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Sers! Also ich hab einen Audi 80 B4, 4x108LK (wär aber nicht das Problem, da gibts ja Abhilfe..) und hätt ganz gern so schöne Felgen im alten Kreuzspeichenlook. Die da zB. könnt ich bekommen: img98.imageshack.us/img98/8217/dsc00478mz.jpg Ich weiss bloß leider net welches Modell das is, vielleicht könnt ihr mir weiter helfen, sind wohl keine RS und keine Mesh. Die sind eben in 15x7. Sehr gefallen würden mir welchein 16" oder 17", wobei BBS RS in 17" ziemlich unbezahlbar sind. Es können auch ander…

Meinst den Plastikschaß unterm Motor? Naja, der hält im Winter etwas Salzgatsch fern, sonst hat er net all zu viel Sinn denk ich.

Zitat von KGR84: „@id: Achja noch was. Wenn man das Kühlersystem spült, den Heizungsregler auf Heiß stellen, damit auch die Flüssigkeit aus dem Heizsystem umgewelzt wird.“Wird beim Gölf die Heizung über die Wassermenge (also irgend ein Hahn/Ventil.. mir fehlt grad der richtige Ausdruck) geregelt? Beim Audi 80 nicht, da fließt immer Wasser durch, da wird das einfach über die Luft (Klappen..) geregelt.

Zitat von robi: „Wasser tuts genau so, kurzfristig. Die Kühlflüssigkeit hat bloß einen Frostschutz drin und irgend einen Korrosionsschutz wenns wahr ist. Ich hab meinen NG mit Wasser letzten Sommer 10.000km lang rumgetreten und alles war okay, rein physikalisch leitet das Wasser die Wärme net besser oder schlechter als Kühlflüssigkeit (die ja auch nix anderes is als Wasser mit ein paar Zusätzen). Man sollt halt vor dem 1. Frost dran denken das zu wechseln (vor allem wenn mans weiterverkauft soll…

Halte ich für eine Bauernweisheit wie "Wenns am Morgen regnet ists am Vormittag nass.".

Ah stell dich nicht so an, hol dir einen A6 C4 2.5TDI mitm 140ps Reihenfünfer, AEL müsst das sein. Oder is der nicht "dynamisch" genug?

Das mitm Tab weiss ich leider nicht. Ich kann mir schon vorstellen dass es geht, man sollts nachher halt ein bisserl spülen. Zum Thema Wasser: Wasser tuts genau so, kurzfristig. Die Kühlflüssigkeit hat bloß einen Frostschutz drin und irgend einen Korrosionsschutz wenns wahr ist. Ich hab meinen NG mit Wasser letzten Sommer 10.000km lang rumgetreten und alles war okay, rein physikalisch leitet das Wasser die Wärme net besser oder schlechter als Kühlflüssigkeit (die ja auch nix anderes is als Wasse…

Was isses denn genau für ein Audi?

Typ 81 / 85 Lass den Passat doch wie er ist - falls das ein T85 ist go for 20VT :D.

Stimmt schon. Aber wennst zB. den Ladedruck stark anhebst musst auch die Verdichtung anpassen. Und eben Turbo und LLK wechseln ect. Und dazu noch die Arbeitszeit, da bist eben bei dem Preis. Das is ja auch der Grund warum man den 1.8er 120ps net so einfach auf den 1.8er 180ps oder 200ps oder wie viel der hat (habs vergessen) chippen kann weil die Verdichtung eben ne andere is, soweit ich weiss is eine andere Zylinderkopfdichtung drin (wenn ich mich irr tuts mir leid). Ganz so simpel wie PC Overc…

Überwachungsdrang um die Möglichkeit zu schaffen die Garantie zu verweigern wenn ein anderer als VAG dran rumbastelt. Ich weiss nicht was dran ist, ich hab nur mit alten Autos zu tun. Aber für möglich halte ich es schon. Zum Thema selbst: Was kostet son Chiptuning?

