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Sollte dann LE1M Mexico Beige sein wenns wahr is?

So wie dem Inschinör Breitfuß seiner? Dakota-Beige L13A quelle: sciroccoforum.de/forum/archive/index.php/t-256567.html source: google time: 17 sec Wäre MAL mein Tip :D. Aber Achtung, da waren auch noch andere Beige töne, ich würd halt MAL aufs Dakota-Beige tippen.

Ach die Dieselschlampen tun im Normalfall recht brav..

Musst halt MAL schaun welche Hersteller überhaupt Anlagen liefern zu einem brauchbaren Preis (Magst es eintragen auch? Dann brauchst halt eine die nicht bloß passt sondern eine wo dein Motor im Gutachten steht, würd mir zumindest kurz das Gutachten ansehn vorm Kauf in diesem Fall..). Da werdeh eh nicht soo viele überbleiben denk ich, vielleicht findest du ja auch was gutes gebrauchtes, dann erledigt sich die Frage vielleicht eh von selbst. BN dürft MAL nix bauen.. von Fox gäbs was: fox-sportausp…

Ich brauch auch sowas für meinen NG :). Ich bin bloß am überlegen ob der Unterdruck im Kurbelgehäuse irgend einen Sinn hat.. Wenn zB (Kondens)wasser im Öl wär würde das bei kleinerem Druck früher rausdampfen, also bei unter 100° Öltemp.. hmh.. is wohl eher hirnwixerei, oder?

Eine Frage zu deiner Story, nur aus Interesse, warum hat er das eigentlich getan? Bloß weil ihm fad war oder hatte das einen Grund? Also ich mein kanntet ihr euch? War irgendwas, Disco streiterei ect? Mich interessiert bei sowas die Motivation..

Warum nicht einfach nen 2.0er Motor? Die können doch nichts kosten.. oder doch?

Wer Geld für "wenig km" zahlt ist sowiso selbst schuld, Kompression messen, Abgas-Schnupperprobe und gut ists. Pech kann man immer haben. Ein Auto altert ja auch mit der Zeit, nicht bloß mit den gefahrenen Kilometern, das vergessen viele gern.

Tja, das tolle dabei sind eben die offnen Grenzen, in Österreich verkaufst das Glumpat ja nicht so leicht. Jetzt kommt zwar das übliche geplapper, aber es muss halt sein.. Ich finds total krank alle Bürger überwachen zu wollen, siehe Section Control ect.. Und dann wiederum die Grenzen offen zu lassen und nicht zu kontrollieren ect.. Damit macht man den Leuten die sich "weitgehend" ans Gesetz halten das Leben schwer und die die sich nix scheissen hams gut. Der Post hat jetzt leider Kronenzeitungs…

Also ich würd den lassen wie er ist, schöner wird der nicht. Etwas tiefer und passt schon, evtl. n paar vorgeschlagene Kleinigkeiten. Die Felgen tauschen wär nur teuer, vielleicht findest welche die dir besser gefallen bloß ob das finanziell attraktiv ist? Zum Thema Ratlook: Wahnsinnig? Abgesehn davon gehört zu nem "Ratlook" meiner Meinung nach mehr als ne rostig angemalte Motorhaube die mit Klarlack überzogen ist, nen Ratlook kannst nur mit einem Fahrzeug machen das "keinen" Wert mehr hat. PS: …

=> hungrigen Rottweiler ausm Tierheim untem Auto anbinden, hilft nicht nur gegen Marder

Im Audi 80 B4 gäbs dann noch den ABK, 2.0L 8V, der hat auch ne Digifant mit 115ps.

Na ich weiss nicht, ne KE wunderchippen? An dem Motor wurde ja "nichts" gemacht bis auf die Nockenwelle, was gibts da groß zu chippen? Ich möcht damit jetzt nicht sagen dass der Typ nicht chippen kann oder so, bloß wird der Chip da nix rausreissen wenns ein Hardwarefehler ist wovon ich ausgehe, denn auch das Serienprogramm der KE sollte das halbwegs hinbekommen. Ich tipp ja nachwievor auf den Ventiltrieb, dass diese Nockenkombination nicht hinhaut oder so... Bau MAL die Seriennocken rein falls d…

Hast du dich vielleicht bei den Nocken vertan? Irgend ein Denkfehler bei der Auslasswelle als Einlasswelle? Mit dem Nockenwellenrad irgendwas falsch eingestellt? Der Motor hat eine KE, oder? Tut die wie sie soll? Stauscheibenpoti und die üblichen Verdächtigen? Hat der ne Lambdaregelung? Ich kenn den 9a leider nicht. Falls ja und ja MAL den Druckstellerstrom messen, eventuell ne Grundeinstellung.

Soll heissen ihr vom cartechnikcenter habt nen Zivilgutachter mit dem es möglich is Motoren einzutragen die es normal in dem Fahrzeug nicht gibt? zB. einen 5 Zyl AEL (140PS TDI ausm A6C4) TDI in einen Audi 80 B4 2.3E? Falls das so is täts mich der ungefähre Preisbereich in dem sich so eine Abnahme (bauen kann ich schon selbst) befindet, gern auch per PN.

Ich hab noch nen AHH 1.9 90ps ausm A4 B5 rumliegen wennst magst (inkl. Steuergeräte ect). Nur am Rande. Das Problem: Das Eintragen wird extrem schwer & teuer. Möglich ist freilich alles, jedoch wollens dann 100 Gutachten machen mit einem Stundensatz von 200€/Std oder so. Nem Freund von mir wolltens nicht MAL nen Serienmotor in nen Audi 80 eintragen (also einen mit dems das Auto eh gab)... Ich denk das is genau so leicht/schwer sie einen 1.8T in einen Golf 1/2 einzubauen, du könntest MAL suchen w…

Und wie geht das Eintragen über die Traglast?

Schön zu wissen, dann müsst ich da wenn ich wirklich solche kaufen mag MAL anfragen obs die auch in 4x108 bestellen können (wovon ich MAL ausgeh).

Danke für die zahlreichen Antworten! Zur Dimension: 17" wär für mich das Maximum, alles größere gefällt mir nicht, ich hab & will ja keinen neuen Golf. Hinten breitere Reifen zu fahren macht natürlich Sinn :). Ne, meine bleiben gleich. (Zur Info, hab son AP Fahrwerk, die Dämpfer dürften ein bissl billig sein was die haltbarkeit angeht, aber ich lass mich MAL überraschen) Bleiben noch 2 Fragen: # wie sehr merkt man den Querschnittunterschied vom Reifen zB bei Serpentinen ect? Ich liebe es schon d…

Hmja, danke, is für den Anfang nicht schlecht =). Allerdings find ich die nur in 15 und 16", sind halt die RS Klone. Wie gesagt, Mehrteilig muss nicht sein.