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wieso soll i dann nur den deckel tauschen oda wos weil i hob ma hiats den rep satz kauft!? soll i den simmering nur tauschen wenns direkt vom getriebe kommt?

supa danke aber wos is mitn simmering?

wos don muas i den simmering vom achsstummel ned tauschen oda wos??? wie geh i des am besten an? also halbachs bei den (i glaub 6 sind es) VielzahnSchrauben und bei dem einen wo man mit einem 30er schlüssel drauf kommt abschrauben und halbachs komplett ausbauen, oda? und wie muss i don weiter vorgehen? stimmt der 1ste arbeitsschritt überhaupt? bitte um schnelle hilfe muss am freitag fertig sein!!!

es rinnt aus der Halbachsmanschette auf der schmallen seite raus! sonst is da motor+getriebe komplett trocken!

ja wie gesagt läuft bei meinem GTI(PF) jetzt getriebeöl aus der halbachsmanschette! nun wollte ich fragen: is da simmering oder sowas dahinter(drinnen)? oder von wo kann es sonst noch herkommen? hat wär ah teile numma von dem simmering? Reperaturanleitung wäre auch supa!

so habe mein problem gelöst und zwar war folgendes! bei nochmaliger überprüfung der steuerzeiten hab ich das nockenwellenrad aus irgend einen grund runter genommen und dan gesehen das kein keil(oder wie das ding heisst) oben war und deshalb war der zahnriemen um 4 Zähne verstellt! kleines problem große wirkung! danke an alle die mir geholfen haben!!!

so möchte meine steuerzeiten nochmal kontrolliern! vielleicht hab ich sie bis jetzt ja immmer falsch eingestellt und kontrolliert!? könnte mir MAL das einer bitte beschreiben wo die markierungen sind, und wie ihr das macht! zündzeitpunkt wird eh auf 8° vor OT eingestellt oder?!

was ist bzw. wo ist: LSV TSZ-H Schaltgerät Druckregler Klopfsensor ja wie es aussieht muss ich mit dem problem leben!

meiner hat 2,2 kohm...~18°C! welche sensorn sind sonst noch gerne hin?

na de hob i no ned tauscht! kann man die irgendwie überprüfen ob die hin sind?

ja der is mitn ventildeckel mitgeschraubt! hintere seite! sieht man so ohne etwas AB zu bauen! könnte der was damit zu tun haben? aber kühlerlüfternachlauf?

heute hab ich was gefunden, glaub ich halt! und zwar auf der hinteren seite des ventildeckels ist ein sensor(1-polig) oder sowas mitgeschraubt! es war aber kein kabel oben! gehört dort hinten überhaupt ein sensor hin oder kabel drauf? @POLOG40: (gilt auch für alle anderen PF GTI Fahrer!) könntest bitte nachschauen ob bei deinem dort ein sensor is? is mir beim motor zusammenbau garnicht aufgefallen!

i glaub i werd deppat!!! motor komplett zerlegt-zusammen gebaut und jetzt geht de kisten no imma net! tausche jetzt noch des steuerkastl(weiss wer wo des is?) und wen er dann no imma net geht .............!

nein, werde den motor aber nächste woche komplett zerreissen! und hoffe das ich was finde sonst zünd i den sch... kübl an!

KAT hat gut aus gesehen den habe ich aber dann gleich raus ghaut!

der giftgrüne 2er(am foto) war meiner warum kennt ihr den leicht?

ich hoffe die kleine gummi zone gibts!!! wir haben nähmlich 2 mörder geräte zusammen gebaut!

einspritzleiste wurde noch nicht gereinigt! die leitungen haben wir mit druckluft durch geblasen und den tank haben wir ausgebaut gehabt!(sch... arbeit!!!) werde MAL den KAT checken!!! danke erstmal!!!

so habe heute meine benzinleitungen und tank gereinigt! keine veränderung! und dann hab ich noch 2 Fragen! 1.was ist das für ein ding unterm luftfilterkasten?(gehen 2 luft schläuche rein einer kommt von einer unterdruckdose und einer is ne tankentlüftung glaub ich) 2.was ist das für ein ding oberm ventildeckel?(kommt ein schlauch vom ansaugrohr und eines von unten und ein stecker 2- polig) ich glaub das von den dingen was hin is!!!

was meinst mit durch spülen? und wo war er beim t2 zugewachsen? habe mein auto mit diesem problem gekauft!!!