Ja genau, und wie fettet er dann an bzw. magert ab? Du hast noch den Drucksteller, isn Stecker da irgendwo in der Gegend vom Mengenteiler. Ich muss zugeben nicht den ganzen Thread gelesen zu haben, aber der Mengenteiler wirds schon nicht sein. Der isses nie. Das sagen diverse VAG Werkstätten immer weil er so eine schöne Gewinnspanne hat und weils zu faul zum Fehlersuchen sind. Wird ein NF sein, oder? Is eh das gleiche wie der NG und der AAR (ausm C4) bis auf winzige Details (irgend n Schlauchans…

Hallo! Ich spiel momentan mit dem Gedanken meine KE-3 rauszuwerfen und gegen eine EFI zu ersetzen (hab mir noch net überlegt welche). Geht in meinem Fall um einen MKB: NG(2). Also genug zum lesen hätt ich ja drüber, ich wollt bloß MAL nachfragen obs hier wen gibt der sich dafür interessiert, der sich damit beschäftigt hat, ders vielleicht selbst gemacht hat ect. Also wenn sich hier jemand dafür interessiert würds mich natürlich freun einen Gesprächspartner aus der Umgebung zu haben. Mich würden …

@Blackhawkzero: Komm MAL runter. Er hat hier gerade echt aussagekräftige Fotos gepostet die ein wertvoller Beitrag zum Thema sind. "Desto dunkler das Blau" Ich bin mir nicht sicher ob du verstanden hast worum es beim Thema "Licht" geht :). A "Ur geil oida, ich hab jetzt UV Lampen drin.. " B "Da sieht man ja nix davon." A "Eben oida, ur geil." Ich mein, thefuck?! PS: 50.000, glaub ich dir immer noch nicht, 15.000 vllt, das wär ein extremes Lila von dem du nimmer viel siehst. Aber was solls, darum…

Na dann werd ich MAL die 4300er ins Auge fassen wenn ich beim tüv war ein bissl Zeug eintragen. @forum.vw-page.at/index.php?page=User&userID=19522Blackhawkzero: Tarnen und Täuschen!

Wie is das eigentlich mit dem Einschaltverhalten von dem Zeug? Ich liebäugle nämlich mit welchen in H1 (50/55W oder sowas, 4300k) fürs Fernlicht. Hab ja H4 für Abblend&Fern und nochmal H1 Fernlicht. Würd das H1 Fernlicht vom Innenraum dann zusätzlich schaltbar machen (also zum normalen dazuschalten, damit man schnell abblenden kann per Lenkstockschalter). Mich würd eben nur interessieren wie sich das Xenon so als Fernlicht verhält, soweit ich weiss braucht es ja kurze Zeit bis es seine maximale …

Also eigentlich würd ich vom Verkäufer verlangen dass er den Typenschein anfordert. Ich denke rechtlich ist ein fehlender Typenschein ein Grund für den Rücktritt vom Kauf da die Ware "Mangelhaft" ist, oder? Oder hat er vorher gesagt dass er fehlt?

Haja, ganz so ums Eck isses jetzt auch nicht. Aber wir ham eh schon gesagt was du fürs erste MAL tun kannst, mach das MAL, zu 75% behebst den Fehler damit.

Das schöne an VW Page ist eben dass hier Leute hauptsächlich aus Österreich sind, da kommts eher vor dass man MAL sagt "ich komm MAL vorbei und schau das an" und auch bei rechtlichen Sachen is man hier als Österreicher weit besser dran. Meckis find ich zB nicht wirklich symphatisch, bloß findet man da mit der Suchfuntkion bestimmt wie man den Fehlerspeicher ausliest ect :).

Ich versteh dein Problem nicht ganz, is doch okay so, oder? In den unteren Gängen kannst schön drehn und wennst weiter rauf schaltest sparsam fahren. Kannst ja auch Gänge überspringen. Ich würd mich dran gewöhnen wenn ich du wär. Dein Freund hat recht, wennst länger übersetzte Gänge hast leidet die Beschleunigung drunter (die jetzt bei 70ps nicht so der overkill sein dürfte). Fürs Autobahnfahren ect. sind lange Gänge halt schön weil man weniger verbraucht weil der Motor net so hoch drehn muss (u…