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stellmotor in die Heckklappe einbauen, der am gleichen Stangerl anzieht als wie es der öffner machen würde. Verkabelung kannst vom Heckscheibenwischer nehmen (somit musst auch nichtmal ein Kabel einziehen).

hatte als erstes so ein ebay-gewinde drinnen und es war nach einem Jahr kaputt könnte aber auch am restgewinde gelegen haben, denn ich glaube dass mit der einstellung JEDES gewinde schnell MAL kaputt gegangen wäre: gewinde01sp4.jpg ich finde es kommt halt immer drauf an was du willst. muss aber sagen, dass ich viele kenne, die mit Supersport oder FK Fahrwerken unterwegs sind und voll zufrieden sind (vor allem da diese Fahrwerke ziemlich tief gehen)

Zitat von vwgolf2: „Das lenkrad habe ich von einem 55 ps BJ 1988 und der jetzige golf ist BJ 1992“ genau da liegt das Problem! Hab noch einige Lenkräder vom "neuen" Modell herumliegen aber da wäre der Versand sicher teurer als was so ein Lenkrad beim Schlachter kostet.

naja, musst ein passendes nehmen. bin mir jetzt net sicher ob du die alte oder neue Lenksäule hast. Wo hast du denn den Warnblinkschalter (an der Lenksäule oder am A-Brett)?

stimmt, wir sind selbst mit dem Gutachten typisieren gefahren und haben es nicht eingetragen bekommen, da der Prüfer meinte, er bräuchte irgendwas wo die Tragfähigkeit draufsteht. wird wohl nur der teure weg über den Zivi gehen.

sind so noname-ebay leuchten. (haben aber ein E-Prüfzeichen und werden auch eingetragen. hier 2 Fotos: m5xt9.jpg 87637607ei8.jpg

weil ich grad mir der Salzburger Landesregierung telefoniert habe: - Auspuff (egal ob Endroht, Topf, KAT oder Rohre) zählt als FIXER Teil und muss somit eine Mindestbodenfreiheit von 110mm haben - egal ob der auf Gummis aufgehängt ist oder nicht! also der Polo von meiner Freundin is schon um einiges Tiefer wie Serie und ist so eingetragen (wie tief genau kann ich leider net sagen, hat aber orig. Stangen und orig. Auspuff)

plug & play passen 6N scheinwerfer NICHT in den 6K, der umbau wurde aber schon öfters gemacht: - kotflügel umschweißen (die Blinkeraussparung eines 6N-Kotflügels in den 6K Kotflügel - Grill vom 6N verwenden - Halterungen umbauen einfacher wäre es die Angeleyes für den 6K zu verwenden gibt ja welche in chrom und schwarz (hab die selber verbaut)

für was brauchts du bei einer Überprüfung eine Excel Liste??? willst ihm sagen: "wenns mich weiterfahren lassen, geb ich ihnen eine Liste mit Name und Adresse von 50 Autos die alle potenzielle Schwerverbrecher sind?!? wenn mein Polo bis dahin fertig wird und ich mit ihm runter fahre, schau ich auch evtl. vorbei (vorausgesetzt Polo Classics dürfen da auch kommen)

hab bei ihm einen Spal Lüfter gekauft, alles einwandfrei und schneller Versand!! 1a

was wir auch immer machen ist 1 oder 2 tage vorher einen neuen unterbodnschutz spritzen. wenn der nämlich noch ein wenig feucht ist, greift da kein Prüfer so gerne hin (will sich ja keiner schmutzig machen). haben damit eigentlich immer positive erfahrungen gemacht. ansonsten sollte halt alles passen.

musst du für dich entscheiden Ganz ehrlich, rein rationell gesehen zahlt es sich (fast) nie aus am Auto was zu machen oder was ist der Sinn darin Bleche in den Motorraum zu schweißen um im Falle eines Defekts noch schweren an den Kabelbaum zu kommen?? Von der Beschleunigung her wirst zwar schon was merken, aber ob du jetzt 16 oder 18 Sek von 0 auf 100 brauchst ist ja dann auch schon egal. Immerhin hast dann 2 Sek. länger Zeit um gut auszusehen.

Zitat von tommy77: „luftkissenwagenheber wäre eine möglichkeit kostet 45 euro bei conrad mfg. tommy“ hab ich MAL einen test im fernsehn gesehen, war ganz lustig. vor allem brauchst dazu auch einen laufenden Motor mit auspuff, klingt jetzt vielleicht doof, aber ich will mein auto auch aufheben, wenn der Motor MAL nicht anspringt (oder eben gerade dann) -> in dem Fall brauchst dann eine gute Lunge!

meiner meinung lohnt sich nicht. hab aber vor kurzem einen glaub im Westfalia Katalog gesehen. die frage ist halt ob es sinn macht dafür viel geld auszugeben?? da hab ich lieber einen Wagenheber, der mit das auto höher anhebt. ansonsten gibts eh 3 möglichkeiten: - auf irgendwas rauffahren (holzbretter,...) - wennst zu zweit bist, hebt einer das auto hoch, der andere schiebt den wagenheber rein (wenns nur knapp net ausgeht) - oder wie ichs immer mach: mit dem original wagenheber das auto so weit …

falls du kein Gutachten für dein Auto hast oder die Daten nur in der Felge eingegossen sind, wird die LaRe es dir wahrscheinlich net eintragen (zumindest in sbg) aber du könntest in D ein Gutachten erstellen lassen welches in Ö(sbg) dann anerkannt wird kostet 140EUR haben wir beim Polo meiner Freundin so gemacht, da es für Ihre Rad/Reifenkombination am Polo kein Gutachten gegeben hat. Sie ist dann zum TÜV-Berchtesgaden gefahren, der hat dann aufgrund des vorhanden Gutachten (mit anderen Reifendi…

Das extreme an dem Sound ist meiner Meinung das "Surren" des Riemens. Muss man gehört haben. Beim Bekannten von mir wird die LIMA auch über den Zahnriemen angetrieben (was zu folge hatte, dass er auf den ersten paar Kilometern mehrere LIMA gebraucht hat)

ein bekannter von mir hatte bei seinem Polo G40 einen Zahnriemen und jetzt wo er auf G60 umgebaut hat wieder. Sound ist schon ziemlich heftig, jedoch hatte er anfangs Probleme mit den Lagern der Lichtmaschine (die auch über den Zahlriemen läuft) was ich so von Ihm gehört habe sind das größte Problem beim zahnriemenantrieb die Lager die einfach stärker beansprucht werden. wie gesagt, kann mit der Aussage auch komplett daneben liegen da ich selber sowas net hab, sonder nur von einem Bekannten weiß…

wie schon gesagt, die rallyfront gibt es noch neu bei VW. komplett kommt man auf ca. 950 EUR (Scheinwerfer, Grill, Schlossträger und Stecker)

ebay, Teilemarkt (z.B. hier im Forum), neu bei VW neu bei VW kosten die Scheinwerfer glaub 270 das Stk.

Zitat von mad-style3: „Nein gibts ah net! :)“ häää?? hast ja eh im ersten Beitrag gepostet?!?