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Meinen du ich das gleiche wie du! Aber hast recht ist ein kleiner unterschied was viel ausmacht! Sorry! Obwohl es läßt sich sicher lösen einen startknopf rein dazu relaisschaltung für zündung ein wegfs bearbeiten und bremslichtschalter signal klaun!

Link hab ich keinen! Aber das bieten sie dir eh auf jeder messe schon an!

ja gibt es, schon lange!

Also lambdawert is zwar ned perfekt aber wenn er dazwischen pendelt dann past des scho! Des Leerlaufventil kann schon zu problemen führen! wenn es angesteckt ist muss sich der kolben bewegen wenn du zündung ein hast oder am laufen, Masse ist an diesem stecker auch drann? mit was hast du die 12V geprüft? Multimeter? nimm MAL eine prüflampe etwas das ein bischen power braucht und brück das auf die masse! dann weißt auch ob voll saft drann liegt! aber wenn du falschluft hättest müßte die lambda son…

Wenn der Luftmassenmesser hinüber ist heißt das noch lange nicht das er das als Fehler ablegt! da meißt der innenteil nichts hat! sondern das LMM nur falsche werte angibt da das heissfilmblätchen hinüber ist! somit stimmt Treibstoff luftgemisch nicht mer zusammen und das wirkt sich dann auf die leistung aus! 90% LMM Fehler zeigts nicht an davor alles andere!

Untereseite würd ich nicht aufschneiden da wahrscheinlich dir gefahr besteht das dein auto sehr viel schneller wasser anzieht oder gröberen schmutz! was du MAL auf alle fälle probieren kannst ist vom unteren kasten den ansaugstuzen der nach vorne geht zu entfernen, hat aber auch wieder mit leistungs einbusen zu duhn da dein motor dann warme motorluft anzieht und mit wasser und scmutz dasselbe aber das ist bei dieser variante nicht soooo schlimm! bei manchen benzinern macht das schon sehr viel an…

hm wird möglich auf verschiedene arten sein! entweder du änderst die schaltung im schalter was ich mir zuerst anschaun würde ob sich das so lösen läßt oder eine einfachere mit einem relais! das wenn du das abblendlich schaltest, dir die leitung von den vorderen standlichtern einfach getrennt wird! und wenn das abblendlich aus ist das dann wieder alles normal ist! paß aber auf das nicht auch die heckleuchten und nummerleuchten davon betrofen sind! aber im Prinzib Läßt es sich machen!

Des is ja des Tolle an den defekten startern die dir das problem bescheren ists so das sie ganz normal drehen wie jeder andere! Nur haben diese Im startmoment so eine Hohe Stromaufnahme das dir das Steuergerät wild gesagt abstürzt und erst nach einiger zeit wieder kommt! da die stromaufnahme wieder absinkt! wenn es kalt ist fettet dir das steuergerät im vorhinein schon so an das er eben gleich anspringt! das pasiert auch wenn du den temp sensor absteckst! was ein neuer kostet weiss ich nicht! bi…

Wenn der topf so hin ist das er dir den Abgasstrom verlegt oder Verstopft, Ja kann zu problemen führen! Dann dürftest auch nicht mer die volle leistung haben!

sorry für die späte antwort! es gibt mehrere ursachen für sowas! entweder temperatur sensor! das wäre das erste was ich checken würde! oder sonstig gern typische sachen wie starter (nicht startdrehzahl sondern stromaufnahme) usw. als erstes würd ich MAL in die Istwerte deines motors schauen somit siehst auch wie der temp sonsor ist! und auch den Fehlerspeicher auslesen vielleicht ist da was hilfreiches drinn!

welche leistungssteigerung hast du? wenn es um 20 oder 30 ps geht ist dieser aufwand für ein winterfahrzeug fast zu groß oder kostspielig! obwohl ich es so machen würde wie es der kleintierkataver sagt und das eh schon eine super günstige und einfache lösung ist! weil wenn du nicht zufrieden bist würd ich schaun ob deine bremsanlage 100%ig funktioniert? da die vom 3er TDI eigendlich eh sehr gut geht! mein schwiegervater hat auch einen syncro! zu checken ist ob der bremskraftverstärker richtig fu…

du müßtest MAL auf alle fälle deine Iswerte checken! darunter befindet sich auch dein Temp sensor! dabei siehst du auch alle anderen werte! wenn du keinen mit tester zur verfügung hast dann kannst auch grob über die lambda sonde fehler ermitteln dann weisd welche richtung du gehen mußt! es kann ja auch sein das deine Kraftstoffanlage oder zündanlage probleme macht! das währe dann MAL auf alle fälle zu prüfen!

is ned normal! sollte immer gleich anspringen!

Also wegen KAT würd ich es jetzt nicht glauben das er so drehzahl schwankungen hat! Das andere hast eh schon selber angeschnitten!

Hast temperatur sensor schon MAL gecheckt? oder MAL fehlerspeicher wenn vorhanden gecheckt? wenn nicht wirklich was da ist würde ich MAL kraftstoffsystem prüfen, nicht das dein benzindruck regler was hat oder sowas! mfg

Wenns ein 4er golf is! sitzt unterm Ölfiltergehäuse (wo du den filtereinsatz drinnen hast) der Ölkühler! der Wird mit einer Kunststoffschraube befestigt am gehäuse und dazwischen befindet sich ein O - ring bei nem 4er hatte ich das proplem bisher nicht! aber bei den 3er ists auch schon vergkommen das die schraube locker war die das ganze zusammen gehalten hat! würd MAL das checken und dann eventuell den O ring! villeicht ist auch der Kühler selber futschi! vw-page.com/index.php/Attachment/52846/

Nächstes MAL bin ich sicher dabei! Nur heuer schlecht mit dem urlaub ausgegangen! auf den pics sieht das saugeil aus! was der alk kostet mir egal da ich die hälfte eh nicht sauf *gg*

Vergessen hast nichts! so wie du es beschrieben hast ist das die dodel sicherheit! Normaler weise (brutalo version) kannst airbag abschrauben! (die schrauben von hinten) dann schlüssel abziehen! dann airbag rausnehmen stecker abziehen fertig! du solltest nur nicht mit den anschlüssen spielen! so das du eine induktion drauf gibst das währe sonst Krankenstand vördernt! mfg

Nein! geht auch ohne zumindest bei uns! du brauchsd dann nur den ausdruck der vermessung!

Fein Fein G - Laden! Willkommen!