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ja die spuckies haben 38 ... warum was hast du damit vor .... typisieren brauchst des nicht *g* is ja ein orginalteil

sehr warscheinlich sogar, dass ihm der riehmen ghupft is ... AB in die werkststatt, steuerzeiten anschauen lassen ...

i würd ihn erfahrungsmäß irgendwo zwischen 7000 und 7500 euro ansetzen... zum unfallschaden: wenns sauber gerichtet wurde, alle spaltmaße in ordnung sind, ist es keine großarte wertminderung. verschleißteile sind alle neu. km für das baujahr seeeeehr wenig i würd ihn MAL um 7700 anschreiben. dann hast noch ein wenig verhandlungsspielraum... die a3 werden immer sehr hoch gehandelt

vorne sind die lenker sehr anfällig ... und pumpe-düse ist halt beim service sehr teuer ... ansonsten super zufriedene fahrzeuge!

nun wieder retour von der sonderüberprüfung... duchgekommen ohne mängel. das bisserl öl hat sie nicht interessiert. maße haben alle gepasst. war ne lässige partie! zum schluss hat der prüfer noch über die polizei geschimpft. dass die wegen jedem blödsinn ihnen die leute schicken ... zum schluss hat er mir sogar noch eine ordentliche anleitung gegeben wie ich zu meinem typenschein für die ds50 komme ...

wenn du im Golf 4 nen 150 ps-igen pumpe düse fahren willst: lösung: auto verkaufen! und den gewünschten 150psler kaufen, fertig! kommt am billigsten und geht am schnellsten. umbau wäre in dem fall schwachsinn ganz ehrlich! übrigens: vor 2 jahren war ein dunkelroter 1er aus holland am see mit dem 150 ps pd! leider hab ich grad kein foto bei der hand... da machts umbauen sinn ... aber in einem auto wo es die maschine gab, kauf ich mir das auto mit dem gewünschten motor!

sodala ... morgen ist es soweit ... §56 sonderüberprüfung Grund: "technische umbauten" wisst ihr was die alles ansehen ??? wäre nämlich sehr interessant! höhe und felgen passen. geändert sind nach wie vor: sprinter luftschlitz im rechten kotflügel, griffleiste an der heckklappe entfernt. mängel habe ich auch alle beseitigt ... antriebswellenmanschette, lenkmanschette und ölwannendichtung. nur jetzt hauts mir noch immer etwas öl raus ... is net arg. zwischen motor und getriebe steht halt immer ei…

naja sag ma MAL so: mach aus 300 500 und du bekommst ne halbwegs vernünftige anlage inkl. aller kabel zB: yamaha HTiB-107 ... listenpreis 349. (receiver + boxen + aktiv woofer).... geht gut und klingt für die preisklasse sehr fein! um die musik vom pc auf die surround-anlage zu bekommen: ganz einfach: klinke ( (3,5 mm) (sondkartenseitig) auf chinch kabel (receiverseitig) ... je nach länge oder halt mit nem klinken/cinch adapter und dann mit nem chinch kabel weiter zum receiver. mit allen anschlu…

naja, dafür haltets aber weiß net ob des billig aus schaut p1000597.jpg p1000740.jpg oft kann man mit einfachen (haltbaren) mitteln schon schöne effekte erzeugen! aber jeder wie er meint / will

@stepahn ... dein gerät mag zwar funktionieren, schön und gut. bei uns in der firma habe ich genau die gegenteilige erfahrung gemacht. leute haben jvc geräte gekauft sind heim ins einbauen und am selben tag noch wieder gekommen, weil die dinger nicht funktioniert haben. und was dann: na klar, einschicken! nix umtauschen vor ort, erlaubt jvc nicht! das dauert meist 2 - 4 wochen bei denen! der kenwood hat nen usb 2.0! heißt: externe festplatte anschließen! fat 32 empfohlen (32 gb max) aber wir hab…

keiner von beiden! beides grindige geräte, was klang, lebensdauer verarbeitung anbelangt: was vernünftiges in der preisklasse: kenwood.de/products/car/receivers/cd/KDC-W4537UA/ hat die anderen beiden in jedem test, den ich gelesen habe immer locker weg geputzt!

falsch! du hast was vergessen! zuerst grob anrauhen (120er 180er so die richtung, geht net so genau) dann plastik primer drauf (zb innotec) damit der füller einen ordentlichen haftgrund hat dann füllern, schleifen lackieren, klarlackieren ohne primer blättert das zeug mit der zeit AB. grad bei einem türgriff, der einer mechanischen beanspruchung ausgesetzt ist. lg luki

gar nix kannst tun... eine gold beschichtung ist seeeeehr weich du kannst sie dir in die auslage stellen, das ist das schonenste für die felgen... felgen zu vergolden ist schwachsinn! tut mir leid, dass ich so direkt bin, aber es ist so! bei uns sind ein paar mit verchromten bbs rum gefahren und hatten auch nur ärger. zu erst wirds brüchig, dann beginnts AB zu blattln! einzig vernünfitge methoden: hochglanzpolieren oder verdichten! wennst nen gold look haben willst: rennsport gold auf den stern …

roststellen ordentlich ausschleifen grundierren (aushärten lassen!) spritzbare spachtelmasse und dann seilfett (bleibt etwas klebrig... und das is gut so) lg

kommt ganz drauf an wie beim befestigen gearbeitet wurde. löcher im schweller? rost weil nicht abgedichtet? kleber / karosseriedichtmasse wird sicher auch genug zum vorschein kommen ich würds runter reissen. blank abschleifen, dann grundieren und mit spritzbarer karosseriedichtmasse spritzen und dann überlackieren. so erhälts wieder die original strucktur! lg luki

schöner 2er .. aber recht viel edtion one ist der nimma

pretty cool bug! I like it! greets to brazil! luki

verbrauch ist im grünen bereich ... des brauchen die halt *g* ladedruck ist auch okay mit dem radl ...

mein tipp ist in so einem fall nur: dahinter sein!!! holräume mit wachs versiegeln motorraum, waschen und mit ner motorkonservierung (eine art glänzendes wachs) einlassen. unterboden, wenn rostnester vorhanden, großflächig ausschleifen und danach grundieren. grundierung austrocknen lassen und danach spritzbare karosseriedichtmasse drauf geben. hält besser als unterbodenschutz und da kriecht dann sichern nix mehr rein. danach radkästen, schweller und unterboden endtweder mit wachs oder noch besse…

super, es war wirkli der deppade deckel. wir suchen rum wie die narrischen und dann so was... naja. danke doc und eisbär! lg luki