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Ich weiss ist nett gemeint aber 195er sollten es sein. 205er schleifen 100%ig..

Würde jemanden in Wien und Umgebung suchen der mir (in beisein) 2 Felgen zum Testen borgen könnte.. Ich brauchs nur zum kurzen montieren ob die Freigängigkeit gegeben wäre riesen DANKE

Die Messe kann man vergessen.. 5min durchgehen und vergessen.. Einzig die Halle der Carinthias war voll und da gabs auch eine Stimmung. Auch wenn mich das Konzept noch nicht 100% restlos überzeugt hat war ich doch positiv überrascht..

Zitat von Hydrant: „Zitat von Silberpfeil: „Wieso nimmst ned den 195/40/16? 45er Querschnitt schaut doch auch nach nix aus.“ habe ja geschrieben, dass ich jetzt schon 195/45/16 (uniroyale) oben habe, daher naheliegend, dass ich diese dimension wohl auch eingetagen habe, gell.........! Das kann aber keiner riechen!!!!!!!! Bitte das nächste mal klar ausdrücken oder nicht meckern im nachinein. Denn ein kleinerer Querschnitt baut auch etwas schmaler und das der 45er querschnitt nix gleichschaut ist …

Habt ihr irgendwas an der Türe gemacht. Das Problem tritt nämlich haar genau dann auf wenn die Scheibe nicht passgenau drinnen sitzt. Dann verkantet sie und die Schutzautomatik stoppt. Wenn du ein zweites MAL drückst geht sie ohne Abschaltung rauf weil hier nicht darauf geachtet wird ob irgendwas die Scheibe blockiert (Finger, Köpfe von Kindern, etc)

Weiss jemand auf die schnelle jemanden wo ich in Ö (vorzugsweise Wien) man kühlerflansche und Verschlüsse herbekommt? Das Bild hab ich von ISA Racing also dort gibts es. Nur ned gerade günstig extra wegen Porto auszugeben. Und vor allem schnell muss es gehen. flanschwv0.jpg

Dokumentiers halt einfach. Mach ein Foto der Feder und führe das micht. Wenns wirklich MAL probleme geben sollt dann kannst du es gleicht nach prüfen mit einer gewichtsmessung bzw durch die Abmasse selber.. Sollte jedem Prüfer einleuchten das zb rostige Federn auf dauer ein Risiko sind und daher andere neue Federn oder umlackierte besser bzw sicherer sind. Wenn du sie umlacken lassen willst dann lass sie pulvern.

Schonmal vielen DANK, hilft definitiv. Nur würd ich gerne konrekt wissen was zb das "A" beduetet als Änderungszahl?

Zitat von LederMax: „Servus! Ich möchte jetzt keine anderen Arbeiten schlecht machen oder negativ kritisieren, aber eines kann ich dir sagen, solche arbeiten habe ich noch nicht gemacht. Und schon gar nicht so eine miserable Arbeit um so einen Preis. Ich mache die Arbeit so gewissenhaft, als wäre es mein eigener Besitz. Immerhin habe ich diese Arbeit gelernt und 10 Jahre lang ausgeübt. Falls bei meiner Arbeit irgendwo ein Schönheitsfehler auftreten, so wird dieser sofort ausgebessert. Also traue…

Hi kann mir MAL jemand die Bedeutung verschiedener Kürzel in den VW Teilenummern erklären zb. bei der unten. Was bedeutet das A. Und da gibts ja noch weit mehr Abkürzungen wie V, X, etc.. 6N0 498 103 6N0 498 103 A

Zitat von audi-WOB: „Wer sagt denn das der Innenraum Fertig ist @ Philzlaus ??? Lass dich überraschen GTI-Treffen sollte er fertig werden! LG“ Umso besser. Ich hab auch nicht mit einem MAL alles fertig bekommen. Aber mit dem Tacho lässt du dir noch was einfallen.

