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Mein "neuer" LuftmassenNICHTmesser*g* 071120091059.jpg Downpipeflansch anpassen: 071120091060.jpg 071120091062.jpg Konstruktionsmuster für die untere Stütze, das endgültige Teil wird dann ein wenig massiver: 071120091066.jpg 071120091068.jpg Jetzt mehr Platz zwischen Dose und Antriebswelle: 071120091069.jpg Kleiner Überblick: 071120091074.jpg Lg, Alex

Ich hab mir gedacht, WENN, dann verwende ich auch die Originalen Dichtungen vom 3.0L TDI*g* Ohne die O-Ring Dichtung würde ja nur Fläche auf Fläche aufliegen, und nachdem Audi so nen Aluminium O-Ring als Dichtung verwendet, hab ich mir gesagt ok, dann nehm ich die auch und fräs mir ne passende Nut in den Adapter. Stolzer Preis für den Dichtring: Fast 8 Euro.....Audi halt*g* Leider bin ich beim Ausmitteln irgendwo ein bißchen in der Y-Achse danebengeraten, aber ich behaupte MAL der Funktion an si…

Vorher hatte ich einen GT1752V Hybrid Lader verbaut den ich noch ein bißchen modifiziert hab. Zusätzlich PDEs, komplette Abgasanlage AB Turbo in 2.5", großer Front LLK vom ibiza Cupra (Seat Sport), Airbox, geändertes Ansaugrohr zum Turbo und noch ein, zwei weiteren Änderungen die die volumetrische Effizienz steigern...*g* Es sei aber dazu gesagt, das die 235PS kein Alltagssetup sind, sondern für die 1/4 Meile! Für den Alltag ist die Software auf 215PS/430Nm ausgelegt gewesen. Lg, Alex

Bisher warens 2.1bar bis 3500U/min, dann fallend auf 1.6bar bei 4300. Die Innereien sind noch Serie, der max. Ladedruck wird mit dem neuen Lader auch nicht höher gemacht, sondern dann "nur" länger gehalten im Drehzahlband, bis halt irgendwann ein Pleuel krumm wird oder sonstiges....mal sehen... Langsam geht ein bisserl was weiter (I bin unter der Woche nicht so motiviert*g*) Lader hängt MAL zur ersten Anprobe drin, und, welch Wunder, es sind nur kleine Korrerkturen notwendig, weil ich den Krümme…

Zitat von Stones: „Ich hätt mir dein Auto gern MAL genauer angeschaut aber als ich letztes MAL beim Harb von hinten in die Halle rein gegangen bin bist gerade vorn hinaus gefahren.“ Wird schon MAL passen! Zitat von gtdturbo: „ist das ein gt20 lader vom v6tdi ,wann spricht der an 2500 umdr.??“ Nö, noch ne Nummer größer, GT22 vom 3.0L TDI. Zitat von Richi: „Sehr geiler Umbau, krasse leistung. kennst du dich in etwa auch mit nem AFN aus, aus dem 3er 110PSler? Will mir eigentlich nen 150PSler ARL zu…

Und weiter gehts mitm Umbau Krümmeradapter verschweißt: 30102009986.jpg Bisserl nachgeputzt: 301020091002.jpg Abgasgehäuse möglichst glatt geschliffen (weniger Oberfläche= weniger Wärmeabstrahlung nach außen): 30102009999.jpg Im Vergleich zum Serienlader: 30102009997.jpg 30102009995.jpg Im Augenblick wird der Ibiza gerade zerlegt, dann gehts an die Details, Downpipe wird neu gemacht und das erste Stück Ladeluftstrecke, Untere Stütze für den Lader fehlt noch, Ölvorluf wird vielleicht sogar 1:1 pa…

Zitat von race1234: „HAb i mi verschaut oder fahrst du manchmal in Neunkirchen herum ?? lg“ Na, da hast Di nit verschaut*g*

Na, i bin oafoch nur a schiacha Hund*g*

Zitat von RS G60: „Ich hab's dir schon gesagt... du bist IRRE Alex... PS: Meine Signatur passt zu dir =)“ Da hast recht*g* Traut sich nur keine einsteigen*g*

Zitat von dr_porsche: „sehr brav! weiter machen.“ Zu Befehl, Meister!

Wie vielleicht der ein oder andere weiß, beschäftige ich mich ja schon ein paar Tage recht intensiv mit den Dieselmotoren der VAG Gruppe, im speziellen zur Zeit mit dem 1.9er Pumpe Düse Motor. In Serie war meine Basis ein 131PS ASZ Motor, mit 310Nm. Was man daraus machen kann: DynoTDI.bmp 0-200 lt. Tacho ca 20sec. youtube.com/watch?v=zHBpIt5cuwE Die Abstimmung wurde für die 1/4 Meile erstellt, deswegen das max. Drehmoment erst um die 3000U/min herum da hier die Gang-Anschlüsse wichtiger waren al…

5 oder 6cm Bodenfreiheit werden auch in D nicht eingetragen.....

Mein Name ist Bunny, ääähhh, HASE und ich weiß von nichts*g*

Zitat von LOWRIDER: „Na wenn alles eingetragen ist, und keiner das Pickerl machen will, fahr doch einfach zur 46er. Die können auch Pickerl machen...“

Nachtflieger, Dr.Peini und RS G60 haben recht! Frontschürzen und dergeleichen welche zB aus GFK oder anderen formstabilen Materielien bestehen MÜSSEN 11cm Bodenfreiheit haben. Das sie "eh brechen" und im schlimmsten Falle halt kaputt sind ist insofern keine Begründung, da absplitternde oder wegfliegende Teile wiedderum eine Gefährdung im Straßenverkehr darstellen. Der TÜV oder die LaReg sind da sicher die letzten die sagen: "Na und, is egal, liegts halt auf der Straße rum das Glumpat, fahrst vie…

Zitat von jagdgeschwader: „Hab deinen Käfer in Stubenberg gesehn. Schaut gut her, nur der Kofferraumausbau macht mir Angst. :hmm:“ Ich auch in Stubenberg*g und Sopron glaub ich auch.... Mir macht die Fahrerin Angst*g*

1mm ist bei weitem zu viel Spiel. Klar das es Dir da dann das Öl rausdrückt... Wenn Du willst, schick mir die Fahrzeugdaten per PN, dann mach ich Dir ein Angebot für den Turbo... Verbaut ist entweder ein GT154 oder ein TB025... Lg, Alex

Zitat von Alex: „Hallo Bene! Schön dich hier bei uns zu sehen! ...kennen uns ja schon von show and shine“ Genau*g* Auch wenn ich auf SAS sehr selten (Mangels SAS tauglichem FZG) Online bin.... Tolle Autos, tolle Vorstellung, einzig mit 460Nm im VP TDI mit 5 Gang bin ich nicht so ganz einverstanden*g* Lg, Alex

Sicherungsringe? Welche Sicherungsringe? *g*

Zitat von Maschi_Geladen: „Ich schraube vorher den Reifen runter und verstelle dann das Gewinde“ Ich schraube das RAD runter*g*