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Golf 3 1,9 TDI GTI
BeitragDer Ladedruck würde sich theoretisch erhöhen, das ist ja auch der Sinn der Sache. Das im Steuergerät festgelegte Regelverhalten wird jedoch alles tun um den programmierten Ladedruck der im Ladedruckkennfeld niedergeschrieben ist einzuhalten. Ist dies nicht möglich, sei es durch einen technischen defekt ( wie oft zB eine hängende VTG Verstellung oder eines defektes im UnterdruckSystem) schaltet das Steuergerät bei überschreiten eines festgelegten Wertes (Regeltoleranz) über einen bestimmten Zeitr…
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Golf 3 1,9 TDI GTI
BeitragZitat von spidermann7777lpfi: „Hallo, mein Kuppel hat einen Jubi Motormäßig aufgebaut hat jetzt 147 PS und 290Nm. Hat jetzt 1,3 Ladedruck mit der orginalen Software . “ Also um die 145PS und 290Nm erreicht man beim AFN schon allein durch Software. Die Aussage: 'Hat jetzt 1.3bar Ladedruck mit Seriensoftware' ist ein Widerspruch in sich. Würde der Motor mit der Seriensoftware 1.3 bar Ladedruck generieren, wäre der nämlich ständig im Notlauf, da der Serien LD beim AFN bei 0.95bar liegt. Außerdem wä…
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Nö, aus praktischer Erfahrung weiß ich das nicht, sondern weil Diesel einfach weit höhere Startströme brauchen als ein Benziner. Der Anlasser im Diesel ist schließlich nicht umsonst fast doppelt so stark als im Benziner.... Hinzu kommt dann noch die Vorglühanlage...und wenn man die Batterie in den Kofferraum verlegt hat man durch die weiteren Kabelwege auch höhere Verluste in den Leitungen... Deswegen hab ich noch die Serienbatterie im Kofferraum. DSC03571.JPG Wenns ne kleine Batterie im Diesel …
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Golf 3 1,9 TDI GTI
BeitragMit dem richtigen Komponenten kann man auch 200PS im AFN darstellen. Klar brauch man auch ne andere Kupplung, für den AFN kostet die aber keine 600 Euro... Lg Alex
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Golf 3 1,9 TDI GTI
BeitragBesser als einer mit 110PS und 235Nm. Aber schlechter als meiner*g* Was is das für eine Frage "Wie der geht" ?
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street race jetta
BeitragUnd was soll das dann mit street race zu tun haben?
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Zitat von matthl111: „.. die E Nummer müsste ja am Auspuff stehen ..“ Tut sie ja auch, sonst hätte er die Nummer oben nicht posten können..... Lg, Alex
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Lowtec-Gewindefahrwerk
BeitragUnter 250
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Lowtec-Gewindefahrwerk
BeitragBeim schweren TDI bitte die Federn in 60kg Ausführung nehmen! Lg Alex
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Seat Toledo Software Tuning ?!
BeitragDr Porsche hat recht, 2PS auf oder AB liegen in der Streuung der Motoren und Prüfstande. Wir geben deshalb immer ZWISCHEN 115 und 120PS an, Drehmoment auf ca 285-290 Nm. Das sind Werte die auf jeden Fall erreicht werden, ein Prüfstandlauf ist natürlich auch gerne möglich. Lg Alex
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Zitat von Chri17E: „ Betriebsmittelkosten bestehen nicht nur aus Benzin sondern auch aus Motoröl usw. was bei nem neuen Diesel mit über 30 € pro Liter Longlife 3 oder ähnliche gegenüber nem benziner mit billigsdorfer 10W40 um 3-5 € pro Liter doch hier schon unterscheidet. und beim Diesel öfter Fällig ist. Dann hast du bei nem Diesel 30-40% kürzer zahnriehmen intervalle was sich bei dem einen oder anderen als ersparnniss desseligen herausstellen kann. “ Castrol LL3 kostet, wenn man weiß wo mans k…
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Zitat von RS G60: „ Guckst du hier: lachgastuning.de/SALES/Supercharger/SUPERCHARGERSINFO.pdf“ OMG....mit nem Onlineübersetzer Übersetzt und dann auch noch den G60 als Flügelzellenverdichter bezeichnen *g* Sehr kompetent*g**g**g* Meiner pfeift auch:*g* youtube.com/watch?v=7CYalUxuYHk&feature=channel Lg, Alex
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Zitat von RS G60: „Bevor ich meinen Corri zerstört hab, wollt ich immer einen Lysholm Kompressor haben...“ Kann sein das ich mich täusche, aber der Eaton ist ein Lysholm Schraubenkompressor. Eaton ist ja nur der Firmenname.... Bin mir jetzt aber nicht ganz sicher... Lg, Alex
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2K-Stoßstangenkleber von BERNER
BeitragNö nö, hast nix verpaßt. Ist schon am Postweg zu Dir!:-) Lg Alex
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2K-Stoßstangenkleber von BERNER
BeitragDann war der Kleber wohl genauso teuer wie meine Stoßstange*g* Aber dr_p , mußt nicht traurig sein, schließlich kriegst auch was geschenkt*g* Lg alex