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kann alles mögliche sein! verstellter zündzeitpunkt. verteiler kappe und finger im anus. schlechte / verlegte krafstoffzufuhr. defekte lamdasonde. sehr schwierig aus der ferne zu beurteilen. würd MAL als erstes die zünderei anschauen! lg

naja kommt drauf an ... welchen motor hast jetzt drinnen??? 55 ps vergaser? und was gibst rein?

hab in meinem 3er folgendes verbaut: headunit: alpine 9852 rr alpine kca 620 (usb schnittstelle) verbaut unterm handschuhfach amaturenbrett: dragster 502 oder sinds die 402 (auf alle fälle 10er koax) laufen übern radio türen: dragster 682 im koax betrieb (gehen ja auch als kompo-system) türen innen mit bitumenmatten ausgedämmt. endstufe für die dragster 682: blaupunkt GTA 2 verbaut hinter der hinteren seitenverkleidung (also zwischen seitenverkleidung und seitenwand ... somit unsichtbar) kabelqu…

entweder das. oder die einspritzpumpe is im popsch! muss ich ein mechaniker ansehen, der ahnung davon hat. am besten AB in die werkstatt!

hallgeber is a heißer tipp! so wie du den fehler beschreibst. er stirbt dir im warmen zustand einfach AB oder? wenns so ist... neuer hallgeber, müsste wieder laufen!

um vom sdi aufn TDI umzubauen, musst quasi bei null anfangen. kabelbaum, LLK, ladeluftführung, getriebe (wie der low schon gesagt hat bezgl. übersetzung) alles vom tdi! kopf umbauen ist umsonst: falsche kolben, keine kolbenbodenkühlung ... wirst nach kurzer zeit nen kapitalen motorschaden haben. loch im koben vorprogrammiert!

Zitat: „Original von golfg60 ich habe ja geschrieben GROSSE Beilagscheiben bzw die was die gleichen abmessungen haben wie ein Höherlegungskit kommen auch dort hin wo normalerweise der höherlegungs kit ist. habe schon zwei autos so bei der 46ger durchgebracht wo nur wenige mm gefehlt haben. eventuell mache ich ein foto davon“ is eh a alter schmäh ... hab auch solche scheiben zu haus liegen. a bisserl was an höhe gewinnst damit immer.

der Digifiz müsste grundlegend von einem elektroniker geändert werden, weil sonst der drehzahlmesser verrückt spielt ... ausgelegt auf 4 zylinder... bekommt aber dann ein 6zylinder signal. ich kenns jetzt nur vom analogen tacho, der schießt rüber bis zum zapferl beim null umdrehungen. und es gab keinen digi-fiz fürn 6 zylinder. machbar is alles, ob sich der aufwand lohnt ist eine andere frage.

sorry ... natürlich 320i

müsste jetzt nachsehen. aber die reaktion war irgendwo bei 0,8 bis 0,9 ... aber der 5er hats wieder wett gemacht! edit: reaktion: 0,955 endzeit: 10,305 platz drei hinter Golf 3 16VT rallye auto und bmw 325i turbo

jo stimmt ... der 5er GTI war dritter bis 3000ccm! trotz mäßíger reaktion. kannst dir bei uns an pokal holen! :-w ich danke allen die vorbei geschaut haben, war wieder MAL motorsport deluxe. auch wenns wetter zeitweise nicht mitmachte! bilder gibts AB morgen auf schmalergrad.at.tt videos werde ich auch ein paar auf you tube oder so rauf geben. sind geile sachen dabei! lg

guckst du: 2 Fragen, Wie Kratzer aus Glas entfernen Wie orignal Plastikrradläufe färben

den einen kenn ich nur so vom sehen. den anderen, kenn ich recht gut. alter fortgeh-kollege von mir. wenn er zeit hat drückt er auch zu hause. ja! 90 euro mit rechnung sind in etwa realistisch er machts zu haus ohne rechnung schon deutlich günstiger. je nach größe und aufwand AB ca. 20 euro... zumindest wars früher immer so. aber das war immer freundschaftspreis. was er zur zeit verlangt, keine ahnung. da er momentan wieder MAL auf den philipinen ist, dellen drücken.

so ziemlich ja... MKB is sicher a anderer. golf hat ihn quer eingebaut a4 längs ... andere ansaugrichtung. dort und da ein anderes teil (a4 haben tw. noch nen gaszug anstelle des e-gas). aber zu 95% gleich. ein clubkollege hat den 150 ps mit chip im 3bg kombi der geht schon flott zur sache mit seinen 190/195 ps! da kann ichs mir gut vorstellen dass ein golf noch um ein trum besser geht. klar chips gibts wie sand am mehr. er hat schon ne relativ rauhe ausführung drinnen und damit geht des ding ec…

drücken is ne eigene wissenschaft kenne selber 2 drücker. da musst echt was drauf haben, was die burschen schon vom drüber schauen sehen, was einem selbst nicht MAL auffällt is wahnsinn. genau so der umgang mit dem werkzeug. die meisten brauchen monate bis sies raus haben, oder auch nicht! muss einer dafür gemacht sein! sieht meist watschen einfach aus. aber wennst nicht weißt, wie du sie drücken sollst, wo du den hebel ansetzt, so dass du die stelle blind triffst (zb in der tür von innen), wie …

noch eins

ich hatte es in der letzten saison bei meinem so gemacht ... ein haufen arbeit! ich habs wieder zurück gebaut, weils einfach zu heikel ist. ich bin in dem jahr knapp 15.000 km gefahren und hatte steinschläge an allen ecken und enden (va schweller und hintere radläüfe im unternen bereich bis zur zierleiste). wennst nicht fährst is es voll ok. aber wenn das auto im sommer regelmäßig bewegt wird, dann kannst es schmeißen, so viel dazu! zum lackaufbau: teile in nitro baden, einstreichen wie auch imm…

hmm echt gute frage. 1 von beidem wirds wohl werden. unterschiede die mir jetzt einfallen: vw blasen: vw treffen recaro tuning event: markoffen ob das ein vorteil oder ein nachteil fürs blasen ist, ist fraglich. andere marken haben auch ihren reiz! vw blasen: echte viertelmeile recaro tuning event: grad MAL 300 meter. vorteil blasen! weis net, gfühlsmäßig würds mich eher zum recaro-event ziehen, ist aber nicht leicht bei so geilen veranstaltungen,was beide ohne zweifel sind! was fallen euch noch…

soda leute, am sonntag is es so weit. der wettergott meldet schön, auch wenns momentan grad regnet. wir haben schon ein paar highlights in petto: showbiker, rennkarts, formel 3 fahrzeug (steht mom. mit getriebeschaden, doch er meint fertig zu werden). wenn der pauter-tom auch noch mit seinem höllen-käfer anrückt, dann is sowieso die gaudi perfekt, das ding ist einfach nur arg, wer ihn schon MAL gesehen hat, der weis um was es da geht! also leute schaut vorbei. eintritt frei!

die passt nicht. da dein corrado links ansaugt und der audi rechts. deswegen würde die klappe verkehrt aufgehen! bein scirocco 16V ginge es, bei den 1er gtis sowieso! diese drosselklappe hatte jeder 5 zylinder audi mit k-jetronic.