwendig, spezielles hosenrohr und auspuffanlage, andere rohre vom turbo zum LLK, einspritzdüsen, lmm,.... und die frage ist auch wie standhanft ist der block vom 150 psigen? der ist nicht so ausgelegt wie der vom …

hallo! also nur mit chip halt ich bis max 230 ps realistisch! mehr wird glaub ich der lader ned bringen! außer es wurde schon der k04 verbaut! aber ich glaub es ist der k03s wie ich ihn drin hab hab meinen 180psigen Golf 4 auf ca 230 ps jetzt aber da wars allein mit chip nicht getan! komplette auspuffanlage, anderer LLK, anderes pop off, anderes ladedruckregelventil (audi s2) mfg bernd

hy! ich hab meinen 1,8t auch auf R32 optik umgebaut! die frontstange passt 1:1.. der r 32 hat die selben kotflügel.. das einzige was er aufpassen muß ist das er beim LLK das gitter unten ausschneidet sonst bekommt er keine lluft und das auto geht nicht mehr so wirklich! mfg bernd g4_bernd_2.JPG

hy! also ich hab auch eine bastuck gr. A auf meinem 1,8 t... vom sound her wird sie sicher ned so laut sen wie auf einem sauger! aber der sound ist um einiges besser geworden... am stand ist es ein tiefes brummen und beim gasgeben/wegbeschleunigen ein scharfes pfauchen.... und leistungsmäßig ist sicher auch nix schlechter geworden! werd heuer eh MAL am prüfstand fahren! aber wird schwer sein zu messen was nur der auspuff gebracht hat da noch viel mehr modifiziert wurde! mfg bernd

seas! wolltheuer auch hin aber hab zu spät die karten bestellt! war schon alles weg! habs mir in tw1 angeschaut! das quad war ein wahnsinn! war aber ein yamaha! anbei ein paar fotos! mfg bernd IMG_5328.jpg IMG_6474.jpg IMG_6474_Ausschnitt.jpg

ja das wär das richtige! dazu noch eine bmc box und du hast fast das selbe zischen wie bei einem blow off ventil! rechnen tust den rechnungsbetrag durch 0,6905 dann kommst auf den eurobetrag mfg bernd

pic 3

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ja den bekommst typisiert! meiner is ca 4cm breit und es hat keine probleme gegeben! war beim zivilgutachert und der hat mir das gemacht ganz legal!

habs gleich direkt von ihnen übers internet bestellt! war in 3 tagen da! das bekommst du hier!

seas! also ich würd dir auf jeden fall von dem ebay zeugs abraten! ob das so gut ist und auch hält bezweifel ich! ich hab bei meinem 1,8t das forge ventil eingebaut! FMDV006.jpg FMDV006 - Piston Closed Loop Diverter Valve bin sehr zufrieden! es hat noch nie probleme gegeben und der motor ist um einiges drehfreudiger geworden vor allem im oberen bereich! und falls du einen chip hast solltest sowieso das originale tauschen! kostet zwar ein wenig mehr aber dafür hast echt gute qualität! den gerade …

das sind so gummiverbreiterungen die du auf den kotflügel bzw radlauf draufklebst! das hällt eh nur von 11 bis um 12 aber der prüfer gibt seine ruh! muß MAL schauen ob ich ein foto find damit! mfg bernd

hab bei mir auch 225/40/18 oben auf einer 8,5 j ET 30 felge! mit den gummiverbreiterungen ohne probleme eingetragen bekommen! mfg bernd

seas! also so einfach mit turbo umbauen geht da leider ned! hab mich da selber schon schlau gemacht! die ganzen druckrohre vom turbo zum LLK mußt tauschen! was aber das kleinste problem ist! ansaugbrucke brauchst auch vom 225 tt wennst 2 LLK verbauen willst! aber das eigentliche problem ist das abgasrohr vom turbo bis nach dem kat! der 225ps tt hat den turbo ganz anders liegen als der 150 ps und der 180 ps golf! und der tt hat auch 2 KAT ned nur einen! da mußt dir eine eigenkonstruktion dann bas…

ich hab bei meinem 180 ps golf auch ein geschlossenes von FORGE drin! ist meiner meinung besser als ein offenes! und wennst dir eine bmc box oder offenen luftfilter einbaust dann hört es sich genauso an wie ein offenes! nur hast den vorteil das die luft nicht verloren geht! mfg bernd

na es kommt halt drauf an was alles gemacht wurde! chip allein ist ned alles! ist ein anderer LLK drin, anderes pop off ventil, andere abgasanlage, anderes ladedruckregelventil? wenn ma sich ein wenig damit auskennt ist es kein problem bei dem motor aber wenn der nur eine andere software hat ist vorsicht geboten! mfg bernd

da bin ich auch der meinung von psnk! nie hat der die ps! vor allem weil der einen kleineren lader hat als der 180 ps! denn beim 180 ps ist der kkk 03S verbaut! mit dem original lader beim 150 ps kommst auf max 190 bis 200 ps! da ist der lader aber schon am limit wenn sonst nix gemacht wurde! mfg bernd

hy! ich fahre auch einen Golf 4 GTI 1,8t serie 180 ps! der ist original schon sehr gut gegangen aber nach der softwareanpassung und anderen modifikationen geht er jetzt noch viel besser! sollt jetzt so ca 230 ps haben! also zum thema verbrauch kann ich nur sagen bei gemütlicher fahrweise so ca 9 liter! bei sportlicher darfs schon MAL mehr sein! aber wer leistung haben will darf sich dann beim verbrauch ned beschweren denn wennst weing verbrauch haben willst dann kauf dir einen sdi! und den 150 p…