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Wo erneuerst du den? man sollte es sauber machen und drauf achten ist aber in der regel nicht schwer!

definition pfeifen? ein leichtes pfeifen bei last wenn der turbo arbeitet ist normal, Ja man kann, am besten auto aufheben motorabkabselung runter, dann schaust dir den ladedruckschlauch an der vom lader ins rohr geht, kann sein das er direkt im knie den riss hat, aber du kannst ihn genauso auf der bühne laufen lassen und gasgeben dann siehst eh woher es genau kommt!

doch kolben kann sich "festfressen" ist nicht so selten!

ja das kann schon sein das deine schrauben abgefault sind oder so, am besten hülsen runter, wenn du glück hast stehen von den schrauben noch die schäfte heraus somit nur gripzange nehmen und herausdrehen, wenn das nicht mehr gehen sollte am besten einen holen der eine hand dafür hat man kann da sehr viel kaputt machen bis hin zum neuen kopf wenn man das dann verpfuscht!

Also diese Funktion beim 206er is ma neu da des a elendiger franzose is tip i drauf das irgendwas mit dem kabel is, es gibt kein Auto wo die dritte serienmäßig mitleuchtet, nur als ersatz zum beispiel der 4er golf macht das, Ja man kann sowas realisiern, indem man einen widerstand dazwischen schließt so das nicht volle leistung auf die leuchten geht! Am besten so, vom standlicht, leitung zur bremsleuchte, reglebaren widerstand (würd ich nehmen) also ein poti dazwischen, dann kanst das licht anpa…

genau das was doc sagt! wenn das bei dir eh so offensichtlich is, hat der gute bei denen du den fehler auslesen gelassen hast nichts dazu gesagt?

Am sichersten bevor du die airbags abschliest, batterie abklemmen zündschlüssel abziehen bar minuten warten so das sich auch die letzten kondensatoren enleert haben, und dann einfach abstecken und fertig! anschließen das gleiche am besten nicht zündung einschalten während die airbags abgeschlossen sind da diese fehler hinterlegt werden, und dir der airbag dann auffleuchtet bis du die fehler gelöscht hast, daher keine zündung an auch kein fehlereintrag!

Du hasts eh schon fast selber beschrieben! crash schalter oder so hast keinen? auf alle fälle kabel checken! hast du verteiler zündung oder die ruhende? auf alle fälle den hallgeber prüfen (würd ich als erstes machen geht am einfachsten) in die mittlere leitung eine diodenprüflampe hängen, schaun ob die beim starten blinkt! wenn das funzt schaun ob das am steuergerät zündspule etc ankommt! steuergerät prüfen ob es spannungsversorgung hat, auch die leitungen zur zündungsanlage, natürlich wieder m…

imerhin etwas gemacht und rostig is a nu ned schaud eh ned MAL so schlecht aus aufn foto! da kenn i bessere firmen!

wirklich guter mann, wenn man von leiden spricht weiss man auch meist was das ist, aber doc sagt check MAL das abschirmblech!

Ja vor allem must MAL rankommen wenn das auto verschlossen ist!

vielleicht was locker! propier es MAL zu eroieren wo genau das herkommt! MAL ohne riemen laufen lassen oder so!

Kupplung am ende!

Hallo! die fotos die du hast sind von deinem Hubverdeck! schau MAL auf der linken seite nach wo die ZV pumpe ist! ist ein schwarzer kasten mit gelben schläuchen der kann auch im schwarzen styrobor eingemacht sein!

da brauchsd auch nicht viel dazu! die rep bleche sind meist eh nur sehr schwindlige bleche, bei einem 3er golf ists nicht schwierig selber zu machen, besorg dir ein gscheides blech schneid da was ordenliches raus, biege es und woala!

Selbst ist der Mann! da wirsd ned viel bekommen!

ja des is nun de preisfrage! du könntest uns ein pic deiner fernbedinung schicken die du ja leider nicht mer hast! oder du machsd hans rosental rate mal! und checkst dein auto! entweder das ding sitzt irgendwo auf der fahrerseite hinter der Zentral elektrick, muss so ein kastl sein was ned original ausschaud und du findest kabel denen man zu ordnen kann das diese nicht original drinn sind oder du schausd hinten links im kofferaum bei deiner ZV pumpe nach ob da was daran geschlossen wurde, würde …

Zum thema zahnriemen kontrolieren, is gibt selten ein auto wo das so einfach geht wie bei einem golf! obere zahnriemen abdeckung runter (sind nur die dieselleitungen im weg, 3er TDI luftfilter kasten raus und platz ohne ende!) und fertig woala viel viel zahnriemen und man kann alles erkennen, rückseite und lauffläche! Und zu machen sinds a ned so kompliziert, NUR sollte es einer machen der wirklich ahnung davon hat TDI spritzbeginn und richtig spannen sag ich nur! Und wegen der zeit, ja ich würd…

Vorderachse würd eh schon viel bringen!

wenns ein Original ist! was ich nicht glaube da ich no keinen 3er gesehen habe mit original Funk ZV, dann müßtest zum vw gehen diesen sender bestellen, und dann auch bei einem vw händler oder bei einem der einen tester hat mit dieser funktion, diesen sender dann auf dein fzg programiern!