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Zitat von D.L.1: „für kopfdichtung brauchsd aber bisl mehr daten, vor allem muss das auch richtig gemacht werden!“ Was für Daten meinst den dich ich noch brauche? Ist mir klar das ich dabei keinen Pfusch drehen darf. Mir ist der Tipp von gtdturbo gegeben worden die Metalldichtung vom 3er AAZ zu verwenden bzw. meinte er auch das ich erst einmal die Glühstifte wechseln sollte und die Vorglühsicherung kontrollieren sollte.

ET gtdturbo Hier hab das Video vom Golf beim Kaltstart! youtube.com/watch?v=GIvpDGXyCn8 ET D.L.1 Danke für die super Anleitung! Na dann werd ich die Tage eine neue Kopfdichtung besorgen bzw. muss ich mir so einen Dorn holen. Jetzt kann ich nur mehr hoffen das ich das zusammen bring!

Falls ich MAL wieder in die Nähe von Jennersdorf kommen sollte muss ich mir das Gerät MAL live ansehen!

Zitat von Golf_2_VR6: „Genau so denk ich auch, ich schei... auf das ganze Straf zahlen usw hab bis jetzt nur für den Führerschein schon allein knapp 6000 Euro Strafe bezahlt :bang:“ Um das Geld, bei mir ca. 5000 - 5500€, hätt ich mir einen schönen 2er leisten können. Ist der Motor bei deinem VR6 original oder wurde was gemacht und ist er auf Syncro umgebaut worden?

Zitat von Golf_2_VR6: „ Zitat von TheFstX: „Wahnsinns Autos! Einer schöner als der andere...aber der VR6 in dem schönen weiß topt alles. Nach 15 Monaten hab ich auch aus meinen fehlern gelernt, nocheinmal mich ich meinen Schein auch nicht mehr verlieren. Die falschen Leute kennen lernen und fehler machen geht schneller als man glaubt! :bang:“Genau wie du sagst sowas geht verdammt schnell mit den Falschen Leuten nur heute habe ich endlich ne Freundin geh immer Arbeiten und auf die falschen Leute …

Wahnsinns Autos! Einer schöner als der andere...aber der VR6 in dem schönen weiß topt alles. Nach 15 Monaten hab ich auch aus meinen fehlern gelernt, nocheinmal mich ich meinen Schein auch nicht mehr verlieren. Die falschen Leute kennen lernen und fehler machen geht schneller als man glaubt!

Zitat von MichaelVW89: „:-) wenn ich´s irgendwie packen würde bilder reinzusetzten...“ So schwer ist das ja auch nicht!

Hört sich echt nett an der G60...Fotos wären super! Steckt sicher einiges an arbeit in dem Auto.

Zitat von gtdturbo: „hört er sich scHlimmer an als mein alter jr mit zu wenig kompression ?da hatte es aber 5+° youtube.com/watch?v=GQ7_uHEa4U8&translated=1“ Vom Gefühl her hört sich meiner etwas schlimmer an...ich werd versuchen morgen auch ein Video hochzuladen vom Starten. Deiner läuft meiner Meinung nach ruhiger und runder als meiner. Zitat von dr_porsche: „TheFstX, eine zeitliche und temperaturabhängige Begrenzung zur Verwendung des KSB-Zugs gibts nicht. Vorschlag mechanisch, chronologisch:…

Zitat von dr_porsche: „ Chocke = Kaltstartzug --> betätigt den Spritzversteller ,salopp gesagt, der Kraftstoff wird bei kaltem Motor früher eingespritzt. Resultat --> besseres Anspringen, runder Motorlauf, erhöhte Leerlaufdrehzahl. und bei Dieselmotoren mit Vorkammer bzw. dieser Einspritzung beim Kaltstart verpflichtend.“ Das ist MAL einleuchtend. Hab am Nachmittag MAL wieder mein Auto gestartet und muss anmerken das er auch mit Choker ziemlich besch...eiden angesprungen ist. Der ersten 5 min ra…

Zitat von dr_porsche: „ ist der Spritzversteller in der ESP oder der Kaltstartzug gemeint?“ Ich denke der Kaltstartzug nachdem er ja beim Kaltstart nicht wirklich ruhig und rund läuft. Na dann bleib ich bei den Gewebeschläuchen...alles kann man ja leider nicht haben.

