Suchergebnisse

Abgesehen vom verringerten Restfederweg.....oder man liegt halt gleich auf den Anschlagpuffern auf*g**g**g*

Zitat von dr_porsche: „Andere Frage; Wozu fährst du typisieren ?“ Mit Entfernen der Vorspannfeder verläßt Du aber nicht nur den TÜV geprüften Bereich des Fahrwerkes an sich in dem die Funktion und Betriebssicherheit festgestellt und belegt wurde, sondern bist, wie Du sicher weißt auch illegal unterwegs auch wenn Du die Verstellringe und ggf. deren Sicherungsringe nicht manipulieren mußtest um unter die 11cm zu kommen.... Das Fahrverhalten ändert sich bis auf die Tiefe und ein eventuelles Durchsc…

Vielleicht sagt dr_porsche ja noch was dazu....

Ja, machen eh einige das sie ne VR6 oder G60 Kupplung im 90PS TDI verbauen. Der 1Z hat noch nen Einmassenschwung und dazu dann eben eine gefederte Scheibe, so paßt das dann, EMS und starre Scheie wäre eher nicht so toll... Lg, Alex

Sehr gut!

Was dann aber natürlich nichts damit zu tun hat, das der Motor keine Leistung hat....

Ich kann die Bilder am Handy jetzt leider nicht öffnen und vergrößern, aber auf der Fahrerseite....is da nicht nur der Schlauch fürs Wischwasser? Lg Alex

Du hast, wenn Du vor dem Auto stehst, rechts vom Motor die Ladedruckrohre. Da ist ein Anschluß wo der Schlauch zum Steuergerät dran muß. Ohne dem keine Leistung, das is klar. Lg Alex Edit: Im Bild zu sehen, ca 5cm richtung Spritzwand von dem Punkt aus gesehen wo der dünne Kühlmittelschlauch zwischen den Rohren durchläuft. Der LD Schlauch ist der schwarze mit weißen Streifen.

Ich meinte auch nicht Dich Pumsti*g* Aber scheinbar sind hier eh alle KFZ_Techniker*g*

Sers Willi, i kenn Dich schon*g*

Benutz doch MAL die Suchfunktion. Allein in den letzten Tagen/Wochen wurden Turboprobleme mit den möglichen Fehlern schon einige male besprochen. Ohne FachWerkstatt oder VAGCOM kann Dir sowieso niemand was genaues sagen. Alles andere ist Glaskugel-raten und Aufzählen von Möglichkeiten....

Ein defekter PDE Kabelbaum würde sich mit Ruckeln bemerkbar machen und einen Eintrag im Fehlerspeicher hinterlassen. Warum beim Tausch des PDE Kabelbaums der Kraftstofffilter gewechselt werden soll/muß is mir allerdings ein Rätsel, das höre ich zum ersten MAL. Wenn es jetzt nach dem Chippen weg ist, wirds ziemlich wahrscheinlich an der AGR gelegen haben, diese wird von den meißten Chiptunern nämlich deaktiviert, Deine im ersten Post beschriebenen Symptome kämen da ziemlich hin. Mach MAL den Schl…

Beruf: KFZ TECHNIKER.....hm.... Zumindest fällt die VTG Verstellung schon MAL aus, da der 90PS TDI im 3er Golf noch ein Wastegatelader war. (K03 der GT1544S) Lg, Alex

der-schweighofer.at/?gclid=CNvInMza25gCFUIw3godIVWBeA Mit E, nicht mit A *g* Und Inventurabverkauf habens auch noch bis 21.Februar! Lg, Alex

Ja, dachte ich auch, nur: Nur 7mm Netztiefe sind dann wohl auch nicht der Hit*g*

Ladeluftkühler 150x140x7 ? Schnallst Du Dir den aufs Dach?

Zitat von VWG 40: „NormalDer Turbo hatte vorher nie irgendwelche anzeichen gemacht! Normal dreht er ja vorher öfters AB war aber niemals der Fall! Werde den alten eh wieder herrichten!“ Wenn er wie neu werden soll, kannst Dich an mich wenden*g* wegen Wuchten und Ersatzteilen... Lg, Alex

Zitat von xxxvwfreakxxx: „der turbotausch war sicher nicht schlecht da die VTG verstellung sowieso gerne eckt “ Na und? Ausbauen, reinigen, einbauen. Und paßt wieder. Wenn am Auto alles ok is, und man nicht mit Rußwerfer Software unterwegs is oder ständig halbwarm herumnudelt is die VTG Verstellung kein Problem. Und wenns doch MAL festgeht, siehe oben. Is a bisserl billiger wie ein neuer Turbo. Lg Alex

Mir persönlich is eh wurscht, ich versteh Dich*g*

Nette Ausdrucksweise*g*, würd ich ein wenig entschärfen (auch wenns schwer fällt) dann bleibt der Beitrag vielleicht sogar bestehen*g*