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Die Auswahl ist RIESIG, H&R hat 2 Kit´s und bei Eibach gibts gleich 4 Kit´s für den CC, da sollte doch immer was dabei sein. Wenn Räder mit 17 oder 18 Zoll drauf sind genügen 25 bis 30 mm, sollten aber 19 oder 20 Zoll drauf sein kann man schon auch zu den -40 mm Federn greifen. Die Bodenfreiheit ist nicht wirklich ein Problem. Wenn man ein gewinde einbaut sollte es doch mindestens ein H&R, Eibach oder Bilstein sein, denn die Seriendämpfer sind schon mehr als Premium. Da würde ein Billigfahrwerk …

Geht sich mit Rädern bis 19 Zoll (225/35) nicht aus. Brauchst schon 235/30R20 dann hast du wieder die 11 cm. Würde das normale Monotube von H&R nehmen. Geht auch mörder runter

Nimm die -40 mm Federn von Eibach, passen exakt mit den 225/35 und die 11 cm hast du auch noch. 30 oder 35 er Federn sehen zu schwach aus, ist was für 16 Zoll Räder.

Wenns ein Gewinde sein soll nimm H&R Monotube (rund 900,-), AP, Weitec, Lowtec usw. genügen aber auch, wenns dir nur um die Optik geht und das Fahrverhalten und Haltbarkeit nicht im Vordergrund stehen (die Dinger kosten zwischen 400,- und 500,- Euro). Bei 19 Zoll kommst natürlich auch mit -40 mm Federn exakt auf die 11 cm und sparst etwas an Kohle. Fährt sich auf jeden fall besser als ein Billiggewindefahrwerk und hält ewig. Die 40 mm Federn (Pro Kit Eibach) kriegts bei allen Tunern, die Sportli…

Mit dem Lowtec kannst nicht viel falsch machen, du bekommst um rund 400,- Euro ein brauchbares Einstiegsfahrwerk. Wenn´s aber etwas mehr können soll als nur tief, ist besser du kaufst dir ein H&R Gewindefahrwerk, wenns um den Komfot geht nimmst ein Eibach. Das H&R Monotube ist schon etwas, dass echt Freude macht.

Mit dem Pro Kit in der tiefen Ausführung geht der A3 vorne auf 345 mm und hinten auf 350 mm runter. In Serie hat er ca. 385 mm zwischen Radmitte und Kotflügelkante. (S-Line ca. 365 mm). Vogtland geht beim 1.8er auf 335 mm, ist schon etwas knapp.

Also im Zweifelsfall würde ich H&R nehmen. Aufpassen solltest du aber mit den 11 cm Bodenfreiheit, denn diese erreichst du nicht mehr. H&R ist aber sicher die bessere Wahl.

Der Voglandsatz ist beim 2.0 TDI zu tief (9,5 cm), der 1.8TFSI wird vermutlich um 5 mm weniger runter gehen, da wären es dann 10 cm mit den 225/35R19. In OÖ gibts es einen Fahrwerksspezialisten der sendet dir eine genaue Liste wie weit die Dinger runtergehen. Meine Kollegen und ich kaufen schon seit einigen Jahren alle EIBACH und H&R Kits bei ihm.

Probiers doch bei Lappi Performance, die kennen sich aus. Die Firma ist in der Nähe von Enns in Oberösterreich. Einfach Googeln Lappi Performance