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Civic hat ne kleinere Mittenzentrierung... Golf hat 57,1 und Civic hat 56,6 oder 56,1...

Einfach die Suche benutzen... wurde schon x-fach diskutiert...

Bin schon in einigen Autos die D2 bzw. K-Sportfahrwerke probegefahren (nicht auf der Straße) und kann sagen, dass es eines der geilsten, wenn net sogar DAS geilste Fahrwerk ist. Die Preise sind aber meines Wissens nach AB 1200€ aufwärts. Das Fahrwerk hat so viele Einstellungsmöglichkeiten (wäre für mich zu viel). Geht net wirklich extrem weit runter, weil das gar net im Vordergrund steht, sondern es is eigentlich nur auf Performance ausgelegt.

Ich würd auf Mikroschalter tippen, is ja ne Golf4-Krankheit

Niedrige ET - Felge kommt weiter raus Große ET - Felge wandert weiter nach innen

Eine hohe ET wird mit einem Gewindefahrwerk nicht möglich sein... auf meinen Fotos siehst du den maximalen Tiefgang mit den originalen Kotflügel... bei den Daytona Race hatte ich dann ET22 in Verbindung mit einem anderem Stabi (der wäre jetzt zu haben) und umgelegten Kanten. Das Innenplastik wurde auch dementsprechend zurechtgeschitten. BBS RC - 8x18ET30 mit 225/40/18 BBS Speedline - 8,5x19ET48 mit 15mm Adapter und 215/35/19 Mercedes Segin 8x18ET44 mit 15mm Adapter mit 215/40/18 vorne und 9x18ET…

Zitat von WZ-WOB29: „Meine Meinung....“ Sind eh die Speedlines =) Das waren meine Felgen auf meinem Ex-4er... 18er BBS RC: DSC04457.jpg 19er BBS (Audi A6) Speedlines: DSC04928.jpg 18er Mercedes Benz Segin: IMG_0069.jpg 19er Rial Daytona Race: DSC00813.jpg

Zitat von dr_porsche: „Box/Relaisträger im Wasserkasten -> Relais Nr. 219 Edit: steht alles auf passatplus.“ Ja genau dieses Ding... hat ja im Prinzip die gleiche Funktion

passatplus sagt nix aus, schau bei dir im Sicherungskasten nach und sei ka faule Sau Mein AFN, AHF, 1Z usw... hatten alle das 109er Relais und das macht oft beim TDI Mucken.

Hat sehr wohl, genau im Sicherungskasten schauen!!!

gar keine von diesen... rial daytona race, rh crossline, bbs lemans, bbs speedline, rh topline (mehrteilig), rh/artec turbo p... so was in der art...

audifelgen.de original-felgen.com/pdf/8l9601025z17.pdf

Relais 109 schon MAL ausgetauscht bzw. anderes probiert?

Gute Anleitung, wir haben ja eh schon MAL drüber diskutiert... ich hab's beim 4er mit den Teilen vom US 3BG Passat gemacht... Wobei das Ganze aber nur bei den Halogenscheinwerfern funktioniert... die Xenons haben andere Lampen und ganz andere Fassungen...

Wieviele Sätze von den Segin brauchst? Nimm dir ein Beispiel am Passat vom Müch von den VDKF... das is weit und breit der geilste OEM-3BG...

Naja, so selten sind die Segins in dieser Kombi leider auch nicht mehr... 9x18 rundum wäre gaaaanz was seltenes... hab ja mittlerweile einige Segin Sätze gehabt... 17er und 18er... Aber Musty, so wie ich MAL vor langer Zeit dir geschrieben hab... rundum volle Mütze Glatze polieren, auch die Felgen, fett runter, vorne orange und hinten rote SML. vorne den US-Einsatz für die Stoßstange ohne Kennzeichenausnehmung, TFL raus und das wars... nix mehr und nix weniger meiner Meinung nach... Wenn ich dem…

Wenn du eine vernünftige Überschrift und Schreibweise wählen würdest, wäre es MAL sehr vorteilhaft. Ansonsten sind Infos wie Motorkennbuchstabe und anderen Daten vom Fahrzeug sehr hilfreich...

warum soll das unglaubwürdig sein? mein TT war auch ein firmenfahrzeug

Zitat von AlexS4: „Das mit der Auspuffanlage übernehmen würd ich vergessen: Enweder 3" Downpipe oder Original S3 225PS dann weiter zum 100 oder 200 Zweller Rennkat und AB da mind!! 63 mm zu einem Endtopf (so leer wie möglich (OHNE Rückstau!) so haben wir das damals gemacht mfg Alex“ 100Zeller wird den ich beim 225er nicht ausreichen... ansonsten würd ich's auch so machen

Wer is beim TT längs eingebaut? Der Motor? Nööö nööö, is auch quer. Nur der TT 225 Quattro hat nen querliegenden Endtopf wie der S3, nur der Cupra R hat nen "normalen" längsliegenden Auspuff.