Suchergebnisse

Dieses Jahr ein Fixtermin....

Zitat von WZ_FAST1: „Was jetzt noch fehlt sind die originalen Stange vorne und hinten gecleant und einfärbig sollte er sein!“ Genau meiner Meinung!!! und die radlaufplastike weglassen!!!

Zitat von KPK: „Was nicht paßt, wird passend gemacht! “ so ist es... kenne keinen der einen turbosatz gekauft hat und den plug&play eingebaut hat. Druckrohre etc. wirst du alles schweißen lassen müssen damit sie passen. fotos wären nicht schlecht vom turbokit und wo du denn gekauft hast.???? interessiert sicher mehrere leute hier was alles in so einem Turbo kit drinnen is... und nicht verzweifeln hab meine sachen auch zig MAL aus und eingebaut, weil alles angepasst werden musste.... mfg mfg

Hallo Leute! Heut hab ich MAL angefangen das downpipe anzufertigen, wastegate musste ich leider auf die andere seite verpflanzen, denn das 3" hosenrohr mächtig an platz braucht.

und die wasser anschlüße würd ich grad net über der abgasseite drüber laufen lassen denn das Teil fängt zum glühen an wenn du ihn MAL richtig drückst abgstemp. würde zwar im krümmer besser funzen aber so musst halt schon ein paar grade dazu rechnen... ansonsten siehts gut aus bin auch grad dabei meins zu schweißen.

Zitat von low2vr6: „ Zitat von »xxgt3xx« möchte wissen wer einen VR kopf plant um leistung raus zu holen??? Habe nie geschrieben das er das machen soll um mehr Leistung rauszuholen !! Hatte lediglich ein paar Punkte aufgezählt was ich damals alles gemacht habe und da er auch den Motor komplett neu aufbauen will habe ich das auch dazu geschrieben. Denn 1. kommt es auch auf die Kilometerleistung an und 2. wenns schon alles zerlegt ist gehts in einem Zug. Gebe auch noch einige andere Sachen die man…

möchte wissen wer einen VR kopf plant um leistung raus zu holen???

fein fein... da wird ja dezent weitergetuned nur weiter so...hoffe nächstes jahr fahr´ma dann wieder ein paar treffen an!! mfg

ja stimmt langweilig is mir eigentlich nie...

so die letzten wochen und über die feiertage is jetzt net so viel gegangen.aber denoch ölkühler und LLK wurden angepasst, kabel zum teil verlegt und innenausstattung zum sattler gebracht. motor wurde nochmal raus gerissen und ein G60 ATB getriebe mit einer spec sinterkupplung verbaut, (war ein 020 getriebe verbaut) sicher ist sicher denn das g60 getriebe haltet sicher länger ... fotos gibts dann nächstes MAL meine digicam is irgendwie kaputt gangen.jetzt noch auf die letzten teile warten (turboz…

Sehr schöner und dezenter 2er

am besten vom turbodiesel (Golf 2) die ölwanne nehmen der hat oiginal einen rücklauf eingeschweißt mfg frohe weihnachten

am besten vom turbodiesel die ölwanne nehmen der hat oiginal einen rücklauf eingeschweißt mfg

tolle autos aber der Ralley...einfach Top sehr schönes Wagerl

und was für fehler??? diagnoseprotokol oder so würde da schon ein wenig weiterhelfen!!!! mfg

STATER??? würd MAL den motor-getriebe vorn ein bischen anheben mit einem wagenheber von unten. dann dürfte das funktionieren. mfg

WOW! respekt vor der Arbeit. bin schon neugierig wie du mit dem lader zufrieden bist!!! was willst dennn überhaupt von motorleistung raus holen??? mfg

danke für die positiven komentare.hoffe das er dann bald MAL läuft... Zitat von Golf_2_vb: „hätte aber an deiner stelle das spritzschutzblech auch noch rausgenommen ! “ ja stimmt irgendwie müsste die spritzwand auch raus nur da ein paar leute gesagt haben das es probleme mit der eintragung geben könnte(wegen der FahrgestellNr.) hab ich sie drinnen lassen. und naja so musste ich nicht alle kabel durch den träger würgen...

glaub es wird zeit wieder MAL ein update zu machen.gestern hatte ich endlich zeit den motor einzubauen. schön langsam wirds ja was

jap das stimmt sorry hab bei mir damals nur sättel und adabpterstücke angefragt. doch bremsscheiben und klötze braucht er ja bei einer anderen bremse auch, bremschläuche kann man auch andere verwenden bzw ein adapter stück.