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Bitte kein prob.dafür gibts ja die page,hoffen wir das beste wo bist denn fündig geworden,von wem hast die info kriegt? hoffe der preis war auch halbwegs i.O. bin schon aufs vid gespannt gruss

einer geht noch im w1/4 ist die chance vll grösser das ein STG eine ungestüme "sonderprüfeng" überstanden hat ABZ Auto u. Ersatzteile - Georg Bauer Kremser Str 57 3910 Zwettl-Niederösterreich Telefon +43 2822 53897 Fax +43 2822 51914

Hi, leider kein erfolg im privaten bereich einen hab ich noch Maier 01/749 42 21 hat nur vw und audi teile im11.bez.in wien vll geht da mit versand was musst nachfragen wenns positiv ist viel erfolg!

Hallo, frag MAL da überall nach tdituning.org will haben geizhals dieselschrauber motor talk Autoverwertungen: Paternoster 02742/26388 Posch 0676/523 84 49 Weber 0664/474 83 48 Kögler 0664/345 45 00 im branchenverzeichnis unter autoverwertungen google ist dein freund lass deiner fantasie freien lauf gibt so viele möglichkeiten da wirst doch irgendwo fündig werden gruss ps:ich frag im meinem privaten umfeld auch nach

Hallo, ist der NZ nicht ein schlepphebelmotor 1,3l 40KW und FZ oder ZF tassenstösselmotoren mit 1,3l 44KW? alles motoren der älteren generation 2stelliger MKB zylinderkopf und ventildeckel sind beim tassenstösselmotor höher,das geht sich mit der motorhaube nicht mehr aus oder du veränderst sie dürfte für dich auch nicht schwer sein ZF/FZ waren eher im 1er-2er passat/santana und nicht im polo verbaut vll passt was anderes rein google ist dein freund [vw motoren liste/Motorenliste:VW Motoren] viel…

Hallo Mary, hat sich das problem schon erledigt? wenn nicht schreib mir einfach eine pn,das ganze sollte man sich vor ort anschauen bei solchen ferndiagnosen ohne erfahrenen ggü.ist es nicht leicht so etwas wirklich zu lösen MAL schauen(schw.fuserl etc.) was sich machen lässt motorkennung müsste ABS sein,schau in der zulassung nach,ok LG

Hallo, nat.gibts auch schärfere NW eigens fürn TDI,aber eine benzinerNW in einen diesel verbauen das funkt nicht umgekehrt schon,war schon anfang der 90er jahre in einigen crashermotoren eingebaut vermutlich vom SD oder TD wirbelkammermotor SDI,TDI-NW noch zu teuer für die zeit und diesen sport die dieselNW hat etwas höhere nocken ggü.der benzinNW dadurch längere öffnungszeiten der ventile(grösserer ventilhub) genaueres kann man sich aus den rep.leitfäden raussuchen viele spässe beim tüfteln gru…

Hallo, @Maxx1:kann dir nur recht geben der TDI läuft mit LUFTÜBERSCHUSS!!! Also die saugseite zum lader ist ausreichend Wenns was bringen soll dann die komplette ladeluftstrecke vergrössern mit grösserem LLK(+andere komponenten)software dazu vom tuner des vertauens Gruss

Hallo, tu dir doch die arbeit mit pumpe tauschen nicht an!!! Hab das typische TDI-ruckeln bei meinem passat 1Z auch gehabt ist viel einfacher das MSW wieder i.O. zu bringen als pumpe wechseln Nimm mitn mozz kontakt auf und machts einen ausflug nach wien erspasrt dir noch immer unnötige arbeit,zeit und geld Gruss

Hallo, ich nehme an das es ein 90 oder 110 ps TDI ist,das Problem ist wahrscheinlich das Mengenstellwerk der VEP. Frag MAL den mozz unter [email protected] er weiß da mehr darüber und kann dir auch helfen. Schönes Pfingst WE Gruss

hallo michl schau MAL unter www.Felgenklinik.at nach Kotting´s Felgenklinik Hauptstr.101 Breitenfurt/Wien 02239/60 123 hab den auf der autozum in salzburg gesehen,kenne eigentlich im raum wien auch keinen felgendoktor hoffe es hilft dir jetzt noch lg-walter