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schau MAL ob nicht nru lötstellen offen sind wenn ja einfach nachlöten und gut is

das einzige was du beim KR/PL auslesen kannst ist unterumständen das abs-steuergerät wenn er eins hat.beim G60 teilweise auch das motorsteuergerät.mehr nicht wirklich

Zitat von psnk: „mechanische ohne elektrische einspritzdüsen KR, zu den einspritzdüsen sind 4 einspritzleitungen verlegt. der kr hat auch keinen KAT normalerweise nur eine KAT vorbereitung anders rum beim pl.... hat KAT und elektrische einspritzdüsen und keine 4 einspritzleitungen...“ is ma jetzt neu das der PL mit KE-Jetronik 4 elektr. Einspritzdüsen hätte is ja kein digifant oder digijet PL hat genauso 4 Einspritzleitungen wie der KR

kann dir da schon helfen,würd mich an deiner stelle schon MAL nach einer neuen kopfdichtung umsehn wird wahrscheinlich den tot gefunden haben.was unterumständen auch sein kann aber eher selten der fall ist das der verschluß vom ausgleichbehälter defekt ist ist bei meinem vr6 gewesen da hat einen schlauch nach dem anderen zerlegt weil das ventil was da drinn ist nicht mehr gearbeitet hat und der druck dann zu hoch war. mfg

Nur MAL ne Frage Steuerzeiten passen?Kurbelwellenrad is nicht lose oder die Nut vom Kurbelwellenrad oder der Kurbelwelle ausgwerkerlt?Hatte des bei meinem G60.Kabel von der Lambda sind auch alle O.k. keine gebrochen?? Und wennst mit der Zündung fährst die du auf gut glück eingestellt hast,nicht lang sonst wirst bald einen neuen Motor brauchen. mfg Michael

Im Prinzip reicht das Rep.Set um 50€.habs selbst schon 2 MAL verbaut bei Golf 4 meines Vaters.

Also ich würd eine Bastuck Komplettanlage rein AB KAT nur anstelle des Vorschalldämpfer ein Ersatzrohr rein und Mittel und Endtopf drauf.Dazu einen K&N Plattenfilter rein und Luftfilterkasten bearbeiten birngt meiner Meinung nach genauso viel wie ein offener K&N und die Sheriffs sehn es nicht gleich am ersten Blick. mfg Michael

Hallo! Also bei meinem 16V und G60 die ich gehabt habe bin ich Mobil1 5W/40 gefahren!Temp. war bei normaler Fahrweise um die 100 Gard Überland und so um die 104bis108 in der Stadt!Wenn ich ihnen die Sporen gegeben habe is schon MAL bis zu 130 Grad gegangen! mfg

Würd mir auch MAL sämtliche Masseverbindungen im Motorraum ansehn!Man glaubt kaum was so eine schlechte Masse zeitweise bewirken kann! mfg

Hallo! Passt nicht zusammen ohne Bastelarbeit!!Auch die Rohr führung vom Vorschalldämpfer ist beim R32 anders als beim GTI. Ragazzon macht solche Endtöpfe in R32 Optik! mfg

Vielleicht zu wenig benzindruck im kalten zustand??Benzindruck schon MAL geprüft wenn er kalt ist? mfg

Hi!Also wenn die Kupplung nach 3-4cm greift wenn du vom Pedal runter gehst,is des normal!Verändert sich der Druckpunkt der Kupplung oder bleibt er immer gleich?Beim Tasuch sollte man,Druckplatte,Kupplungsscheibe und Drucklager tauschen den Schwung muß man sich ansehn wie stark er abgenützt ist und ob er schon bläulich verfärbt ist! mfg Michael

Das mit dem Wiederstand stimmt,denn eine normale H7 Lampe hat 55 Watt und die Xenon wenn mich nicht alles täuscht um die 35 Watt. Drumm schreibt das FIS auch zeitweise Lampe defekt.NUr kann ich dir leider nicht sagen wie groß der Wiederstand sein soll um das Problem zu beheben! mfg MIchael

Hast schon MAL geschaut ob der Steuerkolben im Mengenteiler vielleicht steckt?

Zitat von LOWRIDER: „hi, freilich... bei 160kmh in die erste schalten!! aber vorsicht! bitte anschnallen... :gruebel:“ das du immer so bissig sein mußt!!!!!!!!!!

Wenst eh VW-Audi Techniker bist brtauchst mit der Fahrgestellnummer nur in deinre Firma fragen,die sollten da alles über des Auto sagen können!!! mfg

Da kann er aber auch gleich den Lenkwinkelsensor abstecken,dann geht es ESP a nimmer

Laß MAL den Fehlerspeicher auslesen,und schau was drinn steht!Vermut aber das der Fehler vom Mengenstellwerk kommt mfg Michael

dann bohr die schrauben auf,und schau es bleibt wahrscheinlich hängen des einspritzventil!

Zitat von dr_porsche: „Definition von Rasseln? Zündungsklingeln Wenn, dann verstärkt im unteren Drehzahlbereich...... Und bei 150 km/h hört man das nicht mehr. Polo + Michael Jetzt müsste man wissen, wann und wie sich defekte Lager anhören bzw. bemerkbar machen, gelle........“ Also ich kann nur von meinem 6N Polo sagen das man die Lager nur im Schubbetrieb gehört hat oder bei konstanter Drehzahl auf zug das heisst beim Gasgeben hat man nix gehört! Und glaub es mir ich weiss scho wie sich was anh…