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Kann ich dir nicht sagen. Bei mir war der Händler so nett und hat nachgefragt. Normalerweise sollte es aber die Abteilung wissen, die für die Ersatzteilbeschaffung zuständig ist.

Bei mir kann der VW-Händler ansuchen drum. Ansonsten sollte es über den Generalimporteur funktionieren. Sprich Porsche Austria. Aber wie gesagt nur unter Vorlage der Dokumente die bestätigen dass du Eigentümer eines VWM Fahrzeuges bist.

Zitat von Pologeilheck: „es gibt keine vwm ersatzteile mehr! zumindest nicht über vw“Unter Vorlage des Typenscheins/Fahrzeugbriefes sind noch Ersatzteile für diese Fahrzeuge zu bekommen. Dauert halt alles seine Zeit.

Das Thema hatten wir bereits ein paar MAL mehr oder weniger Intensiv. Suchfunktion sollte eingies ausspucken. Kurz gesagt. VWM gibts so, wie du glaubst nicht mehr. Man bekommt die Teile nur mehr wenn man den Besitz eines VWM Fahrzeuges nachweisen kann. Die Kits sind nicht mehr zu bekommen. VWM beschränkt sich heutzutage nur noch auf Wettbewerbsfahrzeuge siehe Ralley Paris Dakar etc.

Zitat von DOC!: „Keine Chance ihn anzumelden. Die Oltimerregelung gilt nicht für den 1er Golf, da noch zuviele Typ 17 (egal welches Modell) auf Österreichs Strassen zugelassen sind. Damit gilt auch diese 25 Jahre Regelung NICHT für Dich! Vor allem weil diese mit BJ 80 aufgehoben wurde, da die Produktions und Fertigungstechniken eine längere Fahrzeuglebensdauer gewährleisten. Deswegen gibt´s ja auch ncoh soviele Golf 1 das eben nicht von "erhaltenswürdig" gesprochen wird. “Merkwürdigerweise war a…

Nach einem Lokalaugenschein meines Lackierers ist weiß nun weggefallen, da der jetzige Lack eigentlich makellos ist und mit einmal kräftig aufpolieren wie neu wäre. Wird ein dunkler Lack werden, da ich die Karosse dafür nur Nassschleifen muss. Entweder Biskayblue oder ein Blauton von Yamaha

Hartmann AB KAT wird typisiert, der fächer dazu in der regel nicht. Jetx-Anlage hatte ich am 3er Golf 16V klang tadellos, Edelstahl AB KAT mit EG-Erlaubnis also Eintragungsfrei.

Die Schrick gibts doch nimmer zum kaufen wenn ich richtig informiert bin?!

Den kernigsten Sound bekommst du sicherlich mit einer Hartmann-Anlage inklusive Fächerkrümmer.

Nachdem in naher Zukunft das Triebwerk soweit fertig ist, mache ich mir schön langsam Gedanken um das äußere Erscheinungsbild. Deshalb MAL die Frage an euch: Welche Farbe soll er bekommen? 1. Schwarz metallic 2. reinstes Mischweiß 3. Brombeerton 4. Biskayblue (bekannt von Touran und Polo)

Der Chip und wenn möglich das Luftfilterkastenunterteil des DX Motors sind zu verbauen, um auf die Leistung des GTI's zu kommen. Fächerkrümmer, Nockenwelle etc bringt logischerweise noch mehr Leistung. Um auf die Optik des 2er GTI's zu kommen muss die Ansaugbrücke getauscht werden, wodurch der Lutfilterkasten auf die Beifahrerseite wandert, wo er im Cabrio aber eigentlich keinen Platz hat.

ad 1: Der 2H 98PS Motor entspricht dem Golf 2 GTI Motor mit 107PS. EInziger Unterschied ist das Steuergerät. Dafür werden aber überall die passenden CHips auf 107PS angeboten. ad 2: kann ich dir leider nicht helfen ad3: auffüllen und MAL damit fahren. Dann siehst du ob und wieviel Öl er braucht. ad 4: Ja, das ist die Servopumpe. Heruasfinden welche.... Beide Sauberabwischen und schauen wos nachkommt.....Eventuell MAL nachsehen wie hoch der Servoölstand ist..... LG Daniel

Es gibt immer wieder Angebote in der E-Bucht....Das einzige Manko dieser Angebote besteht darin dass die Teppiche mindestens 6-teilig sind. Manche sogar 11-teilig. Die Frage ist wie oft du das Fahrzeug benutzt da sich die einzelnen Teile im "Normalbetrieb" ganz gerne verschieben wie mir berichtet wurde.

Nebenberuf ist Student. Da ich keine beheizte Garage habe, heb ich mir die Karosse für die wärmeren Monate auf. Ich denke, dass ich bis April mit dem Motor und Getriebe so weit fertig bin und dann sollte es auch warm genug sein, die Karosse zu beginnen. Glücklicherweise wurde die Karosse vor einigen Jahren neu aufgebaut und deshalb habe ich keine Schweißarbeiten zu erledigen. Hierfür nochmal besten Dank an Rallyerotzer. Werde die Karosse aber dennoch komplett Sandstrahlen lassen denke ich. Danac…

Sandgestrahlt, abgedichtet und auch schon zum Pulverbeschichten gebracht

Sodala, heute gings dem Getriebe an den Kragen. MAL eben in die Einzelteile zerlegt. Synchronringe sehen gut aus, Zahnräder sind auch ohne Makel. Bin zufriende. Morgen werden die Teile noch gewaschen und anschließend gestrahlt und dann gehts AB zum Pulverbeschichten. Ebenfalls Schwarz-glänzend. Bilder frei nach dem Motto: Getriebe auseinandernehmen in drei Schritten

Ich fahre sowohl zum offiziellen als auch zum "normalen" Termin hin.

Und hier die Bilder von der Motor-Kur. Block und diverse weitere Teile wurden gestrahlt und anschließend Pulverbeschichtet. In den nächsten Tagen gehts ans Zusammenbauen des Motors und danach häng ich mich an den Neuaufbau des Getriebes.

Nach doch einiger Zeit ohne größerem Projekt hab ich mir vor ca 2 Monaten ein 1er Cabby zugelegt, eigentlich waren es zwei. Frei nach dem Motto "Aus zwei mach Eins" habe ich mir vorgenommen in den nächsten drei bis vier Jahren einen kompletten Neuaufbau zu machen. Hier MAL ein paar Daten: 1.'79er Cabby ca 70tkm Motor 70PS JB (allerdings 98PS 2H verbaut) logischerweise mit Tittentacho, und der altbekannten rostanfälligen Karosse neues Verdeck, neuen Kotflügeln, komplett durchgesessener Innenausst…

Das Stoffverdeck ist von der Pflege auf jeden Fall aufwendiger.. Die Heckscheibe gehört prinzipiell selber eingeschnitten. PVC- Verdeck ist wie bereits erwähnt Pflegeleichter und Witterungsbeständiger.