Zitat von dr_porsche: „ wenn dieselbeständig und im Durchmesser passend, ja.“ Danke für die Antwort Herr Dr.Dr.Dir.Prof.Dipl.Ing...eine Idee wo ich sowas bekommen könnte? Dort wo ich geguckt habe sind die Siliconschläuche eben leider nicht Dieselbeständig, nur würd ich gern mehr Farbe in den langweiligen Motor bekommen...und da bieten sich ja farbige Siliconschläuche förmlich an. .::BackToTopic::. Weiß jemand was ein Kaltlaufregler für den Golf kosten kann bzw. ist das schwer zu tauschen?

Eine Frage hätte ich noch...die Gewebeschläuche die von der Einspritzung zu Einspritzung gehen, kann man die durch Siliconschlüche ersetzen oder müssen das diese Gewebeschläuche sein?

Wie Edition_PoweR schon geschrieben hat, Anzeige bei der Polizei erstatten und vlt einen Anwalt zu rate ziehen der auf solche sachen spezialisiert ist.

Zitat von LOWRIDER: „Die Gewebeschläuche die von Glühstift zu Glühstift gehen, heißen entweder Kabel, oder du redest von den Einspritzdüsen.....:) :D“ Nachdem Diesel durchläuft schätz ich werden die Schläuche für die Einspritzdüsen sein. Mein Bruder meinte gerade das die Leckölleitungen heissen?! Wie gesagt, auf dem Gebiet der Dieselmotoren bin ich ein totaler N00b.

Das die Glühstifte sch**sse zum ausbauen sind hab ich gesehen...dafür müsste es aber doch einen eigenen Schlüssel oder Nuß geben?!? Das Problem ist nämlich das ich so eine Amperzange nicht hab und meinen einzigen Multimeter hab ich geschossen. Aber jetzt weiß ich ja zumindest einmal wie ich das überprüfen kann, falls ich zusammen bring! Was ich aber tauschen sollte, sind diese Gewebeschläuche die von Glühstift zu Glühstift gehen. Die sind extrem porös und an den Anschlüssen sind sie extrem feuch…

Zitat von TheFstX: „ Meine erste frage bezieht sich auf das nachrüsten eines LLK, der in meinem nicht verbaut ist. Meine frage wäre was ich alles dazu bräuchte damit ich den LLK nachrüsten kann bzw. wo ich dann die benötigten Teile bekommen kann. Wenn ich richtig liege ist der TD mit LLK doch der GTD mit ca. 80PS?! “ ET Lowrider: Ich möchte ja den LLK nachrüsten, nur weiß ich eben nicht wie und was ich alles dazu benötige. Wie sieht es dann mit dem Ölkühler aus, was benötige ich dafür? Heute Vor…

Liebe Leute, liebe VW-Experten, wie in der Überschrift ersichtlich, hätte ich zwei fragen bezüglich des Golf II 1.6 TD Motors. Meine erste frage bezieht sich auf das nachrüsten eines LLK, der in meinem nicht verbaut ist. Meine frage wäre was ich alles dazu bräuchte damit ich den LLK nachrüsten kann bzw. wo ich dann die benötigten Teile bekommen kann. Wenn ich richtig liege ist der TD mit LLK doch der GTD mit ca. 80PS?! Bei meiner zweiten frage ist es etwas komplizierter. Wenn der Motor kalt ist …

Zitat von spidermann7777lpfi: „-Felgen ????“ Felgen sind geplant, ich weiß aber absolut noch nicht welche. Über Dimension und der gleichen bin ich mir auch noch nicht sicher.

Nur vorne Federn kommt echt genial. *lol* Tune Dein Auto so wie Du es haben willst, fahr zur typisierung und dann zum Pickerl. Ist die angenehmste Lösung, ohne Probleme und scherereien.