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prinzipiell gibt es sandstrahlgeräte im baumarkt zu kaufen. die können mir kompressoren mit ca 400l luftförderleistung betrieben werden. dabei geht allerdings das strahlgut verloren, sofern man sich nicht eine kammer baut. je nachdem wieviel du strahlen musst kann das reichen, dauert relativ lange, da wenig durchsatz.

Meiner Meinung nach ist das die Dietrich Frontstoßstange.... DSC01092.jpg Den Radlauf mit Anbindung an die Karmann-Schweller hat es meines Wissens nie Serie gegeben, da auch die Karmann-Edition lediglich die mitlackierten Radlaufleisten ohne Schweller verbaut hatten. Kann sich nur um eine Sonderanfertigung bzw. Eigenbau handeln.

Klingt etwas merkwürdig, denn die Verbreiterungen vom GTI haben keinen Schwelleranschluss und die originale Karmann-Verbreiterung geht bekanntlich nur bis zur Stoßstange und muss dann im unteren Bereich auf Eigenbau verlängert werden. Ich vermute du hast die Standard-Radlaufverbreiterungen vom Golf 1 GT/GTI montiert. Die vom Golf 2 passen von der Form her nicht.

Interessantes Projekt, Ich freue mich immer wieder, wenn ein Stück Automobilgeschichte ins Leben zurückgeholt wird. Weiter so

Sehr feine Dinge liest man hier, weiter so

Zeit für ein Update: Die S3 Kotflügel sind jetzt an die A3 Schweller angepasst, die Halter sind ja bekanntlich unterschiedliche bei den beiden Modellen. img_7599_qpr_t.gifBild0280_t.gif Bin zur Zeit sehr zuversichtlich, dass in der Karwoche die Karosse geschliffen wird und dann zum Lackierer kann.

Brav seits Buam Weiter so

Wenns nicht grad das unendliche Glück haben solltest, dass in der EG der Leon, Golf IV und vl noch der A3 gelistet sind, dann kommst um eine Abnahme nicht herum. Mit etwas Glück kännts aber der Fall sein, da die Auspüffe weitgehend ident sind.

Solange du Leistungs, Abgas und Geräuschmessung durchführen lässt, und die Abgas- und Lärmmessungen keine schlechteren Werte als im Originalzustand liefern, ist eine Einzalabnahme möglich. Normalweise bedeutet das, dass du bei den Webern weder mit Trichtern noch mit offenen Luftfiltern fahren kannst, sondern eine Airbox brauchst, um auf die Lärmpegelwerte zu kommen, kommt aber wie immer darauf an, was die Messungen ergeben.

ICh leg die Teile immer in den Ofen, bei ca 80Grad. Immer wieder rausnehmen und auseinanderziehen veruschen, wenns zulange drinnen sind brauchst neue scheinwerfer

Also Passgenaugkeit am Ibiza war aber nicht machbar, ein Halter musste umgeschweißt werden. Sound ist genauer gesagt ein tiefes grollen, muss einem also gefallen von der Klangart.

Hab mich vorhin motivieren können in die Kälte zu gehen und die S3 Kotflügel zu montieren. Die Felgen passen jetzt ohne Probleme drunter, ghören sogar noch Spurplatten drauf, damit sie satt im Radhaus stehen.... bild0267_qpr_t.gif Wies mit der Stoßstange aussieht, das ist eine andere Geschichte, da muss ich wohl wieder ein bisschen Zaubern.... mehr dazu später

vollst. abgeklebt. ca 1h arbeit pro felge IMG_7327_t.gif

Sind neue Felgen. Eine Felge hat 50g benötigt, die anderen lagen bei 10-15g Liegt wohl an der Top Bereifung Nankang is bekannt für ungleichmäßige Materialverteilung....leider.

bis auf die tatsache dass es keine aufkleber sind

Zitat von Don King: „Felgen sehn gut aus erinnern mich sehr an einen bekannten weißen Audi!“Den Effekt wollten wir zwar nicht erreichen, aber gut.

Cabby steht in der Garage und wird gelegentlich weiter zusammengestellt.

es pinstriped... img_7591_qpr_t.gif

Die Eurotaxliste geht ja nicht unbegrenzt zurück, der ÖAMTC kann z.B. nur 8 Jahre in die Vergangenheit schauen. Ich denke das ist auch der Grund, warum die Bemessungsgrundlage AB 8 Jahren einheitlich ist.

Also wir haben das mit den acht Jahren bestätigt bekommen von unserem Finanzamt. Am Montag wird das Fahrzeug vorgeführt und dann versteuert.