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Ja stimmt, verdammt böser Fehler... Wenns nämlich nur die HC Werte gewesen wären, dann hätt ich den KAT gleich rausgeholt. Aber der 4. Zylinder ging ja fast nie, deswegen dachte ich, dass was anderes schuld sein muss. Naja... Lange gesucht, vieles ausprobiert, aber nun läuft er...

Hi du! Könnte es sein, dass du mit deiner Kraftstoffversorgung ein Problem hast? Druck und Einspritzdüsen bzw. Einspritzmengen schon gecheckt? mfg

Hallo Leute! Mein 16er läuft wieder! Juhu! Abgaswerte wie ein Neuwagen... grins Getauscht habe ich jetzt die 4 Einspritzdüsen, alle 4 neu gegeben. Danach den Mengenteiler zerlegt und den Steuerkolben genau auf die Werkseinstellung von 0,6mm gesetzt. Die kompletten Werte eingestellt (Steuerstrom, Zündungszeitpunkt, Co Schraube, Leerlaufschraube usw.) Als das auch nichts geholfen von den HC Werten her, dann bauten wir den KAT aus - natürlich war er leer... Wusste ich nicht. Anderen KAT rein, heute…

Nein, hab leider keins zum testen. Keine Ahnung, wo ich das schon wieder herbekommen soll...

Ja falls sonst nichts mehr funktioniert, werd ich wohl ein anderes Motor STG versuchen müssen, aber das ist das auch schon die letzte Konsequenz.

Hi! Ich sag euch was, der Motor hat einen Vogel... Jetzt läuft er wieder am Stand auch auf alle 4 Zylinder... Interessant... Dafür kann man das Gasgeben im Leerlauf vergessen! Ich glaub, der bekommt keinen Sprit oder zu wenig, denn AB ca. 2000 Touren läuft er richtig gut. So... Morgen Abend wird er in einer VW Werkstatt angesehen. Man sagte mir, dass die Drücke geprüft werden, die Einspritzmengen von allen 4 Düsen und dass das Taktverhältnis eingestellt werden muss...??? Vielleicht hilft das ja …

Danke für deinen Rat. Nein. Das ZSTG hab ich noch nicht getestet oder getauscht. Wäre eine Möglichkeit. Werde ich morgen ausprobieren. Man sagte mir heute, dass es auch am Drucksteller neben dem Mengenteiler liegen kann!?!? Und dass er MAL richtig eingestellt gehören würde von einer Werkstatt!?!?

Hallo Leute! Hab jetzt den Leerlaufsteller wieder eingebaut und den Temperaturfühler abgesteckt. Er läuft nichts besser oder schlechter. Im kalten Zustand versucht er dauernd abzusterben, wenn er etwas wärmer ist, dann regelt er sich schön ein. Dann versucht man Gas zu geben und er stottert sich durchrauf bis ca. 3000 touren. Hab während dem Betrieb die Kerzenschuhe bei jedem Zylinder nacheinander abgesteckt. Da müsste er ja versuchen abzusterben... Bei Zylinder 1, 3 und 4 macht er's ja, aber be…

Ja werd ich morgen versuchen... Hab nämlich gerade den leerlaufsteller in bremsenreiniger drinnen.. MAL sehen, was er macht... Wird wahrscheinlich nichts bringen, aber naja... Heute hab ich ihn kurz gestartet... Wie üblich 3 Zylinder und geregelt hat er sich immer zwischen 400 und 2000 touren... Abgestorben ist er auch dauernd... Was müsste er machen, wenn ich den Fühler abstecke?

Also der, unter dem zündverteiler... Der Geber ist also dort, wo der Wasserflansch zum Motorblock geht!?! 2-polig? Und wie prüf ich das nochmal genau?

Okay. Du meinst mit dem Temperaturfühler eh den, der am Kaltstartregelventil oben sitzt, oder? Den einfach abstecken und wenn der Motor dann länger läuft, sprich warm wird, dann müsste er auf alle 4 Zylinder ruhig laufen, weil das Steuergerät im Notlauf ist!?!? Und wenn der Motor aber gleich weiterläuft, sprich er läuft wieder nur auf 3 Zylinder, was ist dann kaputt? Dieser Sensor oder das STG? Kenn mich schon gar nicht mehr aus...

Hallo! Meinst du den blauen Temperaturfühler? Den hab ich noch nicht abgesteckt... Wenn man den absteckt bei laufenden Motor, dann muss er normal versuchen abzusterben, oder? Oder lieg i da jetzt falsch??? ;-/

Hallo Freunde! Ich bräuchte dringend jemanden, der mir weiterhelfen kann! Es geht um meinen 2er Golf GTI 16V mit MKB PL. Ich weiß nicht mehr weiter... Meine Abgaswerte sind einfach viel zu hoch. Am Stand läuft der Motor, als würde er nur 3 Zylinder besitzen und wenn er auf Drehzahl gehalten wird, dann bringt er die volle Leistung. Folgendes wurde bereits ausprobiert: Mengenteiler wurde überprüft, Einspritzdüse am 4. Zylinder wurde getauscht, Falschluft bekommt er keine, Kompression wurde überprü…