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ja das mitn einfach reinhängen und starten net geht,war mir schon klar. ich wollt mich einfach nur MAL informieren!

hm... ok,thx für die tipps! aber was mich dennoch generell interessieren würde,kann man jetzt z.B einen Turbo einfach von einem porsche oder so auch nehmen.oder muss man dann alles selbst anfertigen (ansaugbrücken,abgaskrümmer usw..)

hab bereits in die suche geschaut,aber nix gefunden! also,ich hab auf turboelite.com so einen turbo bausatz fürn vr gesehen. VR6 Abgaskrümmer aus Nickelguss mit Ausgang für externes Wastegate - VR6 Hosenrohr Edelstahl 63,5mm - Garrett T3/T4 Turbolader ölgekühlt - TIAL 38mm EXTERNES WATEGATE - 76 mm Edelstahl Ansaugrohr - Ölzu- und Rücklaufleitungen - Ölwanne neu, orig VW mit bereits eingeschweisstem Anschluss für Ölrücklaufleitung - Offener Sportluftfilter - Alle erforderlichen Silikonschläuche …

hi! wir zerbrechen uns seit einer woche den kof ob es möglich ist ohne die genau steigung eines gewindes zu wissen,wie groß man vorbohren muss. ein freund von mir is schlosser,und hat er gesagt er rechnet einfach immer den nenndurchmesser MAL 0,8. hab das jetzt ausprobiert und bis m4 würds eh noch einigermaßen passen! aber soweit ich weiß gabs da so eine art eselsbrücke die wir einer in der berufsschule MAL gezeigt hat,wie man sich die passenden steigungen,beim metrischen regelgewinde jedenfalls…

das hat ein freund von mir auch,aber nur im höheren drehzahlbereich. soweit ich mich errinnern kann hat das was mit der benzinpumpe oder benzindruckregler,oder so irgendwas zu tun!!??

@EvoRox "alter jetz fangst schon wieder mit so einem Thread an!" wie gehtsn dir??? i hab gmeint ob ich mir im falle eines falles auch einen öamtc anwalt nehmen kann??Ohne rechtsschutzversicherung,is ja klar!

so mein freund war dort wegen zeugenaussage und so. auf jedenfall hab ich am montag ein rsa bekommen,wo alle aussagen ausser meiner drinnen sind. aufjedenfall hat ihre 17 jährige tochter auch eine aussage gemacht und ein foto beigelegt.jedoch ist die stelle auf dem foto die falsche!!?? ihre mutter ist ja polizei-inspektorin oder so,hat auch eine neue aussage gemacht,in der eigentlich nix neues drinnen steht. ausser das ich "uneinsichtig und patzig" war.eh klor,ich habs natürlcih bestritten,das e…

ich melds ja nur übern winter ab! ok,danke. es hat keinen sinn!! Bitte closen!

ja schon,aber dann müsstn ja bei beiden kats die selben skizzen sein,oder?? was hätts für einen sinn sonst,gleiche bestellnummer-anders bild?

was der thread nervt schon???? musst ja net immer rein schaun!dafür ist das forum ja da,oder?? zündkabel sind blaue drinnen,also schätze ich das die schon MAL getauscht wurden,was aber nix heisen mag!! jedenfalls müsste mein tacho doch auch 160 anzeigen,oder??

weiß jetzt einer den unterschied zwischen einem 177 (????) und 174 PS Kat??? und wieso is auf der hp von unifit beim 174 PSigen KAT eine andere skizze als beim 177 PSigen??

aha........ jo danke @pete aber wieso haben dann im forum die meisten gesagt das ein vr mindestens 160 laufen soll/muss???

sicha dreht er weiter als 5000,aber i bin ja kein selbstmörder das i auf einer freilandstraße mit haufenweiß kurven 160 fahre. Vignette hab i auch keine,zahlt sich jetzt net mehr aus,da ich ihn eh glei abmeld!! In der 2. kann ich ihn abregeln lassn,also von da her passts! Achja,er läuft am stand extrem unruhig!!! aber der von meinem nachbarn auch. mein nachbar hat zu mir gesagt das seiner 3L hat (angeblich)!!?? naja,möglich wärs,aber i glaubs fast net! mfg

hm... ich schätze 5000/upm ca. bevor ich aber aufn prüfstand fahre,lass ich den fehlerspeicher auslesen. weil was bringts mir wenn ich mein auto am stand her mattern lass,und im endefekt weiß das er net gscheit geht?? mfg

das ist ein normaler sportluftfilter mit einem Powerrohr,das rohr gibts bei bonrat,bringt aber nix ausser optik!!

so,hab die lambdakabel jetzt angeschlossen.und den meine auspuffanlage von den aufgelösten KAT teilen befreit. jetzt kommen zwar flammen ausm auspuff,aber egal.... bald kommt eh ein neuer KAT rein. jedoch schaff ich mit der 3. noch immer keine 160!!! werde demnächs den fehlerspeicher noch auslesen.kann ja sein das,dass STG auf so eine art notprogramm umgeschalten hat (lambda),oder??!

achso.... thx

hm... ok danke! was mich jetzt aber wundert,wieso haben beide 128 kw,jedoch der eine 177 und der andere 174 PS????? achja,und für was sind diese einschweißgewinde??

ich hab beim derendinger schon angerufen,aber der hat keinen 200 zelligen!! will mir einen von unifit.de bestellen!! aber danke für den tipp,ich glaub ich wäre in 100 Jahren net draufgekommen!

sind die echt so verschieden? i mag net wieder untn rein,und den ausbauen.weil i brauch ja den innen durchmesser auch! BJ ende 92,2.8L reicht das net??