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hi leute hab in deutschlang ne gruppe a auspuffanlage gefunden mit vor-mittel u. endschalldämpfer da steht irgendwas mit eg u. eintragungsfrei gilt das auch für österreich? mfg danke

wenn ich die kolbenringe neu gebe muss ich die pleuellager neugeben oder kann ichs lassen?

ich hab auf meinen vr6 fächerkr. mit guppe a type r oben von supersprint also nur endtopf wenn du ihn auf ner bestimmten drehzahl hällst hört man ihn fast gar nicht ausser du gibst richtig gas dann naja dann brüllt er mfg :-w

:-w danke mister das du sie drann erinnerst

nein nein es handelt sich um denn zylinderkopf so unwissen bin ich auch nicht obwohl die ventildeckeldichtung auch unten is klar :-h

gut werds versuchen,danke,weiss vl. jemand was mich ungefähr die kolbenringe,kopfdichtung und schrauben kosten würden ?wo ich das etwas billiger bekomm?

ja denn zyl.kopf hab ich draussen,ja das mit dem prüfen wurde mir schon geraten aber keine ahnung wie das geht ich hab die nockenwellen runtergenommen und (wie gesagt bin net so der autochecka)die rundern kapperl über denn ventilen runtergenommen und versucht was einzufüllen dachte mir das mann es so testest aber es rinnt alles seitlich raus....

ich werds MAL mit nen anderen zylinderkopf probieren und sag euch dann bescheid,motor ist relativ gut beinander wurde vor ca.20tkm ketten und der restliche klumpat erneuert.... danke euch

danke für die tipps leute,ein mechaniker hat nur drauf hingewiesen wenn ichnur die ventile erneuere und die kolbenrine und pleuellager nicht ,ist ein motorschaden n ca.500-1000km vorprogammiert was soll ich davon halten?

also soll ich es mit anderen ventilen versuchen?glaubst die kompression steigt dann wieder?

das denk ich mir auch,die kompression is viel zu niedrig @lowrider was sagst dazu? nachdem mir das passiert ist,ist er nur auf 5zyl. gerannt wie gesagt der 4te war nimma dabei hab mit ner anderen zündkerze probiert dachte mir die is irgendwie in orsch gangen aber brachte sich nichts hat net reagiert der motor wenn mann das kabel abgezogen hat naja..ich weiss nicht ob die kolbenringe vl. was haben könnten

soweit ich weiss sind 13bar fürn vr6 optimal,naja 8 bar glaub ich sind viel zu wenig,bevor ich denn zylinderkopf runtergschraubt hab hat er am 4ten zylinder net reagiert bei laufendenmotor zb. wenn ich das zündkabel rausgezogen hab ist er weiter unrund gerannt

hallo an alle hab bei meinem vr6 nach nem verschalten auf der autobahn (statt von der 3ten in die 4te in die 2te ) ein unregelmässigen leerlauf,hab die kompression gemessen und hab auf dem 4ten und 1ten zyl. nur 8 bar kompr. auf denn restlichen 10bar,ich denk MAL die ventile sind im orsch was sagt ihr?kann es sein das die kolbenringe od. kolben was abgekommen haben?kenn mich da net so gut aus denn zylinderkopf hab ich schon runter mfg

hi leute weiss nicht ob das da hergehört vl. kann mir wer auskunft geben was glaubt ihr wieviel die kolbenringe für nen vr6 kosten? und die pleuellager? danke im vorhinein mfg :-w

hi was denkt ihr was es sein kann wenn mein vr6 golf nur auf 5 zylinder rennt kabel,kerzen,verteiler etc alles in ordnung wenn ich denn zündkabel vom 4 zylinder abstecke reagiert er nicht habs auch mit ner anderen kerze versucht reagiert trotzdem nicht,blau oder so raucht er nicht er rennt unrund wie gesagt 5,denk MAL die ventile hats erwischt oder denn kolben was sagt ihr

passt vom 2.9 der kopf bessergesagt kann mann denn gegen nen 2.8 austauschen geht um nen golf 2.8 vr

so leute heut bin ich endlich durch gekommen in STREBERSDORF das heisst beim 2ten mal,hab meinen vr komplett serie umgebaut und habs zum glück endlich überstanden sie hatten mich beim ersten MAL wegen EINSTELLUNG ABBLENDLICHT/FERNLICHT schwerer mangel SEITENBLINKER IM KOTFLÜGEL FEUCHT schwerer mangel naja das wars darum musste ich ein 2tes MAL hin naja genau schon tuns schon zu 2 aber es geht pickerl gleich neues bekommen um 1,40 :-h naja wollt ich nur MAL so sagen wenns wem interessiert mfg :-w

wo bzw. wie kann ich das prüfen wegen der falschluft oder beheben? mfg

kann mir wer ein tipp geben was das sein könnte wenn mein vr egal ob kalt oder warm im leerlauf AB und zu also nicht immer die drehzahl schwankt?und einwenig stottert beim gas geben? dachte mir geb die zündkabel neu luftmassenmesser und reinige das leerlaufregelventil? od. schlagt ihr mir was anderes vor?danke im vorraus mfg

chrom radkappen,chrom,spritzdüsen,auspuffblende,blitzlicher,böse blick leiste mit isolierband,heckleuchten schwarz lackieren,alle 6 scheiben tönen federn kürzen u. AB gehts