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19" sollte kein problem sein, wenn gutachten usw. vorhanden. rausschaun dürfens halt nicht... aber das gilt ja sowieso allgemein für alle größen

Zitat: „Original von TOMHUMI und ob man nur felgen an seinem wagen montiert hat oder´nen GFK verbau montiert hat ist geschmackssache oder steht irgendwo niedergeschrieben wo "tuning" anfängt oder wo es aufhört, mir kommt manchmal vor, gewissen leuten ist den ganzen tag langweilig, und darum posten sie hier ihre meinungen und lebenseinstellungen! “ steht nirgends geschrieben und ist auch nicht thema der diskussion. deshalb halten mal alle die füsse still, bevor das wieder in einen glaubenskrieg a…

also nen Tec art Porsche würd ich auch sekkieren :-h :-p @strassenrennen was sinnloseres gibt es in meinen augen nicht. ist doch reiner Pen**vergleich wer den längeren hat. mit zeitvertreib kann das nichts zu tun haben... da gehe ich lieber auf nen kaffee mit den leuten. und am ende von diesen kindereien ist oft der schein weg... was ja noch der mildeste ausgang wäre. leider kommt es halt auch oft zu schlimmen unfällen, bei denen unschuldige leiden müssen. ich bin net der typ dafür... mir ist me…

ein gut eingestelltes offenes funkt in nem 1.8T auch... egal ob s3 oder tt ob es ein vorteil ist den druck abzulassen oder nicht... probier es aus. ich (und auch fast alle tuner) bleibe bei geschlossen.

die kontrollen gibt es überall.... und auch eigene abteilungen die dafür zuständig sind. ein guter freund ist selbst bei den motorisierten in wien dabei. da waren schon ganz tolle - eigentlich eher lächerliche - geschichten dabei, wenn er mim Zivi-Wagerl rumfährt. leute die ihn mitten auf der triester zu einem hazerl auffordern (obwohl er die uniform an hat... echt blind manche) usw. dass dann in punkto schwerpunktskontrollen auch einige unschuldige zum handkuss kommen ist klar. lustig find ich …

ob offen oder geschloßen... da gibts verschiedene meinungen. ich persönlich gehöre der "geschlossen" fraktion an. ein offenes ist zwar nett im sound, aber nervt mit der zeit und leistungstechnisch ist es wohl auch nicht das gelbe vom ei. ich würde an deiner stelle ein Forge FMDV006 oder FMDVRA einbauen. standard 25mm anschlüße. der einbau ist schnell realisiert... sind 3 schläuche die umgesteckt werden müssen. die forge-dinger bekommst eh so gut wie überall: audituner.at/ ebay usw.

du hast doch auf seat-leon.de auch gepostet... dort im forum gibts den user SCHMPA oder so... der verkauft die. habe selbst schon leuchten von ihm gekauft. da sollte alles klappen

speziell bei kurzstrecken solltest du den motor ja sowieso nicht fordern. d.h. dem motor wirds ziemlich egal sein, ob chip oder nicht. du musst deinen rechten fuss unter kontrolle bekommen auf den 3min. fahrt. und immer wirst ja nicht nur das stückerl fahren. wennst MAL länger unterwegs bist, kann so ein bisschen mehr power im winter ja auch spass machen

ich glaube so pauschal läßt sich das nicht sagen. wenn das 3 kleine dellen vom hagel sind, läßt es sich sicherlich kostengünstig richten. wenn die haube aber aussieht wie ein eierkarton ist es sicherlich billiger ne neue haube zu nehmen. kommt halt drauf an wieviel ein "paar dellen" sind

am stand... batteriespannung geht runter... dein verstärker ist leider eh schon zu schwach und kommt nun auch noch ins clipping... woofer tot! das kann eine ursache sein.. ob das bei dir zutrifft... vielleicht. woofer testen wäre MAL ein guter ansatz. wenn du ein multimeter hast, wäre OHM messen am besten. alternativ kannst ja den batterietest auch machen. bei nem sub spielt das keine rolle. der verkraftet das schon

wirklich kurzfristig. aber schau ma mal... vielleicht geht es sich aus

natürlich KANN man auch die kickbässe hinten montieren... halte ich persönlich aber für sinnlos. wenn du hinten was willst... dann von mir aus einen dezenten rearfill. aber der kickbass sollte vorne rein. hinten hast ja eh den sub. geiler kick (zwar nicht der neueste, geht aber sehr gut) cgi.ebay.at/PHONOCAR-2-737-NEU…45615QQrdZ1QQcmdZViewItem

geplant ist einiges... anderes heck andere felgen lackieren hifi-ausbau ändern motor überarbeiten das läßt sich aber sicher nicht alles auf einmal machen... oder doch!? MAL schaun wie die nächste saison begint

ihr seid sehr weit vom thema weg. macht euch das per pn aus. nun wieder on-topic weiter!

moment mal... ganz ruhig bleiben. mag schon sein, dass du mehrmals staatsmeister usw. warst, aber dann verstehe ich deine aussage noch weniger, dass ein stroker keinen kick macht. und ich habe dir auch nicht unterstellt, dass du keine ahnung hast. bitte genau lesen bevor man scharf "schießt" ok, bei spl baut man halt nicht auf ne audiophile anlage... aber mit einem stroker geht das sehr wohl! dass du den nur für ein paar hohe db-werte einsetzt ist ne andere geschichte. klar liegt der woofer in e…

Zitat: „Original von Soundzone ein stroker und kick bass jajajaja “ Wie bitte? ich glaube du hast noch keinen stroker eingebaut bzw. wenn dann nicht richtig. der stroker ist in meinen augen eines der geilsten dinger. absolut knochentrocken und schnell, macht aber wenn es sein muss mehr als nur genug druck.

gegen 200-zeller KAT kann aber keiner was sagen, oder?

das "benetzte öl" hat aber auch einen zweck. drum würd ich den jetzt nicht einfach nur waschen, damit der nacher staub-trocken ist. da gibts eh so sprays, mit denen man den LuFi nacher wieder einsprühen kann. würd ich auf jeden fall machen

ja so stellst du NUR den pegel ein... sonst nichts. das hat in meinen augen nix mit einstellen zu tun. ohne richtigem messequipment wird das alles nix. da gehört ne frequenzgangmessung gemacht um herauszufinden wie die pegel der einzelen frequenzbereiche sind. weil im normalfall muss man halt nacher hochtöner absenken bzw. anheben... die kurve versuchen weiter zu glätten mit einem equalizer (evt. im radio ein kleiner integriert usw) das mit endstufe voll aufdrehen und wieder ein bisschen zurück …

jetzt wäre noch interessant welchen luftfilter du hast... nen serien-papier-lufi würd ich nur austauschen. nen gewebefilter (green, k&n usw) gut auswaschen und dann mit dem beiliegenden spray wieder gut ansprühen