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gibts irgendwo fotos ?? habe es leider nicht geschafft... könnt mich blau ärgern.

Du kannst z.b. den 5ten Gang vom TDI verbauen (die Zahnräder) somit ist eine Endgeschwindigkeit von ca. 290km/h drinnen... allerdings wirst du mit deinem Serien VR6 in diesen Bereich nicht vorstossen... Allerdings wäre dann der 5te ein wirklicher "Spargang" für dich..

ich würde sagen das siehst du wenn das Getriebe AB ist und die Druckplatte... wenn die Nieten schon am Schwung geschliffen haben dann siehst du eh die riefen drinnen... falls nicht dann nur kupplung mit druckplatte und drucklager tauschen... mfg

was willst du denn haben für den VR ??? ein paar Daten wären nicht schlecht.. km BJ ?? 3trg. farbe ??

Normalerweise hast du eine 4 polige Lambdasonde... 2 Kabel fürs STG hast ja schon gefunden.. dann noch + und - für die heizung.... also ist entweder + oder - nicht angeschlossen.... Du kannst dir aber auch einen Stromlaufplan vom Freundlichen holen da siehst du es ganz genau und auch die Kabelfarben dazu...

Das kupplungsseil gehört wahrscheinlich nachgestellt... das solltest du aber am Totgang am Pedal merken....

@Troopers... also ich will ja hier niemand die Tour vermiesen aber den Prüfzug habens lt. Info von einem Freund heute aufgebaut ! Also Vorsicht :-w Bei meinem Auto ist zwar alles typisiert doch das heißt ja eigentlich gar nichts... Eigentlich wär ich gerne morgen gekommen aber jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher....

Fahre die selbe Kombination nur S1 Edition.. vorne habe ich ET 20 hinten ET 24 mit den Spurplatten ist auch so eingetragen... wurde aber alles verbreitert und aufgeschweisst !! mfg

Weißt du warum deine Lüfter in Stufe 1 nicht angehen ?? Weil die Vorwiederstände kaputt sind. das ist ein Problem bei allen 150PS PD-TDI auch bei meinem Topsport sind die hinüber... Deshalb springt er gleich auf Stufe 2 Über im Stand... wenn du fährst hast du sowieso genug Luft.. Da gibts nur eine Möglichkeit enweder die Lüfter tauschen (kosten beide ca. 400EUR) oder Kulanz beim Händler ansuchen oder beim Konrad wiederstände kaufen und einlöten... Dafür gibts sogar eine deaillierte anleitung mus…

sinnvoller wäre es auf die 312er Anlage vom S3 umzubauen.. allerdings kannst du dann nur mehr 16er Felgen fahren...

G3 VR6 Kühler hat 2 Lüfter...

auf den angegebenen Verstellbereich wird in Ö sowieso net geachtet... die wollen nur die 11cm Bodenfreiheit sehen... also kauf dir welches du willst... Ich selbst hab das Bilstein PSS9 B16 drinnen ist wirklich ein verdammt gutes Fahrwerk kann ich nur empfehlen - kostet halt auch einiges... und 11cm Einstellen ist damit kein Problem mfg

@roggerrabbitt... Ich war nicht im BGLD typisieren.. . @bp-hatzer... da wird wieder MAL der RUf nach EINHEITLICHEN TYPISIERUNGSRICHTLINIEN WACH AN DIE SICH ALLE HALTEN!! es kann net sein das immer wieder der Autofahrer abgezockt werden wegen den unterschiedlichen Praktiken verschiedener LRG...

Das ist von Bundesland zu Bundesland verschieden... Ich hab 2 Gewindefahrwerke bei mir eingetragen... eines wurde ohne Abrissringen typisiert (mit Kontrollmasse) und eines mit abrissringe... allerdings hatte ich auf der LRG keine Abrissringe drauf... eingetragen hat er die aber.. (ebenfalls wurden Kontrollmasse eingetragen) muss mir jetzt noch nachträglich welche besorgen... mfg

kann ich mir nicht vorstellen das Allrad Fahrwerk vom S3 in deinem Fronttriebler passt !!! Ein Fahrwerk vom S3 mit Frontantrieb wird sicher passen... Mit Sicherheit passt das Fahrwerk vom Cupra R Leon ( 225PS) in deinen A3 .... Genauso passt das Fahrwerk vom Leon Cupra Allrad net in den Fronttriebler Leon ****EDIT*** habs überlesen, hast ja nen Allrad... wenn der S3 auch ein Allrad ist dann passt das sicher !!!

wenn der OT Geber hin wäre würde er gar nicht anspringen-- vergiss das. Wenn du wirklich keine Ahnung davon hast dann bleibt dir sonst nichts übrig als die 2 Stunden für die Fehlersuche zu bezahlen.. wenn du schon vorher 2600 bezahlt hast dann kommts auf das bischen auch nicht mehr an... Teile auf Verdacht tauschen bring gar nix.

Es gibt nur einen 5 Poligem LMM oder einen 4 poligem LMM ( AB. BJ 95) somit hast du nur 2 möglichkeiten... allerdings würde ich einen NEUEN kaufen.... zu deinem Problem würde ich noch den Benzindruck überprüfen / Benzindruckregler...

Du könntest auch mit einem einfachen Probierlamperl prüfen ob strom an der Pumpe hinten ankommt... falls Strom da ist -- Pumpe hinüber... wenn nicht --. Sicherung bzw. Relais prüfen..

Wenn du geübt bist kannst du dir die selber montieren ist nicht geklebt ist eine eingezogene Scheibe... Den Preis kann ich nur schätzen... wir bei ca. 80EUr liegen für die Scheibe mit Dichtgummi... mfg

du solltest erstmal klären welchen Motor du da überhaupt kaufst ?? Welcher Motorkennbuchstabe ist das ?? auf einen AGG/ADY Motor wird der Kabelbaum vom 2E nicht passen... :-w WFS = Wegfahrsperre...