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chip wie fern? s***** chip wo was dazwischen geschloßen ist oder richtiges software tuning? wenn du bis jetzt keine probleme mit dem software tuning gehabt hast dann würd is außer acht laßen! hast soa s*****teil drinn dann rauß damit! das ist ein werteverfälscher! einspritzmenge paßt gut!

also dem dr ist nichts mehr bei zu fügen! Bis auf Pumpe die im betriebswarmen und im Leerlauf prüfen! Regelweggeber prüfen darf nicht über 1,75 V sein! TDI Spritzbeginn hast eh die tabelle zum prüfen sollte im bereich sein! Einspritzmenge in mg darf nicht über 9 sein! achja kw°sollte bei 4,5° grad sein! da haßt schon falsche werte wenn man benzin getankt hat! das haben wir vor 2 wochen gehabt! da war der regelweggeber auf 2 volt! einspritzmenge war er bei 14! Leider weiss ich nicht wie es beim V…

ja dann wird turbo wohl nichts haben wenn dein Ladedruck paßt! prüf MAL die pumpe ob die im richtigen bereich arbteitet und ob die werte paßen! ansonsten wenn noch nicht haßt check LMM den dürfen wir nicht vergessen!

die meisten vakuumpumpen haben auch eine druckfunktion mit der kannst du das Bypassventil prüfen ob die regelstange fein sauber geht und auch voll aus und einfährt, dabei kannst gleich prüfen ob die druckdose dicht ist! ansonsten werden auch gerne die wanderlventile (zur ansteuerung, farbe gold, hinter luftfilterkasten, für lader kaputt) am besten tester schnappen und mit istwerten fahren dann siehst du was los ist ob er die leistung bringt, anbei bei ladedruck nicht vergessen antmosphärendruck …

entlaßte das rad was du verstellen wilsd dann sollte es wenns sauber geht mit der hand verstellen lassen!

wurden sie eingstellt?

bei uns war einer beim tanken, der hatte auch am hänger das gleiche im gleichen zustand, war noch nicht MAL so lange her!

oida schwede! i wünsch da gutes gelingen! is ja bald wie bei de amis! aufs endprodukt bin i gspannt! wird spannend! kann sein das es, wos des teil kolt habts kufstein gstreift habts? mfg!

hallo hab was interresantes! hatte vor kurzen einen sharan der hatte das gleiche problem im fahrerfussraum! somit hab ich gleich fotos mit der lösung gemacht! vw-page.com/index.php/Attachme…40188bc4fce43c62f0d46e39f vw-page.com/index.php/Attachme…40188bc4fce43c62f0d46e39f mfg

das ist falscheste vom falschestem der ganzen Basen was es gibt! Für das bop blow dingsta brauchst an Ladedruck! beim SDI nicht vorhanden! nur ein Saugrohr unterdruck! also das unmöglich außa du baust dia so ein geräusche teil ein oder so einen sound imitator! zwecks leistung, das gleiche das ding hat ned MAL an lader, wird wahrscheinlich nicht MAL einfach sein auf einen Lader um zu rüsten da du einiges mehr brauchsd, was dann noch dazu kommt ist ob der motor selber überhaupt dafür geeignet ist!…

macht genauso viel sinn als wie du dein geld nimmst! es in deine toilette gibst und dann runter spühlst!

also muß den moz recht geben jeder der halbwegs mit dem tester umgehen kann findet den fehler gleich! ich ehrlich gesagt liebe vw und audi zum fehler suchen *gg* sind sooooooo dodel einfach! öamtc ist nicht nur bei euch so leider bei uns auch! hatten einen mitsubishi carisma! ging nicht mehr, wurde vom öamtc vorbei gebracht, aussage dazu: zündkerzen und kabel ok wurden kontroliert! wir nicht blöd glauben "das ja" haben das als erstes angesehen und siehe da, die karre war voll abgesoffen, alles g…

Hallo! muss den nachtflieger bestätigen! A3(alt) = Golf 4! Sind von fahrwerk motor elektrik ein und daselbe auto! bis auf ein bar kleinigkeiten! also vom technischen kaufst du jeweils das gleiche auto! auch die bremsen sind diselben, je nach motor ausführung! ist auch sicher die platform das gleiche! mfg!

Ma der perfekte Job für! Man muss ned MAL autofahren können! einfach alles mit vollgas zamfahren und trüber platln! Genial!

Es ist schon schwer mit den Istwerten um zu gehen und zu schaun was los ist sind eh nur 2 bis 3 werte und die grundeinstellung zu checken und man weiss ob der Motor ok ist oder nicht! LMM checken! dann Ladedruck checken! Regelweggeber checken! Und grundeinstellung TDI Spirtzbeginn und schon kann man einiges sagen! auch Wasser temp fühler prüfen! und nicht immer jeden s***** tauschen! das ist arbeit von 10 min! exkl. warm fahrt! Habe heute auch so einen fall gehabt! Motor AFN auto sharan wenn er …

HI! Ich kann dir helfen! bei fragen pn oder hier!

Hallo! Grundsätzlich alle veränderungen an deinem Fahrzeug gehören eingetragen! Aber AHK ist das nicht so tragisch! Bei deinem Stecker benötigst du ja auch das paßende kabel dazu, wenn das vom 3er ist sind auf der gegenseite stecker die bei den Heckleuchten des 3er golfs angesteckt werden müßen, ein simples Patent! Wenn du das nötige kabel nicht hast kannst du es bei jedem Autozubehörhändler, Birner oder Stahlgruber den Kabelsatzt bestellen der ist eh nicht so teuer da ist alles dabei was du bra…

Hört sich kaputte Hydrostössel an! Checke MAL ob genug öl drinnen hast! und auch welches! ansonsten würde ich dir empfehlen mit einem Ölwechsel, so das du es aber mit einem dickerem öl propierst! wenn glück hast gehts weck! ansonsten bleib dir nichts anderes übrig das zu reparieren! mfg! D.L.1

Hallo! Wenn der Wasserstand ok ist! mußt du prüfen ob der geber richtig arbeitet ob nicht eine verschmutzung im kühlflüssigkeitsbehälter besteht, oder auch den stecker auf korrekten sitzt prüfen. Und die kabel nicht das ein marder drinn war! schau dir den stecker selber innen an ob der nicht vom rost befallen ist!

Das ist ein normales verhalten deines STG, wenn du ihn startest ist das auto im normalprogramm, für das auto besteht kein problem, wenn du dann fährst entsteht erst der ladedruck und somit macht sich der fehler bemerkbar, das steuergerät registriert das und geht in das notprogramm! verlasse dich nicht auf dein bordcomputer! schnapp dir tester fahr mit den Istwerten deines Ladeluftsystem inkl LMM! vergleiche deine Istwerte mit den Sollwerten! wird wahrscheinlich ein dummer zufall sein, das der fe…