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i hab den betrieb selber gesehen und mitn payer selber gesprochen der hat mir alles gezeigt und genauestens erklärt, und auch die dämpfer hab ich gsehen, is ned zu vergleichen mit den anderen zeugs! da is alles andere schrott dagegen und preiss is da gleiche!

find i is a ok! mit ca 2h arbeit wird wahrscheinlich gerechnet!

wenn die standheizung probleme hat oder ned richtig leuft schlatet sie von selbst wieder ab! des kann eben sein wenns nicht glüht oder so!

jup such dir eine! das grundlegenste muss paßn sonst brauchn ma da ned lang rätseln!

kann a nur de jungs aus Kärntn empfehlen! da sind die Dämpfer 1A und die qualität des equipments besser als den anderen gegenüber! die zeigen dir die schwachstellen und verbesserungen gegenüber den anderen! und sehr hilfreich die jungs!

ich würd den dieselfilter probiern! welcher ist rein gekommen? wenn des so ein türkenteil ist kannst habn das des probleme macht, bei uns hat einer so billigteile verkauft hatten alle probleme! aufn dieselfilter ist so ein schwarzes T-Stück, darunter sind 2 O-Ringe! das sind gerne schwachstellen, entweder einer wurde verletzt oder das T-Stück ist nicht richtig drauf! lei schaun nützt nichts! runter ziehen kontrolieren neu und anständig raufdrücken! wenn da eine undichte stelle ist kann sein das …

deine 558.53€ wird arbeitszeit sein! kannst aber froh sein das sie dir zerlegt wurde und repariert, macht eigendlich keiner mehr heute von den üblichen! dann hast zu den 558.53€ noch die standheizung! und die kostet mehr als die 75€, kann aber jetzt bei den 75€ nichts sagn da ich nicht weiss was das ding bei uns kostet! bei den 558.53€ kannst aus und einbau deiner standheizung rechnen, da dein auto ein 01er ist wird auch sicher schon einiges an rost vorhanden sein (leider) speziell beim auspuff …

also unsere maschinenschlosser rundherum haben kein problem damit! haben letzte woche selbe welche abgedreht! dann haben wir noch einen der felgen repariert, in der nähe, für den is das auch kein problem! wir haben sogar einen aufsatz für felgen für eine wuchtmaschine die direkt in die löcher greift! damit kannst sie auch in einer drehbank einspannen! sollte eigendlich kein problem sein! i mein was soll i sonst antwortn? *gg* mfg

auf einer drehbank! dann ist es auch richtig zentriert!

vielen dank! ich hoffe auch das ich damit knitterfrei am weg bin! hatte bisher noch nichts (auf holz klopf)! ja war einiges an sachen zu machen aber für karosserie hab ich einen guten freund der saubere arbeit leißtet mit guter qualität! der hat mir einiges geholfen *gg* Ja mit V6 lippe und so währe ganz interresant, darum werde ich eh auf wörthersee warten dann sehe ich was es alles gibt! da ich bisher keinen 4er hatte hab ich da nie so aufgepaßt! mfg!

dann is ja der fehler eh leichter zu finden wenn er schon bermanent da ist!

*gg* ja weils da tester ned anzeigt! auch unauffindbar weil auch keiner weis was ein manometer ist und eine unterdruckhandpumpe! solche fehler sind normaler weise schnell gefunden! wahrscheinlich weiss auch keiner das der mit überdruck ladet, und diejenigen wahrscheinlich nur schaun aha ladedruck da ist ok! nur ist hier der fall das wenn der ladesteuerkreis was hat, der auch überladen kann!

mit dem oberen genanten werkzeug genügt das vollkommen! es geht nur darum das die verhärtete schicht am zylinder weck ist! du sollst ja auch kein material abnehmen!

der nachfolger motor vom 1Z hat einen VTG Turbolader eingebaut (Variable Turbo Geometrie) da sind im inneren des laders leitschaufeln die verstellt werden! somit hast du ein dynamischeres verhalten und das turboloch wird extrem vermindert er kann schon bei geringen drehzahln arbeiten über das wird auch der ladedruck begrenzt! der 1Z hat ein Bypass ventil das sobald der seinen Ladedruck erreicht, wird das geöfnet, damit der ladedruck nicht den grenzbereich überschreitet! funktioniert auch über ei…

wichtig ist ob du schwarz oder Goldenes hast! würd ich auch probiern wenn alles ok ist, vor allem das ding kostet nichts! wieviel km muß nichts heißen! bei den VTG's hängen gerne die schaufeln und das oft bei leute die nur schleichen und auch nicht viel fahrn!

lese nochmal deinen fehlercode aus und schreib in genau! wenn du probleme mit ladekreislauf hast ist normal des er schwarz raucht da die luftmenge mit der dieselmenge nicht stimmt! dazu kann aber der turbolader den ladedruck nicht bringen wenn der ladedruckkreislauf irgendwo undicht ist! außer er bekommt zu wenig luft! dann schu dir den luftfilter an ob er de zu ist und den ansaugtrackt bis zum turbo ober der nicht verstopft ist! und schau auch ob nach Luftmassenmesser keine falschluft rein komm…

einspritzdüse eher nicht wenn du saugrohrdruckprobleme hast, dann ruckelt er normalerweise und hat eine unsaubere verbrennung! steuergerät mißt direkt den saugrohrdruck! aber das ist im seltensdenfall defekt (ich hatte noch keines), wie gesagt würde zuerst MAL alles um den lader prüfen und den lader selber, meißt is nur eine kleinigkeit, was aber gerne ist das beim turbo die regelstange hängt! darum MAL mit tester fahren und ISTwerte prüfen ob der lader vollen ladedruck bringt und wenn nicht sch…

i währ froh wenn i grad eine hätte wo i am auto was machn kann! 2 auto sind von mir in bezirk verteilt! und an keinem kann i was machn! für eine garage zahl 50€ monat aber da hat das auto wenigstens ruhe! nachbar ehemaliger gendarm und immer am balkon! den 2er hat mein arbeitskollege daweil überwintert weis nicht MAL wo das auto steht *gg*

da wirsd wahrscheinlich probleme mit dem Ladeluftsystem haben! MAL überprüfen bei dein Lader vollen Ladedruck bringt! alle unterdruckschleuche des Systems prüfen! prüfe auch ob AGR richtig arbeitet! Ladeluftkreis auf Dichtheit prüfen! das währe das was man bei diesen fehler prüfen sollte! auch schaun ob Luftfilter ok! das der nicht zu ist!

vielen dank! ja war echt einiges an arbeit! da ich noch dazu extrem bingelig bin! des auto schwimmt ja jetzt auch vor lauter wachs und hohlraumschutz in jeder ritze und rahmenteil und und und! sollte mich ja auch mindestens soweit bringen wie der alte! vor drei wochen war ich damit fertig und natürlich extrem große freude auf die erste richtige fahrt! ntürlich gleich unsere bergstrecken besucht um zu sehen was das 4 motion kann! war natürlich total überrascht über die stabilität des Hecks troz d…