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Alos diese Problem hatte ich schon bei mehreren G2. Aber mit Kleber und Kabelbinder hab ich das nie behoben. Schau auf einen Schrottplatz wegen Gasseil, und sonst google MAL nach einem Bild von deinem Gasseil, oder suchst bei ebay oder so. Weil dann kann normal nur das Seil falsch gebogen sein wo es eingehängt wird.

Weil der VR6 ne Fehlkonstrukiton ist habens ihn auch so lange und in so viel Modellen gebaut, gelle!! Naja, du brauchst beim selben Motor nix eintragen, es MÜSSEN nur die Motorkennbuchstaben stimmen, der Rest ist egal. Und wie der deine genaue Motornummer kontrollieren will zeigst ma auch mal..

Schwierigkeiten hast bei uns da sicherlich sogar..

ja wieder MAL KPK seiner Meinung. Die ganzen LEICHEN wie hier ja so toll behauptet wird möcht ich MAL alle sehen. Sicher gibts auch viele die von jungen Hüpfern gfahren werden ohne Verluste, d.h. bei kaltem Motor heizen, keine Öl Wechsel etc etc.... Aber es gibt auch noch zu genüge welche die gut gewartet sind, und die motorisch komplett überholten san sowieso die meisten top. Wegen dem Einbau vom selbigen Motor, dass wär wirklich mehr als Schwachsinn den typisieren zu lassen. So lange die Motor…

Also vorne wie hinten vom 3er VR6 Syncro nehmen..!!

richtig, aber vorne und hinten....

NAja, da der Rallye sowieso auf Syncro ausgelegt ist wäre es sinnvoll wenn du auf Syncroo auch umbaust, weil dieses Auto mit Frontantrieb ist ja schlimmer als jemanden zu kastrieren.....

ja klaro, hat alles von 2.9l VR6 Syncro Golf 3 genommen. Mit Allrad kommst an ner Einzelradaufhängung ja nicht vorbei, dementsprechend auch den vom G3 Syncro

Ein Freund von mir hat einen Rallye VR6 zusammengebaut, und gannze Elektrik, Motor, Achsen, Bremsanlage etc. vom VR 2.9 genommen. Sieht Hammer aus da die Spur breiter ist es sich aber überall ausgeht.

....wie alle andren stärkeren VW´s abgestochen und zammgeritten?? Bitte erklär mir doch MAL diese Aussage?!!? @Andrej Wieso baust dir nicht Motor und Getriebe von der gleichen Motorisierung die du schon hast neu ein mit wenig/er KM und kaufst dir dann MAL ein Auto so wie du es haben willst? Kosten/Nutzen Faktor ist da sicherlich besser oder findest nicht? weil du schreibst du ersparst dir die Bremsanlage hi umzubaun, dass ist ja bei so einem Umbau wohl auch schon wurscht dann....

@KPK WORD Nen 140 PS mit einem "NICHTLEICHTENVR" zu vergleichen ist nicht ganz ok. Sicher gibs viele Leichten, doch auch viele sehr, sehr gut gemachte.

Also die von mir angebenen Verbrauchswerte stimmen. Wie gsagt, bei einem Kollegen von mir der seine braucht mehr. Aber auf 20 l Schnitt wirst warscheinlich nie kommen (ausser du hazt Vollgas irgenndan Berg rauf, dann schon). Und hören kann man viel, doch am besten wissens die es selber erleben.

Ja kannst dir gerne anschaun, der Syncro VR vom Kollegen kommt NIE unter 11.8l, und ich red da nicht von MFA Verbrauch sondern vom wirklichen Verbrauch (obwohl die MFA nicht so weit weg ist)

Naja, mit meinem VR6 Syncro brauch ich im Schnitt 9.5l, da kommt Alltagsfahren, Autobahn etc etc so zusammen. Allerdings musst bedenken deass du VIEL Zeit brauchst, Leute die sich auch auskennen etc.... Also ich hab bei mir ca. 1/3 bis 1/2 mehr an Ausgaben investiert als ich eigentlich vorgehabt habe. Von den gekosteten Nerver MAL abgesehen. Wenn du es von einer anderen Ansichtssache betrachtest dann wird sich vom finanziellen ein vollausgestatter VR6 oder was auch immer vielleicht mehr auszahle…

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Hmmh, sicherlich kannst es abschneiden, doch wie dass dan ausschaut is ne andre Frage. Also wenn du die Läufe nicht haben willst besorg dir die schmalen Leisten, ist sicher die bessere Variante. Wünsch dir Glück und vielleicht hältst uns ja aufm laufenden..

Ja genau dass ist ja jetzt dein PRoblem. Endweder du schleifst alles, also auch die Radläufe selber, oder eben du kaufst die die schmalen LEisten, wobei die um einiges schlechter aussehen als die breiten. Ich an deiner Stelle würde weiterschleifen und die Radläufe ditto und dann lacken und montieren. Ausser sie sind schon verbogen, dass ist dann nicht gut, weil wenn dann Wellen drinnen sind sieht man dass SEHR GUT wenn das alles gelackt ist. Doch wenn nix verbogen oder so ist mach weiter und mon…

Hmmh, aber bei den Radläufen vorne da gehht ja ein Teil der Zierleiste mit, also das ist dann 1 Teil. Will damit sagenn dass du da nochmals genau nachschaun solltest bevor du schleifst wie ein Irrer, weil ich habe in Erinnerung dass es die Zierleisten wo du die Radläufe nicht benötigst nur die schmale Version gibt. Die mit dem GTI drauf sollte nämlich die breite sein.... Sieht dann so aus http://www.vw-page.at/wbb/thread.php?threadid=10752&page=5 Weiter unten siehst wies bei mir ausschaut, bei d…

No Problem, der Gummi hat warscheinlich eh an Scheixx kostet.... Dafür hast jetzt auch deine Ruhe..

Aus GFK das würd mich auch interessieren, wie genau machst du das?