Zitat von audi-WOB: „Zitat von Philzlaus: „Ich muss gestehen ich hab mir bissl mehr erwartet nachdem ich was vom ABrett gesehen habe. Das Gold ist eher ned so meiens. Chrom oder Carbon hätte mir besser gefallen. Die Idee mit dem zweiten Tacho ist ja schon älter, sieht gut aus, nur sollte der dann schon funktionieren. Bildschrime können da drinnen gar nix. Die Front sieht gut aus. die Wire Wheels sehen auch gut aus, passt irgendwie zum Konzept auch wenn die schon aus der Mode sind. Motorraum ist …

Ich muss gestehen ich hab mir bissl mehr erwartet nachdem ich was vom ABrett gesehen habe. Das Gold ist eher ned so meiens. Chrom oder Carbon hätte mir besser gefallen. Die Idee mit dem zweiten Tacho ist ja schon älter, sieht gut aus, nur sollte der dann schon funktionieren. Bildschrime können da drinnen gar nix. Die Front sieht gut aus. die Wire Wheels sehen auch gut aus, passt irgendwie zum Konzept auch wenn die schon aus der Mode sind. Motorraum ist schicker als letztes Jahr obwohl die Platte…

Übler Pfusch... Sowas würd ich gar nicht in Empfang nehmen. Aber selbst wenns Pipifein wäre find ich 3-4t schwer übertrieben. Ganz ehrlich wenn du nicht mehr als das Leder bezahlt hast würd ichs bleiben lassen. Geh zu jemand anderen. Das wírd bei dem nix..Selbst nach dem 15mal nachbessern. Das Problem ist nur er wird auf die Barrikaden gehen wegen der Kohle.

MAL ganz ehrlich... Man kann sich das ganz einfach ersparen wenn man einfach keinen Stress anfängt. Ich weiss wenn einen irgendso eine Dolm blöd angeht sprudelt das Testosteron und man muss gleich drauf anspringen aber ruhig Blut und dann kommen auch keine Türlsteher. Sollte aber wirklich MAL ein Türlsteher der Meinung ist sich in meinem Gesicht zu verewigen dann wird er lange acht geben müssen beim überqueren von Kreuzungen.

Bitte gscheid machen und so dass man ihn so wenig wie möglicht sieht. Gibt nix grindigeres als LSD Doors wo man vom Scharnier in den Radkasten guckt. Lieber den Kabelbaum 20cm länger machen und dafür so legen das er optimal liegt. Zum verlängern gibts das zb (siehe unten). Gibts von Würth und geht ruck-zuck zum verlängern. Nur vom Preis jenseits von gut und böse. Dafür eine professionelle Lösung die technisch 100% ist. Dann rein in einem Bougierschlauch und gut ists. dcb0_1.JPG

Wo ist da das CULT????

Zitat von Moe_Szyslak: „ Das die VW Page halle der Rettungring war... glaubt ihr das wirklich alle, mensch habt ihr alle ein selbstvertrauen... Wenn ich da in den anderen Hallen schaute, zb. die Fahrzeuge die beim Klausi (Turbo Drive standen..), da schaute die VW Page Halle arm aus....und auch die porsches und Benzen hatten da auch weitaus mehr Stil.... “ Ich bezog den Rettungsring eher auf die Tatsache hin das es eine gwisse Gruppendynamik gab, nicht ob der Stand was konnte oder die Autos so be…

Na ich weiss schon warum ich auf die CarParade nicht fahre Man konnte sich ja im vorhinein schon denken das bei diesem Termin nix los sein wird. Aber MAL ein grosses Lob an die VW Page. Was man so liesst dürfte das der Rettungsring gewesen sein. Sonst kann man ja das ganz vergessen.

Typisieren sollte keine Probleme bereiten. Warum auch??? Wenn du sie nicht direkt in den USA holst bekommst ein Festigkeitsgutachten dazu und damit absolut kein Problem. Felgen aus den USA sind klar schwiriger weil du jemanden finden musst der dir so ein Festigkeitsgutachten gibt. Felgen sind klarerweise gleich.