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wenns der 1z bei dir ist dann hast an anderen lader der is anders zum prüfen ned mit unterdruck sonder mit druck zu prüfen!

wenn ich auch einen motor bekommen würd wo es heißt er hat motorschaden! aber das klangbild des startens in ordnung ist! das heißt das man hört das kompresion vorhanden ist! ist es natürlich einfacher startpilot oder bremsenreiniger zu verwenden um die mechanik zu prüfen weil wenn er so läuft kann nicht viel am motor kaputt sein und das ist in 2 min geprüft! natürlich die menge mit ziel und maß! und nicht reinspülen! @pumpe probieren geht über studiern! wir versuchen auch immer! man lernt nie au…

cool! geiles foto! dann waren wir doch nicht so weit weck! das nenne ich reparatur! mfg!

prüfe den temparatur sensor im wasserschlauch! wenn er das macht, also wenn er kalt ist und wieder schwierigkeiten macht, stecke davor den temperatur fühler AB und schau ob er dann richtig anspringt! ist einfachsde methode! die haben gerne probleme!

der 1Z ist der nicht nur bis 95 reingekommen? AB 95 schon ein nachfolger?

vielen dank! Kannst ma du sagn welche belegung des ganze original hat,so das i den mist was der vorgänger gemacht hat ausbessern kann?

majesty78! nichts gegen dich aber was verwendest du? es gibt oft probleme oder keine andere wahl so das man das braucht! man sollte ja auch bei der dosierung achten! wenn man reinspühlt wie ein trottel dann is eh klar! aber bar kleine sprüher haben noch keinen zerstört!

einzige ideen 1. du drinkst kaffee und wartest bis die neue kommt! 2. du baust dir eine bremsenreiniger einspritzanlage mit schnellwechsel system. wenn alles paßt und er mit bremsenreiniger läuft dann wird wohl die pumpe was haben wie du sagst!

wenn er abstirbt! und du willsd startn dreht er dann überhaupt? is dann wirklich alles weck? sind die batterie pole fest? hast schon MAL Fehlerspeicher ausgelesen vielleicht steht da was drinnen? so ist natürlich schwer! oder is vielleicht ein massekabel defekt von batterie zu karosserie oder so? oder getriebe zum rahmen? nicht das daher alles zusammenbricht!

jup sorry hab mich verschrieben!

@tjh das von mir war nicht an dich gerichtet! ich weiss das du es kannst hast ja auch oben geschrieben was du schon gemacht hast! ich denk mit solchen 1z's kann man schon von grundwissen ausgehen! vielleicht is ja nur für andere leute verständlicher! was wir meinen! mfg! startpilot hin oder her! hab noch keinen umgebracht! nehme aber eigendlich immer bremsenreiniger der funzt besser ist nicht so agresiv!

sorry für meine rechtschreibung! ja ist klar das das 2 paar schuhe sind! spritzversteller ist im pumpen unterteil! und der mengensteller im pumpenoberteil und da sind auch die ganzen potis! wenn steuerzeiten paßen mit lineal an nockenwelle, und pumpenrad mit stift, solte der motor ja laufen! ansonsten eben die pumpe prüfen nicht das die komplett falsch läuft, aber läuft ja also kanns nicht so weit fehlen! es geht ja nur darum was davor gemacht wurde ob der pumpenoberteil zerlegt wurde oder nur d…

i verlass mi scho lang nimma auf des was andere sagn da kimmt soviel blödsinn des is echt zach! währ ma a neu das a alter TDI a vorvörderpumpe hat *gg* und zumindest währe des schnell überprüft! ob er diesel bekommt oder ned! des mitn regelschieberweg kannst schon auslesn! aber des poti dafür is im mengestellwerk! den spritzversteller kannst verschieben mit den finger wie du wilsd de stellung kannst ned auslesen nur wo der zapfn steht der den spritzversteller verstellt! des problem hab i a beim …

hi! weiss ja nicht ob ich schon zu spät damit bin! hab schon einige pumpen von 1z motor repariert! (mengensteller) wenn du den mengesteller wieder auf die pumpe setzt hast du ja langlöcher und somit kannst du den oberteil verschieben! wichtig nur mit dem zapfen richtig in den spritzversteller fahren und dabei achten nicht abzubrechen aber wem erzähl ich das! vielleicht hat einer probiert die pumpe zu machen! zum thema! hatte das, das er nicht ging und dann wieder das er raufzieht! einfach das ge…

jup! gleicher meinung des rainers! typisiert bekommst du es von einem zivilgutachter kostet zwischen 1000 - 2000€! je nach heussl was du als basis hast! und noch heisser tip! grenzos vr6 page! freenet-homepage.de/Grenzos-VR6-Page/ mfg!

bitte bitte um hilfe!

schau auch bei deiner heckklappe beim kabelstrang der zwischen karroserie und deckel ist auf kabelbruch! macht auch sehr viele seltsame sachen *gg* bei meinem 3er hatte sich die magnetkupplung der klima betätigt wenn ich die heckklappe bei eingeschaltetem licht aufgemacht habe! bei einem freund was extrem komisch war! wenn er den radio von cd auf tuner geschlatet hat oder umgekehrt sind sie nummernleuchten aus und ein gegangen!

wensd bisl ahnung hast oder jemanden zur hand hast der sich bisl auskennt! is des eigendlich ganz easy!

@moloch du sprichst mir aus der seele! das betrift aber nich nur den Vr6! jedes auto jeder motor ist bei anständiger pflege und behandlung meißt ok! und verschleiss ist immer da! und das hängt vom fahrer AB wie schnell! aber wie du sagst meist nicht über 22!

warnblinker sollte doch ohne dem E teil auch funktionieren? oder ists beim g3 anders?