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Sowas? youtube.com/watch?v=ZEaXmCGTSlg&feature=channel_page Lg, Alex

Wien/Neunkirchen

Motorkennbuchstabe? 16V oder 8V ? Mit oder ohne DPF? (Würde durch die 8 bzw 16V Angabe beantwortet werden) Und sagts ma bescheid wenns größere Pumpe Düse Einheiten für den 16V gefunden habts die man nicht mit Gold aufwiegen muß.... 300PS sind allerdings mit dem 16V schon möglich, nicht wirklich "einfach" aber doch möglich. Würde ich allerdings nicht mit Serienpleuel fahren, da man hierzu auch entsprechendes Drehmoment braucht wenn man den Motor nicht ewig hochdrehen will. Kopf bearbeiten, Ventil…

Fächerkrümmer beim Turbo? Meinst vielleicht einen Stoßaufladungskrümmer? (Ansonsten wäre das nämlich immer ein Gußteil und kein Fächer....)

Und was machst mit mehr Ladedruck? Ohne mehr Einspritzmenge bringt Dir das beim TDI nämlich original NULL. Lg, Alex

Ja genau, und wer beweist das ich den Teil nicht erst NACH dem Pickerl machen eingebaut habe?

Wird da GALLE ausgestellt?

Scheibe beschichten lassen und mit neuer Druckplatte und Ausrücklager verbauen. Kostet zusammen (Ohne Einbau) max. 350€ und hält 450Nm. (Fahr ich selbst seit 60tkm so) Lg, Alex

Und der Druck ist dann dazu da die schwarzen Wolken aufzuklären wenn die Menge an Diesel MAL "stimmt" *g*

Je nachdem wie weit der Wert abweicht. Wird der Sensorwert zu weit überschritten gibts den Kurzschluß....

Zitat von golf3tdi: „Ja e sicher is sicher aber ich glaub das machens e sowieso....“ Ich tippe MAL ins Blaue was der Fehlerspeicher sagt: Ladedruck Regelgrenze Über- oder Unterschritten, sporadisch Lg, Alex

Zitat von gti_16v: „und am besten gleich auch den Turbolader durchchecken lassen... Sicher ist Sicher...“ lol. Hast aber schon gelesen was Martin geschriebn hat, oder?

Tja, da kommt dann wohl auch noch Steuerhinterziehung dazu. Recht geben hin oder her, wer so zum See fährt: SSKM Lg, Alex

Du hast jetzt entweder nen TB026 oder nen K14 verbaut. Theoretisch kannst Du nen Garrett GT1544S einbauen. Inwiefern man da anpassen muß kann ich Dir aber nicht sagen, is schon ein bißchen alt der AAZ*g* Lg, Alex

Habe meinen auf der LaReg in Kärnten OHNE Unterfahrschutz genehmigen lassen. Wäre sonst auch 3cm zu tief gewesen. Das der Unterfahrschutz nicht vorhanden ist/war, wurde mit keinem Wort von den Prüfbeamten erwähnt oder bemängelt, auch die 5% Folien und der fehlende Mittelschalldämpfer war keinerlei Grund mich nach Hause zu schicken. Der MSD fehlt bei den Ibiza TDIs allerdings AB 2003 sowieso, und laut war er da auch noch nicht*g* Manchmal hat man einfach Glück*g*

Zitat von Chri17E: „Fakt is, egal mit welchem "schmäh" dast zu kennzeichen kumst , wenn dich die lieben herrn Beamten aufknüpfen wirds sch... teuer. am wenigsten würd wahrscheinlich mit eigenen Kennzeichen passiern, weil mehr als tafel runter und vorführtermin kann da mit eigene Blech net passiern. alles andere kann zivil- und strafrechtliche konsequenzen haben und das ev. net nur für dich. Wenns da an 1er schmäh geben würd bei demst ohne Probleme duan und lassen kannst wast willst, glaubst net …

Zum eigentlichen Thema: Na klar, und die Kapperlständer sind alle auf der Nudelsuppn dahergeschwommen.....

Zitat von mozz: „@majesty - stimmt der will das wirklich, das hab ich überlesen!! da muss ich aber sagen lass das, pfui ist ungut!!! aufrüsten gerne aber rückrüsten - niemals!!! @majestyZitat: „Der Druckanschluß ist allerdings bei beiden Ladern gleich“ ich hab im kopf gt1749va nach unten und gt1749vb 90°“ Der VB ist 90Grad gewinklet, da hast recht, aber ich "GLAUBE" den VA gibts in verschiedenen Varianten, muß ich morgen MAL in der Werksatt nachschauen*g* Lg, GT2359V *g*

Jap, hab ich selber auch seit über 50tkm verbaut und hält bei mir über 420Nm... Lg, Alex

Der Threadstarter möchte aber den schwächeren Lader vom ASZ am ARL verbauen*g* Der Druckanschluß ist allerdings bei beiden Ladern gleich, nur die Stellung des Verdichters ist etwas anders. Der ganz alte ARL hatte noch den Schraubflansch am Verdichterausgang, das paßt dann natürlich nicht, da hast Du recht. Lg, Alex