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des STG paßt eh scho! den rest würd ich original kaufen, antenne wensd glück hast wirsd finden, stecker und des zeigs sicher ned! Antenne brauchsd 1J2 970 228 kostet laut meiner liste 11,87€ Stecker brauchsd 1J0 962 615 B kostet 1,22€ Und für de blinker ansteuerung brauchsd dann noch die kabel 000 979 225 - 2 MAL stück kostet 1,28€ Steht bei der anleitung eh genau drinnen die ich dir gschickt hab! aber des is eigendlich alles was du benötigst bei der low budget version!

kommst du! hab an kompletten kit im ebay bekommen um 136€ mit schlüssel kabel stecker antenne usw., das war aber noch teuer, da hab ich aber noch nicht gewust wie einfach des ganze geht, im notfall oder lowbuget bereich brauchsd nur des STG, die antenne und den stecker, + kabel für die blinkeransteuerung, und dann sag ich MAL wenns gut geht kommst so ca auf 100 - 150€ dann hast de geschichte original und keine probleme!<br>

kommst du! hab an kompletten kit im ebay bekommen um 136€ mit schlüssel kabel stecker antenne usw., des war aber teuer, da hab ich aber noch nicht gewust wie einfach des ganze geht, im notfall oder lowbuget bereich brauchsd nur des STG, die antenne und den stecker, + kabel für die blinkeransteuerung, und dann sag ich MAL wenns gut geht kommst so ca auf 100 - 150€ dann hast de geschichte original und keine probleme! STG gibts zwei einmal 1J0 959 799 AH oder 1C0 959 799 B beim B ist die reichweite…

Hallo! ich habe einen ähnlichen thread geöffnet, werde das dann auch verlinken sobald ich fertig bin, da ich gerade das gleiche mache, aber original da ich auf das zubehör zeugs nicht so steh! du kannst beim 4er pipifein die originale nachrüsten, komfortsteuergerät dauschen, 2. stecker kaufen + antenne, dann kannst originale FFB anlernen und woala is kein aufwand super gelöst, das STG was du dazu brauchsd bekommst in ebay um ca 40 - 80€ ist besser als alles andere, das ist beim 4er nur pfusch da…

Weißer Rauch zeigt normal wasser bei der verbrennung an! zylinder waren aber nicht nass oder abgewaschen von wasser? wo du den kopf nochmal demontiert hast?

ich würd die ansteuerung des kaltstart ventils prüfen, selbst wenn dein sprit zurück läuft du hast eine benzin pumpe drinnen die sofort den druck wieder aufbaut! Ansteuerung checken, sowie temperatur sensoren, und dann mengenteiler und kraftstoffsystem prüfen! eventuell MAL benzinfilter erneuern wenn der schon alt ist!

schliese mich chrissis meinung an! wenn kein technisches gebrechen vorliegt, zerbrich dir nicht den kopf darüber!

Also wenn noch nichts verändert wurde, muss irgend ein technisches gebrechen vorliegen, heb das auto auf einer bühne auf und runter mit den rädern, check domlager, federn genau ( abtasten braucht nur ein 1/2 ring abgebrochen sein) man kann es leicht übersehen, stabilsator, check die komplette aufhängung, sowie auch die hinterachse, federn und aufhängung! es muss irgendwas sein 8mm an höhe is nicht wenig, der grund auf dem du gemessen hast war komplett eben? auto hatte gerade eingeschlagene räder…

so wie ich es verstanden habe hast du das gewinde noch nicht drinn! also noch original federung, also nach dem alter des autos kanns sein das die feder hin is! bei manche gibts sogar das problem das die feder über den federteller fährt und somit unfahrbar wird! da wird bei dir wahrscheinlich nur ein ring gebrochen sein! check das mal! vw-page.com/index.php/Attachment/55959/ das ist so ein extrem fall sonstige veränderungen hattest du keine an deinem fahrwerk? lenker usw?

wahrscheinlich feder gebrochen? Unfall oder so hattest noch keinem auf dein auto?

abdrehen lassen! und wuchten *gg* würd ich probiern!

Hallo! Habe Golf 4 variant 4 motion MKB.: AGR 1,9 TDI Folgendes Problem mein auto hatte zuerst nicht die richtige heizleistung, temp anzeige ging zwar auf 90 grad celsius aber heizleistung war bei lauwarm. Wenn ich zu meiner arbeit fahre bundesstrasse und statt wo das schnellst 70 sind brauchte er ca 10 km bis sich die nadel überhaupt bewegte. Als erstes daher thermostat erneuert, siehe da er heizt wieder richtig, weiteres wollte ich aber die zusatzheizer (Glühstifte im Wasserkreisslauf) prüfen,…

Nein was solls machen? alles was abschießen kann is ja abgeschloßen! was soll den dann pasiern? des steuergerät sitzt am mitteltunnel ganz vorne, also rechts vom gas pedal! Aber wie dr schon sagt fachmänisch is ned! des zeug hast ja glei herausn wens währe! andereseits kann aber auch nichts pasiern selbst wenns angsteckt is!

Steck das STG ab! da es ja nicht fachmänisch stillgelegt worden ist! ich glaub so wie ich es noch im kopf hab is des ned so einfach das STG auszubaun da es direkt unter der mittelkonsole sitzt beim armaturenbrett vorne! bei dem ich es ausgebaut habe war irgendwas mit der verschraubung mit rann kommen! steck es einfach AB stecker irgewndwo befestigen und fertig!

Motorkennbuchstabe währe noch Super!

Irgendein lade gerät würde ich nicht nehmen! ctek.com/DE/Default.aspx kann nur diese empfehlen ist für alle batterien geeignet, Vrla Gel säure, habe schon einige tiefen entladene Batterien wieder herbekommen (säurebatterien) Ist echt voll der wahn, sogar erhaltungsfunktionen usw.

nein mußt nicht ist alles am einstieg und B säule verbaut!

Sorry! mein fehler hatte es noch so im kopf warum auch immer vielleicht aus einem anderen auto! aber jetzt habs auch ich geschnalt *gg*!

Abstecken kannst du es! auf alle fälle da du es sonst ja auch nicht erneuern kannst, dr meint das es dir überlassen ist wie du es machsd! in der regel kann nichts pasiern wenn du sie abschließt achja und wie dr schon sagt verletzungsgefahr besteht nur bei nicht angurten, gurtstrafer ist ja dazu da das du im falle eines Unfalls ordenlich in den sitz gezogen wirsd, das dich der airbag oder anderes nicht verletzen kann, Ich glaub der stecker ist da wo ich es eingeringelt habe, ansonsten ist der an …

Schließ sie AB dann sind sie mit sicherheit außer betrieb dann können sie auch nicht mehr abschießen, wenn dein Airbag system außer funktion gesetz wurde oder ein fehler im system ist, ist es so oder so komplett deaktiviert, auf sicherer seit bist aber trozdem wenn du sie einfach absteckst!