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Zitat von DbFreak: „alex du bist ja gar nicht angesprochen!ich fahre selber einen TDI mit größeren turbo und chip,sportauspuff etc ich weiß wie sich ein diesel anhört wenn er motormäßig gemacht wird keine angst!*G* lass in jürgen schön grüßen von mir!*G* ps @ALMO! das was du willst kostet bei der EDELSCHMIEDE alias Forstinger 19,90!das ist ein Auspuff Pfeiferl das du einfach im Auspuff befestigst!und dann pfaucht er! :hihi:“ Ich wollte damit eigentlich sagen, das meiner auch mit der SerienHardwa…

@db-freak: Ich denke Du hast auch noch nicht alle Auspuffe dieser Welt gehört. Ich hab auch nicht geschrieben das meiner wie ein VR6 klingt oder so, ich bin ja kein Idiot das ich nicht weiß das ein TURBODiesel PRINZIPBEDINGT schon anders klingt als ein Benziner. Ich habe nur durch den Austausch des Endschalldämpfers einen Klang erreicht den ich bisher noch an keinem anderen Fahrzeug gehört habe, nicht MAL annähernd..... Er röhrt nicht, er brummt ein bißchen aber er Faucht das es kein morgen mehr…

War bei mir das gleiche. Nach dem Chippen immer wieder sporadisch Kupplungsrutschen. Dann wieder ne Woche nix, dann zwei Tage hintereinander rutschen.... Wenns draußen KÄLTER ist, haben die TDI Motoren mehr Drehmoment, das kann dann zum Rutschen der Kupplung führen. Lg Alex

Bei mir kam das durch den wechsel des Endschalldämpfers, keine Tricks oder sowas... Lg Alex

Wennst was willst das hält, und billiger is als ne Sachs Performance, meld Dich über PN. Meine hält über 450Nm, kostet 180Euro... Wegen der Antriebswelle, ich würde die Gelenke tauschen, is eh keine große Sache. Lg Alex

Also meiner faucht wie ein startender Düsenjet wenn ich beschleunige. Ist halt sehr laut und auffällig, aber geil:)

Auch ich habe meinen Seat Ibiza vor dem Hardware Umbau bei chip4you machen lassen und war 100Prozent zufrieden, so zufrieden das ich seitdem seine www in meiner Signatur stehen habe- und so zufrieden, das ich dann auch den TurboUmbau mit Unterstützung von chip4you gemacht hab. Dabei hat sich sein Know how absolut bezahlt gemacht und er hat bewiesen nicht nur ein StandardTuner zu sein. Der Motor lief und läuft seit dem Umbau absolut Fehlerfrei, keine Einträge im Fehlerspeicher oder gar Notlauf..n…

Am Kopf und Block nenn ich das "Planschleifen" Lg, Alex

Rasieren kenne ich nur im Zusammenhang mit der Ansaugrohrvorwärmung in den Monojetronic Motoren. Da is in der Ansaugbrücke so ein Aluminium Heizer, mit Stäbchen die warm werden. Diese macht man gerne MAL mit ner Eisensäge AB. Nennt sich IGEL RASIEREN... LG, Alex

Ich kann Dir bezüglich Chiptuning und Diesel Tuning den Jürgen von chip4you wärmstens empfehlen. Auch hier im Forum wurde schon einiges zum Thema geschrieben, einfach MAL die Suchfunktion benutzen, da findest bestimmt einege Infos... LG, Alex

Das übliche halt, Kopfbearbeitung. Nockenwellen, Fächer, Software darauf abstimmen....Spürbare Mehrleitung mußt AB ca 1000 Euro rechnen....nach oben keine Grenzen... LG, Alex

Ja da hast Dir echt was feines gebaut! Leistung statt Spoiler So solls sein, fettes RESPEKT! Lg Alex

Kommt drauf an in welches Qualität Dein Tuning ausgeführt sein soll. Wenn Du bei Waste Gate bleiben willst, kannst Dir nen K03/04 einbauen plus die größeren Düsen plus Software und je nachdem wieviel Drehmoment erzielt werden soll, auch bald ne neue Kupplung. Du hast aber auch die Möglichkeit auf nen VNT Lader zb aus dem AFN (110PS Diesel) umzubauen. Dazu brauchst dann aber auch das Steuergerät aus dem Fahrzeug. Pauschale Preise sind schwer zu sagen, wie gesagt kommt drauf an ob Du Dir lauter Ne…

Also 1.3bar am Wastegate Lader hast eher nicht. Beim ChipTuning wird der Ladedruck in der Regel um max. 0.2bar angehoben wenns ein Tuner ist, der weiß was er tut. Für mehr Leistung müßtest auf einen VTG Lader umbauen zb vom 131PS Pumpe Düse Diesel und 0.216er Einspritzdüsen vom AFN. Lg Alex

Unterboden im Bereich der Seitenschweller und Gummistoppel, Kotflügel im Bereich der Seitenschweller, alle Bereiche die von Steinschlag beansprucht sind, Heckklappe rund um die Fensterdichtung und Heckklappengriff, dann schwerer zu sehen: Im Bereich der Federbeindome- von unten betrachtet, Aufnahmen des vorderen Motorquerträgers, generell alle Falzkanten am Fahrzeug und alle Bereiche die schlecht dauerhaft geschützt werden können wie zb alle scharfen Kanten an Blech bzw Stahlteilen unterm Auto. …

40 und 44kw sind weitestgehend identisch. Der 40kw ist tatsächlich eine Österreich Version, hat die MotorNummer ABD. Unser 95er Golf war auch MAL ein ABD, hat aber Fahrer- und Beifahrerairbag. Der Preis hängt immer vom Zustand des Fahrzeuges AB, ohne ÖAMTC Test würde ich kein Auto mehr kaufen.... Lg Alex

Wo hast denn die 1.3bar her? Soweit ich weiß, fährt der mit 0.95 Serie, also in etwa 1.15 getuned. Wenn Du mehr Leistung willst ohne das die Karre Rußt, solltest auf einen größeren Lader und größere Einspritzdüsen, eventuell größeren Ladeluftkühler umrüsten, kommt drauf an WIEVIEL Du erreichen willst. Mit Hardwareumbauten sind die Motoren bis ca 180-200PS Standfest. So hoch würde ich aber nicht gehen. Lg Alex

Ja das ist ein hartnäckiges Märchen;-)das in Wahrheit auf die wenigsten STG zutrifft. Wenn, dann ist das eher die Hardware die sich bemerkbar macht... Lg Alex

Ich find das lustig, das ALLE ALLE ALLE über die Besoffenen schimpfen und trotzdem gibt es sie zu Hauf...eigentlich komisch wenn ja alle so dagegen sind... Mit meinem Auto werd ich da nie hinfahren zu den offiziellen Tagen, da geh ich lieber zu Fuß...und das obwohl ich Antialki bin... Lg Alex

Zitat von Almo: „ ist bei diesen kilometer wirklich jedes chiptuning abzocke??? und wie ist das gemeint?? das auto muss ja die leistung bringen!! danke leute für eure informationen!! lg almo“ Abzocke ist das, was digitronics gemacht hat, das Du für Dein Geld keine Leistung erhalten hast. Bei einem Richtigen ChipTuning erhältst Du die Mehrleistung sehr wohl, wie Du schon gelesen hast, gibt es auch positive Erfahrungen trotz hohem Kilometerstand, der AFN gilt gemeinhin als sehr Robust. Mein vorige…