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Jaaaaaa Mannn! bin dieses MAL auch dabei! freu mich auf euch wieder, doc low u. alex war spassig mit euch letztes jahr am wörthersee!

wenn zündspule solchen fehler aufweisd würde sie zu dem zeitpunkt garnicht mer gehen! hast eh scho bar teile durch! was heißt starter gecheckt? wurde stromaufnahme während des startens geprüft? sehr beliebter fehler! wenn das ok ist, ist die benzin seite zu prüfen auf dampfblasen bildung, das heißt benzindruck regler checken, benzinpume wenn sie ein rückschlagventil besitzt! usw!

Hallo! Wenn die vorglühlampe blinkt heißt das das du einen Fehler im System hast! Um die Vorglühanlage richtig zu prüfen ob sie saft bekommen must bevor du zündung anschaltest den temperatur fühler abziehen, damit bist du im notprogramm und simulierst kalt, bei den momentanen warmen temperaturen kann leicht sein das er garnicht vorglüht! also zu deinem Problem Tester drann und FS auslesen! Kann wahrscheinlich dein Bremslichtschalter sein! mfg!

is des dein fehler?

wie schauds mit deiner zündspule aus?

der frau nach kommt es von türken, die is ja furchtbar! Ich halte nichts von denen auch nichts von LSD da diese eine vergwealtigung des autos sind, kotflügel zusammenschneiden und kabelbaum vermurksen und für was? bei 4 türer schauds beschissen aus, und bei anderen is eh schon abgedroschen eigendlich nichts besonderes, coole Flügeltüren sind die die wirklich flügeltüren sind, die direkt aufgehen und auch übers dach alles andere ist müll! und es fahren eh so viele damit rum!

Motor MAL komplett durchchecken, mechanisch wie elektrisch viel hat er ja nicht! schaun ob falschluft eine rolle spielt, mengenteiler richtig einstellen wenn er von einem anderen kommt! Einspritzdüsen checken, Benzindruck, benzindruckregler! am Mengenteiler unter und oberkammerdruck prüfen usw.! Und auch kompression weil denke MAL ist keine aussage! mfg

Am besten du sagst uns wo er auf einer seite angschlossen ist und noch dazu der hit ein Foto davon! Wenn der Nadelhubgeber def währe dann hättest du aussetzer und er würde auch nicht mer laufen! bei diesem fehler is nur keine leistung, gas runter wieder rauf leistung wieder da!

Hallo! Einfach MAL so würde ich bei dir jetzt auf die Zündspule tippen! ist ein leidern bei den 3er, wennsd eine zum propiern hast währe sicher super! Ansonsten würd ich MAL auf Istwerte und Fehlercodes und wenn er nicht anspringt anschaun ob funke und sprit da sind!

is normal a rein mechanische sache de syncro kupplung des heißt wenn sie ned hin arbeitet sie immer! was aber noch sein kann! dein Hinterachs dif hat einen Freilauf! kann sein das da was hat des is zum rückwertsfahren da wird der kraftfluss getrennt und das über ein magnetventil und den retourgang schalter dann mittles unterdruck! das würde ich in dem fall checken! Es gibt bei Ebay super selbststudien programme (bücher) ich hab die 4 motion bücher die helfen dir nicht, der AlexP hat es vom 2er, …

Hi doc! du i hab den gleichen fehler bei meinem 3er! daraufhin magnetventil, LMM und alle unterdruck und druckschläuche ern. der fehler bleibt! mei mum hat mitlerweile das auto und der fehler is immer nu, weil wenn ma ziemlich viel lastwechsel hat tritt der fehler ned auf nur bei längerer gleichmäßiger fahrt! is irre der fehler hab mi aber daher a nie so richtig damit befast!

hast eh zeit sonst schreisd halt!

Check MAL die Schläuche von der Motorentlüftung! du weist eh das gleiche problem wie bei meiner schwiegermum ihren 2er! da wo hinten schlauch abgerissen war!

Fehlercode auslesen lassen, das kann von kaputten sensoren bis defekten schaltschieber gehäuse alles sein! oder nur ölmangel, wandler bla bla!

Wurden die Istwerte wärend des fahrens gecheckt?

kaum wiederzu erkennen aber sehr schön! Und wieder MAL ein auto wo man die arbeit nicht sieht die darin steckt!

Öamtc! *gg* vw-page und vag friends auto club (verein) bin ich bei keinem!

aber einen volvo fahren, wenn er so einiges an nachteilen hat! volvo is leider auch nicht mehr was sie wahren, hatten gerade einen neuen in der bude mit so einem citroen motor wäääääää! die meisten CR motoren gehen wirklich nicht schlecht aber die PD motoren sind einfach irre der drehmoment! ich finde aber das der PD motor eher ein kürzeres drehzahl band hat wo er wirklich kommt, aber durch die übersetzung sehr gut funktioniert speziell 6 gang getriebe, die CR motoren kann man eher über ein brei…

Kenn ich selber nicht, muss aber was am VW tester sein! das programm selber oder so!

Normal is des ned würd ja behämmerd ausschaun!